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放走巴顿威廉姆斯赚了 留在英美简森的更大压力
  时间:2005年09月20日12:14   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  在经过了同威廉姆斯的协商之后,简森-巴顿终于可以从合同中解脱出来,如愿以偿在下个赛季留在英美车队了。这次起决定因素的当然还是金钱,据英国一家网站报道,巴顿为赎身付出了1800万英镑的代价,当然这笔钱不用他自己来支付。

  英国人现在可以为自己的世界冠军而战斗了,但是他仍然保持着一个尴尬的记录:在25岁参加了98场分站赛后,仍然没有获得过一次胜利。而以前还从未有一个世界冠军参加了98场比赛后还没有拿到过一个分站赛冠军。效力于迈凯轮的米卡-哈基宁用96场分站赛换来了一次胜利,一年后的1998年,他赢得了自己头一个世界冠军头衔,他本人总共两次获得世界冠军。而达蒙-希尔和大卫-库塔拿到首次冠军时只分别参加了13场和21场分站赛。

  巴顿最初认为威廉姆斯能够为他提供更好的获胜机会,所以去年曾强烈要求投奔威廉姆斯车队。如果不是一级方程式‘合同仲裁委员会’的干预,巴顿现在可能已经是一名威廉姆斯的车手了。现在的巴顿发现自己正处在12个月前的尴尬境地,这次他要摆脱的是威廉姆斯。如果没有本田公司的支持,巴顿也不可能达到目的。本田为他开出了慷慨的条款,估计是每年1000万英镑,这样的优厚收入可以让巴顿在为车队效力期间收回这笔赎身的费用。本田的出手如此大方,估计也是看到了上个赛季巴顿频频登上领奖台的成绩。这家日本公司差点就退出了F1,后来向英美车队投资,拥有了车队45%的股份,他们现在最大的信心就寄托在巴顿身上。

  这笔交易同样对威廉姆斯同样意义重大。尽管弗兰克-威廉姆斯爵士信誓旦旦要让巴顿遵守已经签署的合同,但这并不能改变巴顿对英美的‘赤胆忠心’。从以往的经验上看,威廉姆斯会在一个合适的价位上点头。因为他们也知道,如果坚持把一个‘身在曹营心在汉’的车手强行留下,那最终的结果会对双方都不利。

  从这笔交易当中,威廉姆斯不仅得到了一些赔偿金,而且他们还不用向顶替的车手支付像给巴顿那么多的工资。两下加起来,所得到的和省下的钱足以支付车队拖欠考斯沃斯的1500万英镑引擎费用。

  不管巴顿到底具有的哪种天赋让威廉姆斯垂涎不已,这已经不可能给车队带来多大的变化,因为明年将是一个变更的赛季,刚刚更换了新的引擎合作伙伴、F1的规则又要产生变化,用2.4升V8引擎代替3.0升的V10引擎。正如雷诺车队的老板布里亚托利所说的,即使像迈克尔-舒马赫那么出色的车手,也不能组织法拉利的下滑。没有可以获胜的赛车,天才车手就只会是一个昂贵的奢侈品。

  虽然这个结果是让人高兴的,但是压力仍然没有丝毫的减少。一旦幸福时刻过去后,各方所付出的巨额投资都需要一个回报。如果巴顿不能用赛场上的胜利来回应的话,那他合同上的胜利就一文不值,甚至可能带来更多的麻烦。(布丁)

  

(责任编辑:体育频道编辑)



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