昨天是F1中国大奖赛开赛的第一天，两场自由练习赛让众多车迷初步领教了10支车队在上赛道的实力，更让车手们多少掂量了对手的“份量”。德拉·罗萨轻松拿到练习赛最佳成绩，迈凯轮战车一如既往地表现强劲，同时派出了三部赛车不仅是实力的象征，更显示了他们的夺得中国站冠军的霸气。有人欢喜就有人忧，抵达上海之后曝光率最高的威廉姆斯车队却似乎还未找到最佳状态，于是在昨晚车队维修区，威廉姆斯车队的技术人员一直忙到了深夜……

　　1分35秒035，马克·韦伯完成了昨天的第二次自由练习，尽管比之前的第一次练习赛快了将近一秒，但披着厚厚黑色夹克的韦伯依然感到了上赛道的寒意：“第一次上赛道感觉有些陌生，赛车给我的感觉它也没完全准备好。”显然对于自己今年在上海的处子秀并不满意，但澳大利亚人还是勉强挤出一句英国式的幽默。

　　不过有一点韦伯说中了，威廉姆斯赛车需要进一步调试。于是，当车队维修区其他九支车队“鸣金收兵”之后，宝马引擎的轰鸣声却成了围场区唯一的“噪音”。在和威廉姆斯车队市场总监马克沟通后，他终于允许在他的“监督”下带我们前往维修区看个究竟，但刻板的老外反复强调，摄像是绝对禁止的，摄影也只能在远离赛车的固定区域。

　　经过两道安保关卡，终于抵达威廉姆斯车队的禁区，只见十几技师正在“摆弄”两部威廉姆斯赛车，动作简单而利落，只是维修区里人人神色严峻。其中韦伯的座驾更“惨”一点，前鼻翼和后鼻翼都被拆下，引擎工程师则“躺”在驾驶舱里检测与引擎相连的各条线路，不时招呼另一位同伴从外观察引擎的动向。

　　现场看过F1的人都知道，全速运转的F1引擎发出的声响绝对是“耳朵杀手”，它达到的分贝数绝对不是正常人可以承受的，然而为了从声音上分辨出引擎的问题，引擎工程师一般都是不带耳塞的，这也让他们练就了一双“金刚不坏耳”。不过，缄默多时的马克却一语道破：“其实工程师们的耳朵多少会受到损伤，这也算是他们的职业病吧。”

　　至于，威廉姆斯赛车的问题究竟在哪里？马克双手一摊，装作无奈地摇头说：“别指望机械师现在来回答你这个问题，他们正忙得不可开交；要我说，具体的技术细节我可是一窍不通，当然，即使我知道也不能告诉你，这可是我们车队的秘密，特别在比赛之前，我们不可能对外透露任何信息。。”说完，略显不好意思地耸了耸肩。不过据观察，机械师反复调试了威廉姆斯的赛车引擎，这里应该是被车队最为重视的地方，同时威廉姆斯特意准备了两个前鼻翼，以防明天正式比赛中轻微碰撞不至于退赛。

　　当然对于威廉姆斯在正式比赛的目标，马克却并不忌讳：“F1世界每时每刻都存在着变数，就好比莱库宁会在第17位发车的情况下拿到铃鹿冠军。虽然在上海迈凯轮和雷诺将争夺车队冠军，但这并不意味其他车手没有机会，我希望韦伯能超过所有对手。”

　　作者：余梁

(责任编辑：哆啦)