新科状元阿隆索

　　今天（10月16日）下午，2005国际汽联一级方程式F1大赛在上海赛车场落下了帷幕，在排位赛中就得到了前两位的雷诺车队果然如愿获得了个人与车队的双料冠军，而且既是分站的，也是年度的，可谓四层欢喜在其中。而7届年度冠军得主迈克尔-舒马赫从进场到比赛中两度遭遇不测，更为这场收官之战增添了不少戏剧的成份。纵观本年度的F1大赛，其实各主要车队的走势也正与这最后一站的结果暗合，换句话说，这一站的比赛，其实反映了2005F1比赛的年度特征。

　　一、雷诺车队上了双保险

　　在昨天进行的不计时练习中，雷诺车队做出的时间就已经足以令对手望而生畏了，然而赛后在维修区，车队经理托雷在接受采访时却声称：我们今天并未竭尽全力，阿隆索只是在第一圈里做出了最快成绩，其它的时间他并没有全力去拼。其实，如果身后有个费斯切拉帮忙封住对手的超车线路，托雷的夫人也差不多能拿到这个冠军。之所以人们对雷诺的胜利并不惊奇，重要之处就在于，排位赛前两名的优势简直可以说是无法颠覆的。雷克南在比赛的前十几圈里几乎就没有什么超车的机会，而且费斯切拉还越开越慢，压得雷克南与阿隆索的距离越拉越远，一直差到了十几秒以上。偏偏赛程未及过半，蒙托亚还退出了，这也就彻底打消了雷克南放手一搏的希望和意义。因为以一敌二已经注定是一场打不赢的战斗，这两家的位车手加上法拉利车队舒马赫和巴里切罗，已经占据了全年度几乎所有的前六名的成绩，在这种情况下，只有两名车手都能完赛并取得积分，作为“车队”成绩才有考虑的意义，否则，硬拼只能使自己看来更可笑，毕竟2分的差距也不能忽略不计，两个车队本来就不是站在同等的起跑线上。

　　从这个意义上来看雷诺车队的双保险，实在是没有给迈凯轮留下一点余地。这一年，他们两家的苦斗，在最后一场终于得出了结论。

车王被撞之后

　　二、舒马赫流年不利

　　虽然说起来，舒马赫这一场背到家了，确实有些偶然的因素。但是从全年的比赛来看，车王的败落却也在情理之中。赛后，舒马赫聊以自慰的是，尽管输掉了比赛，但是仍保住了季军的成绩，也算是还没彻底输光吧。一位同行在新闻中心评价说：得到这个季军，舒马赫也没光荣到哪里去，但是如果连季军都没得到，他可就糗大了，毕竟你是迈克尔-舒马赫，没有权力输出三甲。

　　赛后米纳迪车队的老板称：撞车不是我们的责任，一切都要由舒马赫自己负责。其实即使阿尔博斯不撞这一下，舒马赫这一年的走势早已经定型，撞了这一下，以及最终退出比赛，舒马赫与法拉利车队最终的年度排名也并没有受到什么影响。法拉利倒霉不在这一场，远在舒米七次夺冠之时，与天下无敌的中国乒乓球队一样，你老赢，就必然要面对全世界对付你的形势。舒马赫这一年霉运连连，其实都是往年欠下的债，出来混，迟早是要还的嘛。2005，舒马赫还债年，名副其实。

飞驰的雷克南

　　三、雷克南含冤落败

　　颁奖结束后，三名车手将香槟高高举起，然而阿隆索对准了自己的车队经理，雷克南与小舒马赫互相象征性地喷了两下之后，就将香槟瓶子扔给了等在下面的车队技师。看起来似乎都有些强颜欢笑，三名车手之间也没有往常惯有的惺惺相惜。因为对于雷克南和迈凯轮车队来说，整个赛季他们都与阿隆索和雷诺车队不相上下，在来上海之前，雷克南本赛季的分站冠军还比阿隆索多一个，气势上也并不输人。从车队的积分走势看，日本站前，两个车队的积分相差两分，但领先的是迈凯轮！这一次，蒙托亚也风头强劲，准备放手一搏。然而，最终由于蒙托亚的退出，使得雷克南根本就拼不出来了。天亡我，非战之罪！

　　在被法拉利和舒马赫压制了多年之后，一级方程式的每一支车队都憋着一股子劲准备在今年大干一场。偏偏舒马赫“善解人意”地状态下滑，仅在美国站7支米其林车队因安全原因退出后拿了一个侥幸的分站冠军，迈凯轮车队的机会从来没有这么好，这一站乃至全年度的比赛，他们可以说都只有雷诺这一个对手，然而还是输了，冤枉啊！明年又有新的规则，新的条件，本田、宝马车队都将有新的动作，再想走到距离冠军如此之近的地方，难于上蜀道。

　　（搜狐体育方肇/文并摄 发自上海）

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