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排位赛奇兵出击正赛安全车奏效 终极PK雷诺全胜
  时间:2005年10月17日13:14   来源:《体坛周报》   作者:朱瑞 我来说两句我来说两句(0)
 

  特约记者朱瑞上海报道 虽然在车队积分榜上领先迈凯轮2分,但大多数人在中国站前并不看好雷诺能取得双冠王,连阿隆索在赛前也表示,即使失去车队冠军也是一个成功赛季。好一个烟幕弹,当雷诺推出的新引擎在排位赛上包揽了头排后,人们才发现原来雷诺还留有一手,而连赢了6站的迈凯轮则在最关键的收官之战中输掉了一切。

  排位赛:雷诺奇兵出击

  与最近几站一样,迈凯轮从练习赛就开始统治赛道,在排位赛之前他们一直拥有全场跑得最快的车,而在练习赛频频爆缸的莱库宁也安全坚持到了排位赛,似乎一切都步入迈凯轮的步调。但春风得意的丹尼斯显然忘了一点,根据规则雷诺将可以在本站更换引擎,而上站刚刚换过引擎的莱库宁不行!

  当记者在新闻发布会上询问莱库宁是否为此担心时,得到的回答是:我们曾用同一台引擎连赢过两站比赛,我并不认为这有什么问题。”

  排位赛的赛果证明了一切,阿隆索1分34秒080的成绩比莱库宁(1分34秒488)快0.4秒,雷诺包揽了排位赛冠亚军,而在前几站迈凯轮赛车即使重油参加排位赛,也能夺得首发,排位赛的结果让胜利的天平首次倒向雷诺这边。

  “我真是有一点点惊讶,我们居然成了最快的,占据了明天发车位置的第一排!”阿隆索在排位赛后的宣言有着明显的挑衅意味,推出“E”款引擎的雷诺R25赛车给了新科世界冠军足够的自信。

  正赛:安全车改变了一切

  虽然雷诺的车队战术一直被认为逊于迈凯轮,但排位赛的结果似乎预示着雷诺会用求变来换得一个完美的结局。

  果然,正式比赛发车后,费斯切拉利用切线起步挡住了两部迈凯轮赛车,为前面轻油疯跑的阿隆索每圈赢得近1秒优势创造了条件。

  迈凯轮本赛季一直厄运不断,最后的终极PK也没逃脱。第18圈,蒙托亚完成了第一次耗时10秒的进站加油。出站不久,哥伦比亚人的赛车在通过一个路肩时右前轮压到了一个下水道井盖上,他不得不在1圈后返回维修站更换轮胎,而赛会也因此出动了安全车。重新回到赛道坚持几圈后,蒙托亚还是退出了,而少了一人的迈凯轮离车队总冠军也渐行渐远了。

  一场流畅的比赛不需要安全车来点缀,而16日上赛道的安全车却出动了两次,这不仅让一场精彩的比赛变得支离破碎,也间接地改变了比赛的战局。

  安全车第一次出动后,各车队都抓紧时间安排进站加油,阿隆索之前创下的近20秒领先优势荡然无存,而迈凯轮的重油晚进站战术也失去了意义,更致命的是莱库宁没有通过进站超越前面的费斯切拉,在安全车离开赛道后,他依然被意大利人挡在身后。第28圈,安全车再次出动,因为卡西基扬的乔丹赛车在赛道防护墙上撞得粉碎。莱库宁终于抓住机会甩掉了费斯切拉,不过俩人之间3名仅完成1次进站的车手,再一次帮助阿隆索阻击了莱库宁。

  在比赛最后阶段,已经没有人可以阻止阿隆索向他本赛季第7个分站冠军冲刺了,莱库宁虽然在最后几圈频频创造最快圈速,却已经无法弥补之前落下的巨大时间差。至于费斯切拉,由于在第二次进站时提前减速阻挡身后的莱库宁,意大利人虽然在53圈的比赛还剩最后4圈时接受了通过维修站的处罚,但他为阿隆索保驾护航的任务早已完成,与到手的车队总冠军相比,失去的可以登上领奖台的第三名只能怪他运气太差。

(责任编辑:哆啦)



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