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法拉利:我们得有勇气认输 失利归咎于规则改革
  时间:2005年10月17日13:52   来源:《体坛周报》   我来说两句我来说两句(0)
 

  自2000年完成对F1的垄断以来,法拉利首次失去车手车队两项冠军,成了雷诺和迈凯轮争锋的看客。上海站结束后,车队经理托德接受了本报合作伙伴《队报》的独家访谈,总结了这个“黑色”的赛季。

  记者:这个赛季完全被两个对手所主宰,为什么?托德:总的来说要归咎于规则的改革。此前,我们在所有方面都占有优势,所以,所有的变化对我们来说都意味着风险。排位赛不能更换轮胎对我们制约很大,当然了,轮胎不是惟一问题。赛季初我们的引擎不稳定,接着是迈克尔没有运气,之后我们就全盘落后了……

  >>法拉利没有阻止这些规则的实施,是不是低估了改革的后果?<<很多年以来,大家就有种误解:规则都是为法拉利专门设计的,而事实是,改革都把矛头指向法拉利,比如重新分配分数和排位赛等等。不过,我仍然要向莫斯利致意。因为车队老板们本身没能力提出一个解决方案,总需要有个人出头,现在这个人就是莫斯利。

  >>这么说,您赞成伯尼·埃克莱斯顿提出的F1需要独裁统治的主张?<<我觉得,F1需要新空气,不过所有人对此都无能为力。那些车队老板们在位太久了,并没改变什么。至于伯尼本人,尽管他为F1做出了无数努力,现在也在想着怎样退出了。

  >>以法拉利的实力,为什么这个赛季始终没有起色?<<找出问题需要时间,而解决问题更不是一朝一夕的事,我们可以像在匈牙利站那样找到暂时应对的办法,但根本的改观需要长时间努力。

  >>普利司通不承认轮胎的问题,因为乔丹和米纳尔迪车队的成绩和去年相比没有退步。<<我们绝对无意指责合作伙伴。不过,老实说,乔丹和米纳尔迪车队没什么可比性。一方面,这两个车队加的油比我们少,另一方面,他们本赛季大量使用2004年的积存轮胎。而我们对轮胎要求更严格。 >>您是否预计到这个赛季会如此艰难?<<我承认,这个赛季的艰难超出了预计。对于这样的成绩,我一点都不满意,迈克尔同样不满意。不过,在经历了若干年的辉煌之后,我们得有勇气承认我们是输家。

  >>在上海,老板们和莫斯利讨论了2006年的规则,尤其是降低成本问题,您对此提出了什么建议?<<降低成本涉及到F1的未来,不过就目前来说,我还看不出2006年有什么具体的动作。现在大家争议很大的就是试车,我可以明确地说,法拉利在这上面比其他顶级车队的开支仅多出一千万美元。相对于每年高达数亿美元的庞大预算,这个数字无足轻重,试车也根本就不是问题的实质。F1的未来在于实现赢利,但现在还没做到,投入远远高于回报。

(责任编辑:哆啦)



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