观看 F1，有比主看台更好的位置吗？有！那就是围场俱乐部。

　　这和围场可是两个完全不同的概念，围场只是在车队维修区和生活区中间，为参赛者和后勤服务人员活动的区域。而在车队维修区二楼的“围场俱乐部” (Paddoc kClub)，可

　　是一个让车队贵宾舒舒服服、近距离观看比赛和赛事运作的场所！

　　F1各站的围场俱乐部，都由 F1掌门人伯尼和百万富翁帕迪合作经营。各个车队都在俱乐部里拥有自己的包厢大厅，招待各自的 VIP贵宾：赞助商、名流富贾、演艺明星……以上赛场为例， 3天的围场俱乐部套票价接近 3万元人民币。

　　上周的 F1上海大奖赛期间，本报记者受威廉姆斯车队和迈凯伦车队的特别邀请，参观了两支车队的围场俱乐部，感受 F1的顶级观赛体验。

　　通行证：过闸机，戴腕套

　　进入围场俱乐部的通行证，是一个制作精美的吊牌，上面除了写明是哪家赞助商的客人之外，还特别标明了是星期几的活动———F1每站的比赛通常是从周五到周日的3天，周五参观时，有人出示了一张周六的证，马上被婉言拒绝。进入口时，除了在电子闸机上照一下证件之外，工作人员马上会在证件上打一个洞———过了今天就作废了。工作人员告诉记者，如果宾客安装有心脏起博器，在穿越闸机前，可以向他们寻求帮助。

　　在入口处，还有人上来往记者手腕上套一个蓝色塑料腕套，上面印有“PaddockClub”字样，这样就能更清楚地让人辨别身份，进出不受打搅。

　　着装：对西装革履说不

　　在俱乐部包厢的走廊上走一圈，大多数人穿得很休闲，也有看见西装革履的人———不过，俱乐部并不欢迎这样的穿着。主办方声明，服装要时尚、休闲，不过不推荐沙滩装或慢跑装。还有更仔细的规定：男士要穿长裤和开领短衫之类的服饰，女士不能穿休闲短裤；活动时会有一些走动，要穿比较舒服的鞋……

　　维修区参观：红线后的“零距离”

　　参观车队维修区这样的“禁区”，是最吸引VIP们的一项待遇———可以亲眼看见机械师们是怎么检查赛车的。不过，从二楼的俱乐部下到一楼维修区，还要再发一个车队的“通行证”，比俱乐部通行证略小，在楼梯上一大一小过两个闸机，才能过关———参观返回时，车队通行证必须归还，休想蒙混过关。

　　有专人引导客人：参观威廉姆斯车队维修区时，是车队市场总监Mark先生，而参观迈凯伦车队时，是豪雅表负责赞助运动赛事的主管。一上来，两人都先做规矩———可以拍照，但不能越过维修区边上的红线；严禁摄像，不然就要被国际汽联罚款1万美元！

　　当然，有什么问题也可以尽管问他们。比如，一辆迈凯伦赛车有4000个零件，光是一个引擎就有3000个零件！而每一个赛季，90%的零件都要更换。机械师对一辆赛车进行一遍完整的检查，需要整整2个小时。维修区左侧的4台电脑是官方数据，两端的是赛道直播，而中间的两台分别是车手成绩和天气实况数据。据说挡板后面还有20台电脑，那就是关于赛车各部分零件的数据资料啦———市场主管先生摆摆手：“那属于绝密，就别想知道啦！”

　　参观维修区，最爽的时段是正式开赛前的开放时间，叫做“围场巡游”，一大帮各车队VIP们热热闹闹一路走，像是迪士尼的花车巡游———哪怕开赛时间快到，工作人员拉起隔离绳在大家屁股后面“赶”。

　　现场联线：大屏幕转播独家专访

　　参观威廉姆斯车队时，大家分两批进入一楼的维修区参观。跟着第一批下去，回来时，第二批的人马上就说出我们都看到了什么。原来，俱乐部两边放置了很多台大屏幕，通过维修区里的摄像头进行直播。

　　参观迈凯伦车队时，大屏幕上又有了新花样。排位赛告一段落，马上有车队工作人员在维修区里对车手和机械师进行访问，专供本车队俱乐部成员观赏———总之，VIP们只需扮“懒人”即可，省去了亲自参观维修区的走路之累。

　　观景平台：看见所有赛道

　　有比主看台更好的座位吗？有！

　　从俱乐部出来，顺着楼梯上三楼，就是对VIP们开放的楼顶观景平台。一到比赛时，所有VIP们呼啦一下全上了平台，跟着赛车的呼啸声从平台的一侧赶到另一侧———因为这个三楼的平台，可是上赛场惟一能看到所有赛道的黄金地段！

　　车手见面：陪宾客“玩”个尽兴

　　普通Fans要费九牛二虎之力追着车手，不过俱乐部成员只需“坐等”就可。俱乐部会安排车手抽空，专门上来和大家见面———当然，花样经也不少。

　　在迈凯伦的俱乐部，刚在餐桌旁坐下，就看见桌上放了一张“提问卡”———原来，你可以把想问车手的一个问题写在上面，请工作人员提交。

　　而在威联姆斯参观时，一号车手马克·韦伯更是陪客人们“玩”了个尽兴———为客人们抽了三轮奖，和中奖者合影，然后又乖乖地和全体VIP分批合影。据说，要不是时间关系，本来还想安排他和每个人单独合影。

　　餐饮：食物全部从国外带来

　　威联姆斯车队的参观活动，由赞助商之一瑞士豪利士表举办，因为桌数不多，用餐采用上菜服务式。而迈凯伦车队的活动，由车队举办，所有赞助商请来各自的宾客共同参与，所以用餐以服务式和自助式结合———57桌宾客，按赞助商的级别分布不同区域，临窗能看到赛道的几桌，当然是给主赞助商的。

　　据说，餐饮的全套设施都是由俱乐部直接从国外带来，在各站的F1围场俱乐部，都做到标准化———从食物原料、饮料，甚至前台的柜子、所有的椅子，无一例外。食物和红酒的品质绝对上佳，连女士都会把两大块牛肉吃个精光。

　　侍应生：跟着车队满世界跑

　　而厨师、侍应生们也都是跟着车队满世界跑的原班人马，职业化体现在每一个细节里：身后的腰带里插着开瓶器；女侍应生单臂可以托六七个很重的餐盘；领班一使眼色，几名侍应生马上同时上前，为宾客服务……

　　如果宾客太多，俱乐部也会招少量本地志愿者做侍应生。一位学生志愿者说，来了之后，培训最多的一点就是眼明手快：要满场转，烟缸里一有烟头就要换，客人的刀叉一有不够就要补。

　　俱乐部会员的其他待遇有专门的穿梭巴士接送；俱乐部包厢内有模拟赛车供宾客体验；为宾客提供墨镜、一次性相机、耳塞等观看装备；为宾客随时提供车队的最新赛道消息。

(责任编辑：大舒)