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周才鸿:上海F1与珠海GT有何不同?
  时间:2005年10月28日15:08   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  麦斯老人家已经有超过两个月的时间没有给搜狐赛车频道写稿了,很多赛车界的朋友们都问我最近都在忙些啥事呢?其实我老人家也没啥真正大事业需要我去忙碌的,目前主要工作项目是风火轮赛车杂志的电视赛车节目制作然后是中、港、澳、台的推广,目前已经有卫星频道、省体育频道、数字电视频道大约有八家电视台从七月份已经开始转播,然后最近就是与CCTV-5的赛车栏目制作单位去了上海大约十天的时间,主要是在上海国际赛车场观察F1赛事运作还有关于电视转播的采访制作,当上海F1赛事在16日结束之后隔两天我老人家就转往珠海准备FIA GT世界超级跑车锦标赛的赛事运作以及现场报导工作,所以10月份麦斯老人家可以说是亲身经历了在中国两场不同的世界大赛,这两趟的赛车之旅可以说各方面的收获是相当丰富,从2004年到2005年中国赛车运动的两大世界赛来分析与观察,可以说完全呈现出不同的商业运作以及市场趋势,同时也对这两个都各自拥有世界大赛的城市来仔细分析,两者之间也开始逐渐形成了完全与众不同强烈的鲜明对比。

  我记得在祖国有一部电视连续剧是描写某军事单位的故事,其中最吸引我之处就是连续剧的主题曲唱着内容是『咱当兵的人有什么不一样』,这使我想起上海与珠海这两个城市都是拥有国际级赛车场,而且也各自拥有F1(世界一级方程式大奖赛)与GT(世界超级跑车锦标赛)这两项堪称世界最顶级赛事的城市,然而在中国赛车运动的现阶段发展上,这两个城市对赛车运动的态度上到底有啥不一样呢?事实上从2004年到2005年这两项世界大赛也都分别在这两个城市先后举办过,但是两个城市之间对于世界大赛支持的程度却呈现出让人完全不同的感受,如果我们从两项赛事的专业角度上来分析,F1与GT都是属于FIA管辖的世界顶级大赛之一,只不过前者是以方程式赛车为主而后者是以名牌超级跑车为主,两项大赛完全是属于两种不同类型的世界锦标赛,所以在赛事的经营管理运作以及宣传推广上自然有其不同之处,但是这对于中国车迷观众来说能有机会在这两个城市的国际赛道上,欣赏到这两项世界最顶级的场地赛事,真可以说是非常幸福与幸运的一件事啦!

  当然以珠海这个小小的特区城市来分析,如果从政治、经济、人口、文化等各方面条件来看,绝对是无法跟上海这样一个举世闻名的国际大都会来相提并论,甚至更夸张的说可能连上海十分之一的实力都不到,但是这两个城市对于赛车运动却完全展现出不同的风格,麦斯老人家就简单的说说上海与珠海两处的差距与不同之处吧!作为一座国际大城市的上海来说当地的政府相关部门单位,对于赛车运动的支持与推广这两方面来说,真可以说是不遗余力的运用各种方式去发挥,除了大手笔砸下大笔银两斥资兴建上海国际赛车场之外,更是不惜重金引进F1与MotoGP这两项世界最顶级的大奖赛,除此之外在赛事的运作与宣传推广上更是提供各种政府资源,尽力协助上海国际赛车场来举办好F1大奖赛,为什么麦斯老人家会有这样看法与说法呢?车迷朋友们其实可以很简单的从F1大奖赛的总冠名赞助商来看,上海政府运用本身的政治资源以及强大影响力来协助赛事主办单位,能快速找到总冠名以及其他赞助厂商们的支持,在赛事前的种种市场运作与宣传推广方面那就更不用去说,你只要想象一下排位赛与决赛当天能有3000辆旅游大巴士,从上海市区几个不同地点全天候的往返上海国际赛车场,免费接送前往观赏赛车的车迷观众的这种场面,你就不难想象出几座不同区域的观众区看台上超过十几万现场车迷观众那种壮观的场面了,如果再加上总冠名厂商以及其他赞助商的广告牌位以及其他各类型商业活动,这种画面在世界各大电视台转播F1大奖赛时,会直接或是间接的对上海这座城市造成多大的宣传效果,进而能够产生多大的商业经济效应,所以在这中间产生的各种附加价值与能量将会是多么巨大,所以聪明的上海从2004年开始就一直把F1上海大奖赛当成是市政府自己的赛事在办理,这样自然就可以把F1中国上海站大奖赛举办的一年比一年还要成功与完善。

  但是我们来反观FIA GT世界超级跑车锦标赛(中国珠海站)赛事,我老人家可以很肯定的说是全年11站世界巡回赛事当中,是受到当地政府支持最差劲也最少的一场世界大赛,先不要说GT中国珠海站赛事能透过欧洲几十家电视频道以九种不同语言的电视转播,进而能透过珠海GT大赛使珠海这座旅游城市能作为城市名片一般的向全世界去宣扬与推广,今年更是从亚洲区卫星以及好几家的省体育频道联合直播,同时还有几家省台的延后播出,实际上在电视转播这一项目中就远比去年的覆盖率以及影响力更大,可以说在GT赛事的宣传推广上都不会低于上海F1大奖赛,然而作为连续两年GT世界赛中国珠海站经营运作的珠海国际赛车场来说,自己除了要独自掏腰包支付超过2000万元的赛事申办费用,还要被一些不懂赛车运动的媒体怪罪赛事经营管理不当,没有大型企业赞助商的总冠名支持,如果真要严格说起这件事我想当地政府相关单位应该也是要负上一大部份责任才对,身为地方父母官的政府相关部门与单位,这两年不能主动出面强力表态支持或是协助寻找赛事的总冠名或是其他赞助商也就罢了,更不敢说能跟上海一样支出几百万财务预算来租用3000辆巴士,哪怕就算是能够提供30辆让车迷观众来赛车场观赏赛事的穿梭巴士,或是能有其他资源的支持这也能算是功德无量一件事情啦!

  俗话说的好『不怕官只怕管』这句话我想用在珠海GT真是再贴切也不过了,从赛事的申办到整过运作过程当中,就已经没有获得当地政府相关单位的主动关心与强有力支持与协助,但是在赛事真正要开始举办的紧要时刻时候这些相关单位的『官老爷』就开始一一出现了,这个部那个局的数百位VIP的达官贵人们,再加上一些所谓亲朋好友们那可真是一个个都是不能有所待慢了,不知道咱们毛主席所说的『为人民服务』这句话是不是已经开始变质啦?这种官僚作风不办实事的心态,长此以往下去珠海GT的未来与中国赛车运动的推广与发展的前途真是令人担忧啊。

  

(责任编辑:哆啦)



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