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F1权利之争堪称商业传奇 详解亿万资本来龙去脉
  时间:2005年11月28日13:05   来源:搜狐体育   作者:石破天 我来说两句我来说两句(0)
 

  为了争夺F1的控制权,伯尼、一家德国媒体巨头、银行团、巴比诺控股公司以及意图分裂F1的GPMA交锋了数年。现在,这场旷日持久的战役似乎可以结束了:埃克莱斯通先生和巴伐利亚银行将手中F1股权卖给了CVC。这是一家英国的合作资本投资公司,手中握有超过180亿美元的雄厚资本,旗下的Dorna公司已经掌握着世界摩托车锦标赛(MotoGP)的商业权利。

  股票没有了,但是伯尼先生似乎并不会从F1的舞台上消失。尽管已经75岁高龄,但是CVC需要伯尼为他们掌控F1这艘庞大航母出谋划策、把握航向。CVC的一位发言人多纳德-麦肯斯表示:“CVC将使F1更加繁荣和成功,我们会尽一切努力使F1赛事维持在世界顶级汽车赛事的巅峰位置。” 理想很好,但是CVC首先要面临的挑战就是来自于GPMA,这个由5大汽车制造商构成的组织计划从2008年开始脱离F1建立自己的方程式比赛。好的消息是,GPMA愿意放弃他们之前的努力然后和F1的新东家签署一份长期的合约,当然前提是合约上面的内容要令GPMA满意。麦肯斯表示:“CVC会尽一切努力听取F1各方的意见和建议,并且致力于在现有的《协和条约》之上进行成功的扩展。” 几经易手的F1股权 有关F1股权的故事可以称得上一段传奇,这段传奇要从6年前开始说起。1999年末,埃克莱斯通先生同意将SLEC12.5%的股权以3亿2千5百万美元的价格卖给摩根公司(MGPE,摩根银行的一家下属公司)。

  此后,MGPE有意再次购买其余37.5%的股份,但是未能实施。2000年初,埃克莱斯通先生将SLEC37.5%的股份以9亿7千5百万美元的价格卖给了一个叫作赫尔曼和弗莱德曼(Hellman & Friedman) 的资本公司。仅仅一个月之后,赫尔曼和弗莱德曼公司与MGPE合作组建了斯皮德投资公司,并且将手中总共握有的SLEC50%股份以斯皮德公司的股份形式卖给了德国媒体巨头EM.TV。当时的成交价格为16亿美元,两大公司一转手便从中获益3亿美元。

  2000底,EM.TV出现财政危机,股票价格由每股88美元跌落到每股3美元,EM.TV不得已向另一家德国媒体巨头的领导人李奥-科尔其求助。科尔其先生随即出手5亿5千万美元收购了斯皮德投资公司78%的股份(相当于获得了SLEC33%的股份)。科尔其同时还利用斯皮德投资公司的购买特权又以10亿美元的价格购得SLEC25%的股份。

  此时,SLEC股权的分配情况为,科尔其58%,EM.TV17%,伯尼家族25%。埃克莱斯通先生通过交易获益23亿美元,MGPE以及赫尔曼与弗莱德曼获益3亿美元,EM.TV亏损7亿美元。

  制造商们的不满

  这时,像梅塞德斯、BMW、本田公司这样的F1汽车制造商们开始意识到,他们承担着F1的开销和风险,但是SLEC开他们的支票却少得可怜。由于曾经签署的《协和条约》束缚住了制造商们的手脚,为了能够获得平等的收入以及对赛事的控制,他们开始计划在《协和条约》到期后脱离F1组织新的汽车赛事。 这些动机最终促成了现在的GPMA,他们计划在2008年开始举办一项与完全脱离F1的汽车赛事,当然,这项赛事会使得现有的几支明星车队在F1赛道上消失,它们包括迈凯轮-梅塞德斯、宝马-索伯、本田、丰田以及雷诺车队。

  戏剧性变化

  与此同时,F1的股份分配方面又出现了新的变化。2002年,科尔其通过斯皮德投资公司获得了EM.TV所有17%的SLEC股份,这样SLEC75%的股份就掌握在这家德国媒体巨头手中。同年6月,科尔其出现经济危机,宣布破产,这样SLEC75%的股份就戏剧性的落入到三大银行(巴伐利亚州银行、JP摩根银行、莱曼兄弟银行)手中。 伯尼先生当然不乐意将F1的控制权让给银行团,尽管伯尼家族的巴比诺控股公司只拥有四分之一的股份,但是通过一些非传统的手段,伯尼把持着SLEC的董事会并依然维持着F1的有效统治。银行团方面也不愿意坐以待毙,他们指控埃克莱斯通非法控制联合企业,并且在2004年底的一次判决中赢得了对伯尼以及巴比诺控股公司的胜利。 这些判决在CVC宣布收购之后失效。伯尼先后通过4次交易以33亿美元的惊人价格卖掉了手中SLEC的股份,这将使这位75岁的老人在世界富豪排行榜上更进一步。

     F1世界新秩序 新东家CVC承诺要将F1推向新的高度,Dorna公司成功经营MotoGP的事实体现了他们具有这样的实力。 伯尼表示:“F1能够拥有像CVC这样的股东,我感到非常高兴。我相信,他们的长期战略以及远见卓识会给所有的车队、促进者以及汽车制造商提供稳定的未来。他们对摩托赛事了如指掌,因此他们也将成为F1的理想伙伴。” 但是,许多车队以及制造商们仍然在细细咀嚼着事情的隐含意义。 迈凯伦车队老板荣-丹尼斯认为:“对于F1,这是一条非常积极的消息”,但是GPMA在欢迎CVC并有意进行“建设性”对话的同时却表示“将继续新赛事的准备工作。” 究竟F1的前途如何?在这段争夺F1商业权利的传奇尘埃落定后,答案自会揭晓。 (石破天)

(责任编辑:大舒)



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