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丰田06新车提前揭面纱 巴塞罗那冬季测试(图)
  时间:2005年11月28日17:55   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 



丰田2006新车揭面纱 在巴塞罗那冬季测试(图)

  北京时间今天,丰田令人惊讶的宣称将开始测试他们2006年度的新车TF106 。稍后有详细报道。

  北京时间11月28日,在冬季测试的大幕拉开之前,意料之外的,丰田于今天发布了2006赛季的战车TF106。根据丰田官方的消息,TF106将在明天位于西班牙加泰罗尼亚的首次冬季测试中正式亮相。

  提前发布新车的传统

  一直以来,丰田拥有F1车队最早发布新车的传统,这一次发布期较上个赛季再次提前,目前距离下赛季的揭幕站巴林大奖赛(2006年3月12日)尚有3个月的时间。底盘技术总监迈克-加斯科因相信,更早发布新车将使丰田在新赛季的竞争中处于有利的地位,科隆总部可以根据冬季测试的情况不断地改进新车。

  加斯科因承认,“我们从2004年底就开始着手TF106的研发,所以新车能否如此早的发布也是车队集体努力的成果。丰田的目标非常明确,就是在F1的竞争中位居最前沿。”

  TF106拥有一个新的尾翼格式,以配合丰田最新研发的V8引擎。赛车继续沿用了TF105B的单龙骨设计以及前翼的格式。TF105B赛车在赛季的最后两站比赛为丰田赢得了杆位,和领奖台的殊荣。

  加斯科因认为,“TF106在巴塞罗那的首次试车标志着我们对这款新车不断改进的开始,并将持续到赛季的第一站比赛。今年我们的测试计划与去年基本相似,保持着较早开始试车手风格。这样可以确保我们有足够的时间为第一站比赛准备新的空气动力学套件。在2005赛季初,这一点使我们拥有相当大的竞争力,我相信这一点可以在2006赛季继续保持。”

  “另外,TF106的前部格式是TF105B的升级版,主要的设计变化还是来自于V8引擎的起用,以及适应国际汽联新公布的技术规则,因此我们重新设计了尾翼的格式。”

  新V8引擎的传奇

  在2005赛季的19站比赛中,丰田车队仅仅发生了一次引擎爆缸退赛的事故,这一点令人印象深刻,尤其是在一台引擎必须坚持两站比赛的新规则下,丰田引擎的可靠性令人称道。丰田进入F1的历史并不长,但是丰田的V10引擎一直非常有竞争力。因此,丰田的引擎技术总监卢卡-马莫里尼相信,在V8引擎的研发上,丰田将继续保持着优势。

  马莫里尼认为,“目前对于引擎的要求仍然非常严苛,谁都很难说在这样混沌的局面下有一个非常明朗的结果。现在我们还无法对新引擎的表现做定论,但是丰田一直在努力弥补V8引擎在动力上的损失。丰田拥有非常强大的引擎核心工作团队,我们在F1中已经积累了6年的工作经验。团队工作的热情是我们的优势,大家都看到了丰田引擎在过去的出色成绩。”

  技术总监加斯科因对于引擎团队的工作也非常满意,“卢卡和他的团队干得非常漂亮,他们为底盘部门提供了相当大的支持,我们在同一屋檐下协同作战。两大部门会在冬季测试中不断改进TF106,相信这款战车将会有更大的进步空间。”

  新的丰田RVX-06 V8引擎于2005年3月21日首次进行测试,一天之后,丰田就在马来西亚大奖赛上夺得了车队本赛季的首个领奖台。7月,新引擎进入赛道测试阶段,在8天的测试中一共完成了291圈,耐受距离达到2143公里。

  马莫里尼认为,“在V8引擎的早期测试中,我们解决了很多棘手的问题。通过赛道和工厂两方面的努力,我们收集了相当多的数据。11月3日,我们在风洞中完成了首次2站里程的长距离测试。所以我们相信,冬季测试中RVX06的表现非常值得期待。目前我们的任务就是重新确定引擎的限速范围,希望可以在新赛季有更大的突破。”

  轮胎,赛车的灵魂

  本周位于巴塞罗那的测试也将是丰田回到普利司通阵营后的首次亮相。丰田运动部总监约翰-霍威特认为,“我们同普利司通的合约是最近才达成的,所以双方之间建立迅速的合作机制非常重要,尤其是在普利司通轮胎的基础上改进我们的底盘,为2006赛季做充分的准备。明天开始我们将在赛道上测试新的赛车底盘悬挂与V8引擎以及普利司通轮胎的搭配情况,这一点将对我们的合作有一个好的开始。现在就对丰田和普利司通的合作发表太多的评论也许并不明知,TF106的逐步发展将会向大家证明我们之间的合作能力。”

  TF106,新的丰田F1

  毫无疑问,TF106赛车是丰田前几款赛车的升级版本,也是丰田全球汽车战略中重要的一部分作品。

  丰田运动部主管富田勉这样评价TF106,“过去丰田在汽车工业中发展了自己的工作方式,‘丰田模式’和丰田的TPS制造理念是丰田公司打造的汽车工业DNA双链哲学。这一点在我们位于科隆的F1本部也是如此。通过丰田独特的工作模式,我们相信总有一天,我们有机会挑战F1的世界冠军。目前我们只是在TF106的早期研发阶段,我们还有三个月的时间,充分利用测试来发展我们的新车,相信到了第一站巴林大奖赛时,我们的赛车会有更强的竞争力,证明我们将在F1取得令人信服的成功。”

  突破,永不停歇的期待

  2006赛季,拉尔夫-舒马赫和亚诺-特鲁利将继续联手组成丰田的主力车手阵容。在2006赛季的车手积分榜上,两人分别夺得第6和第7,帮助丰田成功登上车队积分榜第4的位置,这是丰田进入F1以来最大的突破。另外,巴西车手里卡多-宗塔作为车队的官方试车手日前正式与车队续约一年,继续留任第三车手。法国老将潘尼斯2006年将继续在丰田担任试车手的角色,这已经是他在丰田的第4个赛季了。

  宗塔在续约后表示,“我很高兴能够在接下来的赛季继续为丰田效力。我们在2005年取得了相当大的成功,我相信这种势头将会延续。在丰田,我能感到我是这个大家庭的一分子,我非常高兴自己能够继续担任第三车手,为这个大家庭贡献我的力量,尽管这样,也许不能体会正式车手在F1中的乐趣。我想我的努力对于丰田的成功也非常重要,所以我期待着我在TF106上的测试会继续帮助丰田实现在F1的目标。”

  在冬歇期之前,丰田有三次大规模的测试计划,分别是本周在巴塞罗那的4次连续测试。12月7日移师西班牙南部的赫雷斯赛道,这轮测试将分两次进行,持续长达8天。(cloverfor)

  


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(责任编辑:大舒)



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