距离2006新赛季的开幕已经只有3个多月的时间，米德兰虽然已经以乔丹车队的身份征战了一年的一级方程式比赛，但在改名易帜之后，他们所面临的工作仍然很多。

　　最近，米德兰F1宣布他们将要扩大位于布莱克利的风洞，使之能够容纳比例为50％的模型进行试验。这一改造项目预计将耗资数百万英镑，全部用于改造布莱克利现有的工厂设施。目前米德兰的风洞只能容纳40％的模型，改造后就可容纳50％。此外，改造后的风洞可以24小时不间断运转，而目前仅只是18小时，这样就大大提高了资本的生产力。这一计划将在2006年的四月或五月间进行，预计时间为一个月。

　　听起来10％的增长并不是很多，但专业人士认为增长到50％的模型比例后，零部件的计算和制造，以及数据的再处理方面都会得到极大的改进，比如所得到的数据乘上2就得到了100％的标准数据，这样简单的风洞数据加上数学运算就可以得出结果，车队就可以省下很多时间投入到部件的实际测试当中。

　　不过据说最大的收获还是来自于轮胎下沉量方面。普利司通曾花费了3年时间来开发出一种50％比例的轮胎模型，这样才能够使气流发生正确偏转。现在米德兰可以自己在50％比例的赛车模型上进行类似的研发，得出更加准确和有用的数据，这样应该可以制造出跑得更快的赛车。

　　除此之外，米德兰在今天还宣布他们又得到了一个强大的支持，这次是MAN trucks。该公司的总部位于英国布利斯托尔附近，他们现在已经是赛车手克里斯蒂安－阿尔伯斯的赞助商，今天更是宣布将支持米德兰F1车队。他们将向车队提供10辆全新的拖车，上面会涂上车队的赛车图案。据说MAN公司已经同米德兰车队签订了两年的协议。

　　对此，车队总监科林－科尔斯认为车队已经步入了成为一支强队的轨道之上：“一切都向着正确的方向前进。我们正在建设着美好的F1未来，而这只有在良好合作伙伴下才能实现。我们很高兴看到MAN公司将为车队提供卡车，以及继续支持我们的车手克里斯蒂安－阿尔伯斯。MAN是世界上领先的卡车品牌，我们之间有着共同的目标。”

　　另外在24号的时候，一名俄罗斯的车手出现在了乔丹在银石的工厂中，接受一项赛车座椅调试。而车队随后也证实了这一情况。罗曼－罗西诺夫进行了赛车座椅调试，他将参加12月10日在赫雷斯的试车。在取得了俄罗斯的赛车执照后，米德兰又采用了俄罗斯试车手。不过这次罗西诺夫的试车不过是走走过场而已，也许他会利用这里机会展示自己的才能。

　　（布丁）

(责任编辑：日历)