国际汽联曾在不久前提出了一个大胆的全新尾翼方案：产生中心线下降气流尾翼（CDG尾翼）。不过，这个技术方案在经过了F1各技术总监的讨论后，已经不可能在2007赛季引入到F1比赛当中。 这个提案是在今年10月提出的，本周五的时候，一级方程式各车队的技术总监在一起详细对这个尾翼进行了讨论，并认为在2007年之前无法在目前的赛车配置下引进这样的尾翼。

　　国际汽联的一位发言人像路透社的记者透露：“这次讨论非常积极和有建设性，而且已经取得了重大的进步。不过，各车队感觉还需要在优化方面做很多工作，由于时间有限，因此在2007年实施（这一方案）已经不可能了。” 不过，该发言人补充说：关于F1空气动力学的未来发展方向讨论表明，CDG尾翼可能在稍长的时间后写入F1的规则手册之中。 他坚持道：“我们对这次会议的反应感到很鼓舞，并认为新尾翼的引入只是一个时间的问题，而不是‘是否会（引入）’的问题。”

　　国际汽联总裁马克思－莫斯利曾希望这个尾翼（双小尾翼，中间存在空隙）能够在F1新规则手册进行修改前一年引入到比赛当中，不过似乎各F1车队都希望将引入的时间推迟到2008年。 （布丁）

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