特约记者吴飞报道 当地时间12月3日，世界冠军车手赛在巴黎法兰西球场进行，今年世界汽车拉力赛冠军得主法国人勒布在主场6万名车迷的助威下战胜了7次24小时勒芒耐力赛得主汤姆·克里斯腾森而夺冠，为他完美的2005赛季画上了一个圆满的句号。随后，丹麦人克里斯腾森和瑞典车手艾士唐联手将国家杯收入囊中。

　　勒布的复仇

　　为了纪念在1986年遇难的拉力车手亨利·特伊维宁，从1988年就开始在巴黎举行的冠军车手赛时至今日已是第18届了。起初，该项比赛聚集了全世界最佳的拉力冠军车手以一决雌雄，后来由于其他赛事的深入人心，也为了增加此项比赛的观赏性，F1等其他赛事的车手也被邀请而加入了此项赛事。

　　冠军车手赛将16名车手均分为场地赛车组和拉力赛车组，两个小组的冠军参加“最终超级决赛”。决赛将采取三局两胜制，每局为绕比赛场地两圈，获胜者即为当年的赛车运动王中王。而在参加冠军车手赛之后，所有车手还将参加该赛事的一个姐妹赛——国家杯，在这项赛事中，所有车手将组成国家队为自己的国家争夺荣誉。

　　勒布去年早早就在国家杯的1/4决赛中被淘汰，又在冠军车手赛决赛最后一回合输给最后的冠军科瓦莱宁。今年比赛，勒布终于尝到了复仇的滋味。勒布先后淘汰了美国X-Game冠军帕斯特拉纳和两届WRC冠军格隆霍姆。随后在决赛和克里斯腾森的较量中，勒布驾驶雷诺的梅甘娜赛车以0.08秒险胜对方后成为本年度车手的“王中王”。

　　F1车手表现难堪

　　冠军车手赛和国家杯对于F1车手来说也不陌生，2004年度的比赛就曾邀请过舒马赫、库特哈德及阿隆索参加，不过惨淡的成绩却让号称世界第一赛车运动的F1颜面全无。库特哈德的早早被淘汰，让德国人孤立无援，虽然杀入了场地赛车组决赛，但是却倒在了上届冠军科瓦莱宁的车轮下。

　　本赛季由于雷诺在F1掀起的蓝色激浪，让法国观众对阿隆索参加本年度的冠军车手赛产生了极大的渴望，赛事组委会也确认已经向阿隆索发出了邀请，可是由于种种原因西班牙人并没有出现在参赛名单中。舒马赫由于他的号召力之大，也是赛事组委会的重点邀请对象，不过由于在2005赛季的比赛中几乎完全属于“蛰伏”状态，德国人也婉拒了组委会的好意。

　　今年比赛邀请了库特哈德、马萨，但这股F1力量只残存到了半决赛。库特哈德在预赛中不敌克里斯腾森，而下赛季代表F1法拉利车队参赛的马萨则输给了下赛季F1雷诺车队第三车手科瓦莱宁。

(责任编辑：大舒)