北京时间12月22日，在阿隆索07年转会迈凯轮的新闻搅乱了F1的年关之后，筹建中的超级亚久里车队于当地时间周三宣布，他们已经获得了全部10支车队的同意，也就意味着，F1将在06赛季迎来第11支车队的加入。

　　车队创建人铃木亚久里发表了一份声明，“我很高兴地宣布，10支F1车队已经于今天全部同意了我们的参赛许可。我想谢谢所有车队的支持，我在这里保证超级亚久里F1车队会和大家积极配合，并表现出最好的水平，不辜负大家的期望。”

　　超级亚久里车队将使用本田引擎，前几日本田公司也已经在年会上宣布会成为超级亚久里的赞助商全力支持车队的建设。目前，前英美车队日本籍车手佐藤琢磨有望成为车队的两位正选车手之一，现在只需要征询国际汽联的正式参赛许可即可。

　　超级亚久里第一次的参赛申请于上月被驳回，因为他们在截止日期前未能如数上交高达4800万美元的参赛申请费。尽管如此，超级亚久里仍然还有一线生机。只要F1所有的10支车队同意他们参赛，并且车队达到了国际汽联的参赛技术和赛事规则标准，就可以参赛。在过去，米德兰车队一直被视为主要的“阻拦者”，今天看来，俄罗斯人已经决定成人之美。

　　米德兰阻止超级亚久里加入的理由其实很简单。刚刚接管乔丹一年的米德兰极有可能在06赛季成为实力最弱的车队。而超级亚久里面临的问题也不小，已经决定将车队基地暂时建在位于英格兰中部原飞箭车队工厂的超级亚久里极有可能不得不使用4个赛季前的旧底盘。车队运营总监丹尼尔－奥德托（Daniele Audetto）曾经在2002年之前就职于飞箭车队，他承认这对于超级亚久里来说，这会是一个很大的困难。

　　在声明中，丹尼尔－奥德托也解释道，“我们非常期待从明年的巴林站开始，有机会加入F1。并且随着赛季的推进，车队可以不断取得进步。当然现在我们的目标并不是速度。第一年的比赛，我们会主要集中在培训车队的工作人员，直到我们的正式赛车确定问世驶上赛道为止。”

　　佐藤的车手席位目前并没有官方的文件确认，不过不出意外，有本田支持的超级亚久里将成为这位英美弃将的新家，目前超级亚久里也急需要征入两名正选车手。尽管佐藤的驾驶风格一直不断地受到诟病，在他的家乡日本，他仍然是目前最成功的F1车手，并且受到英雄一样的对待。铃木亚久里本人有过88场大奖赛的参赛经验，他于1988年加入F1，并实现了日本车手第一位登上领奖台的梦想。(cloverfor)

(责任编辑：大黄)