一队特派审查人员有权在大奖赛周末的任何时间对赛车进行检查，以确保赛车能够完全符合技术以及安全规则。

　　每辆赛车最初被审查的时间是在周四举行的比赛集会上（在摩纳哥时是周三）。赛车只有通过了审查才可以参加比赛。如果车队对赛车进行了任何重大的改变或者赛车被卷入了事故之中，审查员还将对赛车进行再次的检查。

　　除了审查之外，赛车还将在整个大奖赛周末被称重，以确保它们符合最小的重量要求（包括车手在内目前为600公斤，除了在排位赛期间为605公斤）。在练习赛和排位赛的过程中，赛车随时会被召集过来称重。比赛结束之后，每辆赛车以及车手都会被称重。

　　任何未能达到最小重量标准的参赛车手可能会失去他们的排位赛成绩或者是其比赛成绩不能得到承认，除非该情况是由于意外地失去了赛车的某个部分。

　　国际汽联规则详解

　　国际汽车联合会授权发表

　　车辆审查

　　65) 在比赛开始前的前三天（摩纳哥是前四天）的10点到16点之间，所有赛车最初的车辆审查将会在为每只车队指定的汽车间中进行。

　　66) 除非赛事仲裁准许免除，否则没有遵循这些时间限定的参赛车队将不被允许参加比赛。

　　67) 只有在通过车辆审查之后，赛车才可以参加大奖赛。

　　68) 车辆审查是：

　　a) 检查赛车或者参赛车手在比赛期间的任何时候是否合格。

　　b) 要求参赛车队拆卸一辆赛车以确定合格或者是符合的情况被完全满足；

　　c) 要求参赛车队支付合理的费用，这笔费用是此条款所述之力量训练需要的；

　　d) 要求参赛车队为他们提供某些被认为是必要的部件或者样本。

　　69)以某种方式被拆卸或者改装，而这种方式可能会影响赛车的安全或者是质疑其合格性，或者被卷入了一场结果类似的事故中的任何通过审查的赛车必须再次接受审查以获得审查批准。

　　70) 赛事总监或者是比赛主管可以要求任何发生事故的赛车停下来接受检查。

　　71) 检查和审查由适时指派的官员进行，此官员还应当负责封闭停车区的工作且被授以给参赛车队指示的权利。

　　72) 赛事仲裁将公开审查员在比赛期间每次检查赛车的结果。

　　此结果不包含任何特殊数字，除非是在一辆赛车被发现违反技术规则时。

　　称重

　　79) a) 在排位赛期间，赛车将按照以下方式被称重：

　　1) 国际汽联将会在第一维修区车库（国际汽联车库）内安装用于称重程序的称重设备；

　　2) 被任意选择的赛车将遵循称重程序；

　　3) 当被告知要求称重时，车手将赛车直接开进国际汽联的车库中，并熄灭赛车的引擎；

　　4) 接下来赛车同车手会被一起称重，其结果将会以书面的形式交给车手或者是一位车队代表；

　　5) 如果一辆赛车不能依靠自己的动力抵达国际汽联的车库，赛车将会处于工作人员独有的控制之下被带去称重；

　　6) 在没有得到国际汽联技术代表的同意下，赛车和车手都不可以离开国际汽联的车库；

　　7) 如果一辆赛车停在赛道上，并且车手离开了赛车，他必须在回到维修通道后立即去国际汽联的车库 ，目的是为了确定自己的重量。

　　b) 比赛结束之后，每一种类别的赛车都将被称重。如果车手希望能在称重之前离开赛车，他必须要求技术代表称量他的重量，从而可以把他的重量与赛车的重量相加。

　　c) 在按照上述 a) 或者 b)的情况被称量时，如果重量低于技术规则条款第4.1条所述，相关赛车不能参赛，除非重量上的不足是由于意外地失去了赛车的某个部分。

　　d) 在被选择要求称重之后或者是比赛结束后再或者是在称重程序中，不可以为赛车添加、替换或者拆卸掉任何物质。（除非是一位审查员在行使其官方权利时）

　　e) 在没有国际汽联技术代表的明确准许下，除了审查员以及赛事官员之外，任何人不得进入国际汽联的车库中

　　80) 任何违背赛车称重规定的赛车可能导致相应车手的排位赛成绩被取消或者是禁止参赛。

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(责任编辑：大舒)