封闭停车区是围场中一个封闭起来的保护区域，在这里面赛车要进行称重并进行其他比赛官员认为必须的检查。从星期六18点30分到周日8点30分，车队必须将他们的赛车留在这里。不过赛车在封闭状态的时间会更长一些，从排位赛时首次驶出维修站一直到正式比赛前暖胎圈开始都属于封闭状态下。

　　在此条件下，车队能在赛车上操作的工作仅限于严格规定的日常程序，而且这些工作要在国际汽联技术代表和赛事检查员的监督下进行。赛车可以进行加油（那些进入排位赛最后阶段比赛的赛车只能补充在此期间所消耗的燃油）、更换轮胎和刹车调整。前定风翼上的一些小小调整也是允许的，但只能是很小的调整。有了这些控制，车队不能在排位赛和正式比赛期间对赛车的调校进行重大的改动。

　　唯一例外的情况是：当‘气候条件发生变化’的时候，比如排位赛中很没有下雨，但正式比赛却下雨了，或反之亦然。在此情况下，国际汽联将允许车队对赛车做出相应的调整。

　　如果赛车在排位赛和正式比赛期间需要更换引擎，那相关的车手将要从发车区的后排处发。如果对赛车的悬挂调校或其他部件进行了改动，那车手要从维修站通道发车。

　　国际汽联规则详解

　　国际汽车联合会授权发表

　　排位赛后封闭停车区

　　117) 从赛车在排位赛中首次离开维修站到正式比赛开始前暖胎圈发车时绿灯熄灭的那一刻，每部赛车都将被视为处于封闭状态下。

　　在此期间，赛车连夜返回封闭停车区的时间除外，以下工作可以进行：

　　－可以启动引擎；

　　－根据第88条，可以补充燃油并调整燃油呼吸装置；

　　－可以拆除、更换或重新平衡车轮和轮胎，并检查轮胎气压；

　　－可以拆除火花塞，以便进行引擎内部检查和汽缸压缩检查；

　　－可以调整加热和冷却设备；

　　－可以连接充电电池，车载电气单元可以通过与赛车的物理连接自由使用；

　　－可以更换主电池和无线电电池；

　　－可以释放刹车系统；

　　－可以排出机油；

　　－可以排出或补充压缩气体；

　　－所补充的液体必须与原液体是同一种规格的。比重低于1.1的液体可以进行排放及/或补充，但是在暖胎圈开始前1小时30分钟之内不能补充液体，除非国际汽联特别批准。为了保证这些液体不能被用作压重物，国际汽联保留在暖胎圈开始前1小时30分钟时开始的1个小时时间内随机对赛车进行称重的权力。当某部赛车此时被进行称重时，其重量与排位赛结束时的重量相比，误差应该在3公斤范围内，如果不是，那么应该在国际汽联的监督下进行对除燃油外的液体进行排放或补充。

　　－前定风翼的空气动力学调校可以使用现有的部件进行调整。不能增加、减少或替换部件。

　　－如果国际汽联技术代表认为天气情况发生了改变，迫使赛车的规格也要发生调整，那么刹车冷却系统和散热管可以进行调整。在‘天气情况发生改变’的消息出现在计时监视器上后，这些调整就可以随时进行，从此刻起，就可以随意选择刹车冷却系统和散热管。

　　－可以拆除及/或清洗车身（散热器除外）；

　　－可以在车身上进行装饰性的调整，添加磁带；

　　－可以清洗赛车的任何部件；

　　－可以拆除、安装或检查车载摄像机、计时转发机和所有相关的设备；

　　－所有国际汽联技术代表要求的工作；

　　－为提高车手舒适度而进行的调整。在此部分中，除了增加或减少衬垫（或类似的材料）外和调整后视镜和踏板外，其他任何改动都必须要得到国际汽联技术代表的特别许可方能进行。

　　－事实事故损坏修复；

　　－任何为了实施上述特别许可的才作而从赛车上拆除的部件，或者任何为了进行基本安全检查而拆除的部件必须放在赛车附近，而且要随时处于所指派的检车员的视线范围内。

　　所有不在上面所列举范围之内的操作都只能在相关车队提出书面申请，得到国际汽联技术代表的批准下方能进行。必须清楚说明的是，任何车队意图更换的部件必须在质量、惯性和功能上同原件是类似的。所有拆除的部件都要由国际汽联保管。

　　118) 在排位赛结束的时候，至少有六部赛车将被随机挑选出来进行进一步的检查。一旦通知某车队的赛车已经被选中，那该车队必须立即将赛车驶入封闭停车区。

　　119) 在18点30分之前的某个时候，所有在排位赛中使用过的赛车（后者本来打算使用但没有离开维修站通道的赛车）必须进入封闭停车区，这些赛车都要在这里保护起来，直到第二天。 当赛车在封闭停车区的时候，它们上面可以覆盖和安装上一些设施，以便进行保暖。除非有国际汽联技术代表的特别授权，否则任何车队工作人员都不得入内。

　　120) 在正式比赛当日的08点30分，或者是相关分站赛日程表规定的某个时间，车队可以将赛车带回各自的车库，在此时，这些赛车仍然保持在封闭停车区的状态，直到正式比赛开始前暖胎圈开始时绿灯熄灭的时候。

　　121) 如果某个参赛者在赛车还处在封闭状态的时候更改了赛车上的任何部件或者改变了悬挂的调校，相关车手必须从维修站通道发车，并遵循第136条所规定的程序。

　　122) 为了保证处在封闭状态的赛车上不会出现未经授权的操作，每部赛车上会配备一名检车员。

　　123) 当赛车在封闭状态下，根据国际汽联技术代表特别许可所更换的部件清单将会在正式比赛前向所有车队进行公布和分发。

　　124) 为了保证检车员确信处在排位赛后封闭状态的赛车的悬挂系统后者空气动力学配置不会被改动，在物理检查的时候必须确认这些改动在没有使用工具的情况下时不能进行的。

　　赛后封闭停车区

　　155) 只有那些负责监督的官员才可以进入赛后封闭停车区。没有这些官员的授权，任何形式的干预都是不允许的。

　　156) 当封闭停车区在使用的时候，封闭停车区的规则将在停车区如后到停车线之间适用。

　　157) 封闭停车区应被保护起来，未经许可，任何人不得入内。

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(责任编辑：大舒)