特派记者赵威里斯本报道 虽然例行的车辆检查和行政检查要在28日正式开始，但代表中国出征的6位车手和他们的领航，都先后在26日抵达本次达喀尔拉力赛的首发城市葡萄牙里斯本，并下榻在组委会预定的酒店中。在最近一个月里，他们分别进行了针对性备战，现在，大家终于汇聚到了同一条起跑线上。

　　已经两次参赛并都跑完全程的帕拉丁车队下手最早。徐浪和周勇早在11月底就出发到摩洛哥，进行了为期一周的沙漠模拟演兵。紧接着，在日产多士德车队的改装基地、位于法国诺曼底附近的小城圣路进行多次试车后，他们又前往阿尔卑斯山进行了一周时间的强化体能训练。由于在上届达喀尔中创造了中国车手参赛以来的最好成绩，帕拉丁已成为统一运作的整个日产多士德系的一支主要力量，而在法国日产公司举行的隆重壮行仪式上，第二次出现在圣路的两名中国车手徐浪和周勇，甚至也成了车迷追捧的主角。

　　取得上届达喀尔最佳新人奖的周勇，将驾驶6位中国车手中车号最靠前的374号帕拉丁赛车，稳重的周勇这次底气十足地告诉记者，他将力争取得同样靠前的成绩。徐浪的赛车是385号，开朗外向的他表示，中国车手已凭借自己的成绩赢得了尊重，这一次一定要表现得更好。和踌躇满志的两位车手相比，负责准备工作的领队胡学军对于比赛的艰苦始终都保持着清醒认识，据他介绍，为了减轻参赛人员的心理压力，这一次车队并没有给他们下达明确的任务指标。

　　两次代表帕拉丁车队跑完达喀尔的老将卢宁军，这一次将以三角轮胎统一润滑油车队的名义独自参赛，他在12月10日就提前从上海启程到达巴黎。老卢对于即将开始的又一次达喀尔征战拥有极大信心，备战的热情也前所未有，甚至连圣诞平安夜都是在意大利和瑞士边境的训练中度过的。

　　三菱拉力艺车队卷土重来，驾驶405号三菱帕杰罗的门光远虽然这一次只在新疆进行了不到一周的沙漠训练，但是经过上次达喀尔中途退出的挫折之后，这位曾经一马当先的中国车手心理素质大为提高。当记者问及这一次达喀尔的目标时，门光远心平气和地表示，对自己来说重要的是体验过程。不过，由于本次达喀尔路线回避了去年的死亡路段，三菱车队对于门光远完赛持相当乐观的态度。

　　以自主品牌江铃宝典参赛的江铃车队虽是第一次参加达喀尔，但两名车手罗丁和陈和皇却对达喀尔并不陌生，罗丁更是保持着中国车手中第一个参加达喀尔并完赛的纪录。由于直到最后关头才完成报名，陈和皇与罗丁的车号是汽车组最为靠后的482和483号。

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