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背靠着中国实力最强的车队 徐浪攻略:先礼后兵
  时间:2005年12月30日09:51   来源:足球-劲体育   作者:杨静 我来说两句我来说两句(0)
 

  特约记者杨静报道 12月29日,徐浪顶着2005年全国汽车拉力赛锦标赛年度总冠军的头衔抵达葡萄牙里斯本。去年的达喀尔,他虽然落后于队友周勇排在第44位,但2005年这一整年,他却是发挥最好也是最稳定的一个。离开赛只剩下两天不到的时间,徐浪在电话里对记者表示:“这次我一定会冷静应对。”

  队友周勇也和他一同于北京时间29日凌晨抵达里斯本。去年的比赛他们就已经是帕拉丁车队的队友,两人也创下了中国车手在达喀尔的最好成绩。今年,帕拉丁车队原本三人的阵容就只剩下他们两个,老将卢宁军自立门户,徐浪清楚,背靠着中国实力最强的车队,明年的1月15日,他和周勇必须出现在绚丽的玫瑰湖畔,这是底线。

  “本次比赛车队给我们的任务是完成比赛、不提名次。我想就以此为基础,看着跑吧。”大赛在即,电话那头的徐浪显得特别冷静,“因为这是个被叫做魔鬼赛事的难缠家伙,赛道的难度与国内比赛相比差距很大。”

  结束沙漠集训后,徐浪一直都呆在法国,先期是调试车辆,最近一段时间主要进行体能储备,“就在阿尔卑斯山脚下,风景非常美,就是气温有点低。教练指点我们进行了反应与耐力的训练,感觉不错。”

  赛车方面,帕拉丁车队本赛季在改装上面花了很多心思,除了前后车桥、悬挂和减震系统全部更新之外,今年的改装有三点不同:首先是更换了更结实的三角臂,其次是传输系统的彻底改造,结合上回比赛出现最多的没油现象,车队还将油箱增加到了200多公升,放置的位置也相应调低了一些。

  有了今年年初的征战经历,徐浪这回也给自己定了新的战术安排,“达喀尔拉力赛的完赛率不足40%,这回我不会去瞎拼了。上届比赛如果我稍微冷静些,就能取得更好的成绩。因此今年比赛的开始阶段我会放慢速度悠着点跑,尽量保护车子少受损不出故障,等到了下半阶段再放开跑,毕竟达喀尔比的是综合素质。”

  本届达喀尔拉力赛规则方面最大的变化是导航系统的改革。自从GPS全球定位系统投入此项赛事后,赛车前进的每个方位都得到了定位,车手在任何一个弯道处一旦出现微小失误,系统都会提示你随时修正。而今年组委会决定扔掉这根“拐杖”,只为参赛车手提供一本路书、一张地域图,GPS只有进入一定区域才能生效。对此,徐浪似乎成竹在胸:“这个消息车队早通知我们了。虽说我的领航法比奥跑达喀尔的次数不多,与其他领航相比经验略有不足,但这次比赛法比奥的父亲也加入了我们车队,他可是位优秀的领航员,对我们比赛会很有帮助。”

  由于上届比赛的出发点在西班牙巴塞罗那,这是徐浪第一次来到葡萄牙:“我是昨晚才到的,只领略了这里的夜景,这是个非常美丽的海湾城市。”

  今年的达喀尔拉力赛徐浪将驾驶385号赛车出战,而队友周勇的战车是374号。

  

(责任编辑:大舒)



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