本报讯　达喀尔拉力赛刚刚离开欧洲开始非洲之旅，惟一的一支纯国产车队就离开了达喀尔征程。

　　昨日，江铃车队发表声明，宣布退出本年度的达喀尔拉力赛。声明中表示，车队宣布退出是因为改装部件的机械故障无法解决，加上标准零部件不足所致。今年是江铃车队第一次参加达喀尔比赛，这支从车手、领航员到技师清一色“国产”的车队也得到了国人的普遍关注。江铃车队的车手罗丁是第一个完成达喀尔比赛的中国人，而中国台北车手陈和皇则被称为“亚洲越野车王”，本次江铃车队参赛的两辆宝典皮卡都是由陈和皇一手改装的。然而因为经验不足，江铃赛车的改装远未达到达喀尔拉力赛的水平，“这样的改装和调校能否走完全程都是个问题。”组委会的技术工程师加力尔在开赛之前的检车过程中已经点出了问题。

　　相对非洲段来讲，达喀尔拉力赛的欧洲段难度并不算大，即便如此，两辆江铃赛车仍然没能交出令人满意的答卷。在第一天的比赛中，两辆宝典皮卡便出了问题，不得不返回总部维修，第二天的比赛，江铃赛车只跑了20公里便放弃了比赛。“我多想完成比赛啊，真正的考验还没开始呢。”对于车队遭遇的问题，罗丁不无遗憾地说。随着江铃的退出，6名参赛的中国选手只剩下了卢宁军、徐浪、周勇和门光远，在前两天的比赛中，老将卢宁军的表现最好，目前排在第51位。

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