第三赛段：2006年1月2日纳祖尔（NADOR）～拉希迪(ER RACHIDIA)

　　移动赛段：前后行驶赛段各271公里和121公里 特殊赛段：314公里

　　 对于任何一种体育运动，团队精神和个人努力都是两个不可缺少的重要因素。三菱车队领队认为他们的车队可以说是团队精神的一个典范。因为这个由59人组成的团体为了能连续第6次登上大赛的领奖台，正团结一致朝着他们共同的目标大步迈进。他说：“我们的车手和我们团队内的任何一名成员都保持着良好的关系。我确信我们的团队精神和团队配合能够在未来的2个星期中，为我们的车队取得好成绩。”

　　 我们来回顾一下今天的赛事。今天的起点是摩纳哥的纳祖尔（NADOR）目的地是拉希迪(ER RACHIDIA)，前后行驶路段为237公里和121公里，特殊赛段314公里。车手们穿越了干涸的河道以及摩洛哥的典型路况。

　　 三菱车队在今天进入非洲的第一站取得了非常好的成绩。4位车手在此站取得了第2，第3，第6，和第11的好成绩。

　　 明天是本次大赛的第4站，选手们将从拉希迪(ER RACHIDIA)出发，完成迄今为止最长的386公里的特殊赛段和总长为253公里的行驶赛段后到达瓦尔扎扎特（OUARZAZATE）。明天的386公里的特殊赛段将考验选手们如何处理弯曲的岩石路，高速道路，红土路以及变化无常的沙地。

　　以下是对中国三菱车队的门光远车手的采访

　　记者：门先生，辛苦了！

　　门光远：谢谢！还好！我现在刚刚回到营地。

　　记者：今天的天气怎么样？

　　门光远：天气很好，阳光普照。

　　记者：进入非洲以后的感觉如何？与欧洲赛段相比有什么不同之处？

　　门光远：区别很大。今天是进入非洲的第一个赛段，视野变得开阔了。路面很宽，但是路况也变得复杂了，有高低不平的，也有很平坦的，有干涸的河道，也有都是车辙的路。

　　记者：今天开的感觉怎么样？

　　门光远：因为在干涸的河道上可以开出很快的速度，所以在视野比较开阔的地方，比较平坦的地方，我们就把车发挥到百分之八，九十。但是遇到高低不平和车辙路段时，我们尽量保守一些。在刚开始的时候，前面有很多慢车，扬起的尘土比较大，看不见前方。我们不断的超车，超了几辆，后来碰到两辆车压在前面，他们的速度不快也不慢，他们扬起来的尘土正好压住我们。我们一接近，真是尘土飞扬，前方是一点儿都看不见，只能拉开点儿距离跟着他们。我们以一百二十公里的时速跟在他们后面跟了大概100公里左右。最后找了一个机会超了过去。超过这两辆车之后，前方的视野也就开阔了很多，因为在这两辆车之前的车都跑得比较快。在接下来的比赛中，我们开的还是挺顺的，也没有遇到其他车子的阻拦。超了几辆摩托车。在超车时也有一个小插曲。因为前面的车带起来的尘土比较大，在超车时，突然发现前方有一个坑，猛踩一脚刹车，车子停下来，耽误了一点儿时间。

　　记者：今天车子的状况怎么样？经过几天的磨合后一定是驾轻就熟了吧？

　　门光远：车子的状况很好。今天晚上有比较充足的时间做检修，我们可以完善一些细节。

　　记者：据说今天的比赛路段对导航是个考验，您和汉尼诺先生配合得如何？

　　门光远：我们俩的配合很好。

　　记者：明天开始好像就要进入沙漠了，对此您有什么想法？有什么新的战略吗？

　　门光远：对，明天是沙漠之门。我准备再用一两天从车上多找一点感觉。今天的速度快起来了，所以找到了一点感觉。通过这几天的磨合，我心里也有底儿了，但是我觉得还是需要一定的时间去适应。今天我们跑得还不错，比昨天提前了几位，明天会更好开一点儿。因为前面的慢车比较少了，所以不会压住你。但是比赛才刚刚开始，我觉得真正的比赛要到毛里塔尼亚才开始吧，所以说这两三天还是以适应为主。

　　记者：谢谢！祝您明天取得好成绩。明天见！

　　门光远：谢谢。明天见！

(责任编辑：补丁)