一连两日，2006达喀尔拉力赛在摩洛哥境内向南推进。

　　公元647年，阿拉伯人来到摩洛哥，他们以为到了世界的尽头，于是将这里命名为“摩洛哥”，阿语意为“太阳下去的地方”。早在我国的唐代，中摩两国间就有商务往来。12世纪初，中国的造纸技术传入摩洛哥；14世纪中叶，中摩两国的旅行家汪大渊和伊本·白图泰几乎同时实现“互访”，谱写了中摩友谊史上的美好篇章。17世纪，中国绿茶传入摩洛哥，成为其民族饮料延续至今。1958年11月1日，摩洛哥与中国建立外交关系。但今日我们说起摩洛哥，更多地是想起那部著名的二战电影——《北非谍影》（卡萨布兰卡）。

　　昨天（第五比赛日），达喀尔的行进路线便是从摩洛哥的瓦尔扎扎特（OUARZA鄄ZATE）出发，完成350公里的特殊赛段和总长为469公里的行驶赛段后，到达其沿海边境城市坦坦（TANTAN）。整个赛段中，有干枯的盐水湖和碎石地，高速路段与低速路段相接，对导航要求极高，在整个达喀尔拉力赛中都属于高难度赛段。

　　受达喀尔冠军日本车手增冈浩以及两辆江铃赛车退赛的影响，余下的四位中国车手决心稳字当头，完赛胜过一切。昨天，徐浪依然是四人中第一个到达终点的，时间为5小时14分57秒，排在当天第64位，总排名落到第56位。而一前一后完成比赛的周勇、门光远分别排在当天的第96、99位，门光远总排名几乎不变，为第98，而前一日差点被取消成绩的周勇也升到第113。最可惜的是老将卢宁军，7小时12分06秒才完成赛段，总成绩在135辆赛车中排在第128位。

　　当天最先完成赛段的是三菱赛车的法国车手彼得汉塞尔，用了3小时34分40秒。大众汽车途锐车队的美国车手米勒、另一位三菱车手罗马分列二三位。但总成绩榜上，排名第一的还是西班牙老将塞恩斯，队友克莱因施密特、阿尔方分列二三位。彼得汉塞尔仅列第9，要再次夺冠还需更多努力。

　　今天，车队将彻底告别沙漠公路，也告别摩洛哥，进入毛里塔尼亚的祖埃拉特，线路总长792公里，特殊赛段444公里——达喀尔的高潮开始了。

　　作者:□晚报记者王嫣报道

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