北京时间昨天凌晨，2006年达喀尔拉力赛结束了第5个比赛日。进入非洲之后，达喀尔的每天都变得越发艰难，任何微小的疏忽都将成为断送比赛的致命缺陷。幸而在这场严酷的考验中，大部分车手都顺利到达终点，在汽车组的比赛中，驾驶三菱赛车的法国车手彼得·汉塞尔用3小时34分40秒完成了计时赛段，赢得当天赛段冠军，不过总成绩的榜首位置仍掌握在当天夺得第9名的西班牙老将塞恩斯手中。

　　而4名中国车手在历尽千辛万苦后也全部到达了终点，经验最多的帕拉丁车队已逐步稳固了自己的领跑姿态。北京时间4日晚11时30分左右，帕拉丁车队的徐浪率先抵达终点，他当天的成绩为5小时14分57秒，总成绩排在第50名，前段时间状态不佳的帕拉丁车队另一位车手周勇这次终有良好表现，以5小时48分的成绩成为当天第二个完成赛段的中国车手。此后抵达终点的门光远和卢宁军名次分别为99名和130名，总排名分别为89名和94名。

　　中国车手险象环生

　　虽然已经平安抵达终点，但在谈起这两天进入非洲路段的比赛时，几位中国车手还是有些“后怕”，因为他们在通过被誉为“沙漠之门”的第四赛段时无一例外地遇到了些麻烦，深深领教了沙漠的威力。

　　原来，帕拉丁车队的徐浪出了赛道后，为躲避前方突然发生翻车的一个摩托车选手，自己却陷在沙里，一位路过的车手本来好心来救，不想在拖车时绳钩绷断，扯断的绳钩弹回来、不偏不倚正好击中帕拉丁赛车的水箱。幸好经验丰富的徐浪并未因此惊慌失措，用堵漏胶暂时堵住水箱漏洞，最终顺利慢慢开到营地。而他的队友周勇的遭遇更为惊险，在距比赛终点约20公里时，他再次跌入一个大坑，造成前轮损坏，零点后才回到营地。不过就现在的情况来看，连续两天遇到意外以及组委会对他的一个小时的处罚并没有给周勇带来不良影响，他的名次也有所回升。

　　发车排位成了香饽饽

　　完成第五赛段后，本届达喀尔拉力赛已经完成了超过总里程三分之一的赛程。虽然这两天的比赛在沙漠边缘进行，车手和赛车受到了颇为艰苦的考验，但这只是撒哈拉沙漠给大家的一个下马威，极限式的考验将在进入毛里塔尼亚才真正开始。所以目前车手们越发感到了争分夺秒的压力，因为他们每天的赛段成绩将关系到第二天的发车排位，而一旦排位过于靠后，就只能眼睁睁地任凭前面通过的车辆将路面的沙子越压越软，自己陷车的可能性则大大增加。除此之外，出发晚的车辆在比赛的最后阶段还要遭遇气温和黑夜的挑战，“魔鬼赛段”即将开始。

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