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达喀尔第六天:中国车手表现稳健 徐浪大幅攀升
  时间:2006年01月06日03:21   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  北京时间1月6日,第28届达喀尔拉力赛进入第六天。在经过了444公里特殊赛段的激烈争夺之后,汽车组方面,第一次参加达喀尔拉力赛汽车组比赛的福特车队法国车手玛纳尔迪继前几日稳健的表现之后,一举登上赛段第一的位置,他的成绩为3小时22分54秒,领先第二位的队友及同胞施莱瑟2分55秒。大众车队依然占据着总成绩榜领先的位置,305号南非车手德-维利尔凭借着赛段第三的成绩攀上总成绩榜首位。中国车手阵营中,日产-帕拉丁车队的徐浪继续稳步攀升,他以4小时39分35秒的成绩列完赛车手的第37位,在四位中国车手中遥遥领先。另外,在摩托车组的比赛中,来自KTM车队的卫冕冠军法国车手德斯普莱斯在特殊赛段行驶至273公里时发生事故。根据赛会医疗中心的最新报告,已经确认德斯普莱斯锁骨错位,但是法国人仍然决定坚持完成达喀尔拉力。

  今天的比赛正式离开摩洛哥,跨入了毛利塔尼亚境内。毛利塔尼亚的特点就在于漫天的飞沙。从坦坦至祖埃拉特,这也是达喀尔拉力赛真正飞沙走石考验的开始。穿越毛利塔尼亚让人觉得有点像面对静寂的审判。从往年的比赛来看,这一赛段的成绩往往对最终的比赛结果有着举足轻重的影响。所以在接下来的三天,对于所有的车手和领航员都是一次艰难的跋涉。能在这里控制一切的人意味着拥有往前冲的每一个机会,但失去一切的危险也时刻存在着。从坦坦到祖埃拉特,长长的行驶路段与特殊赛段在晚上交替,然而这样的情况更意味着需要尽可能地保持警惕。赛段的主要竞争来自快速赛道的争夺,在这里领先的车手们可能面临严峻的挑战,因为后来者居上的故事在往年比赛中经常发生。

  第三赛段的冠军,福特车队的法国车手施莱瑟在第一个特殊赛段的计时点领先,但是优势非常微弱,仅仅领先自己的队友玛纳尔迪3秒种。总成绩榜上领跑的西班牙车手塞恩兹距离他们相差1分39秒,位居第3。特殊赛段行驶至360公里时,比赛进入胶着状态。第一计时段领先的施莱瑟和卫冕冠军彼得汉塞尔紧紧地咬在一起,在到达360公里处的第2计时点时,两人前后相依仅仅相距14公里。最终施莱瑟略胜一筹,以50秒的优势再次力压队友玛纳尔迪占据第2计时段的领先。大众车队的两届WRC冠军塞恩兹依然守在第三位,差距在2分42秒。他的队友德-维利尔已经在不知不觉中攀升至第一集团,以4分39秒的差距处在第4。卫冕冠军彼得汉塞尔相差5分34秒,居第5位。最后一个计时点,冠军易主。第一次参加达喀尔拉力赛汽车组比赛的玛纳尔迪继前几日稳健的表现之后,一举超越此前处于领先的同胞兼队友施莱瑟,登上赛段第一的宝座,成绩为3小时22分54秒,领先施莱瑟2分55秒。大众车队的南非籍车队德-维利尔在三个计时点始终保持稳健的节奏,没有太大的起伏,最终以3小时26分40秒的成绩夺取第3。卫冕冠军彼得汉塞尔是以3小时29分13秒的成绩折伏在第6位。领头羊塞恩兹今天的比赛稍有失意,以3小时29分23秒的成绩仅列第7,痛失总成绩榜领先的位置。

  与此同时,赛会传来了一个不好的消息。摩托车组的卫冕冠军,在前几日比赛中始终处于领先的德斯普莱斯在特殊路段行驶至273公里时发生意外,撞倒在赛道上。完成比赛回到营地后,德斯普莱斯本人表示,他可能摔断了左侧的锁骨。之后赛会安排他前往祖埃拉特营地的医疗中心进行X-射线检测。根据医疗中心最新出具的检测报告,德斯普莱斯的锁骨错位。虽然并没有骨折,但是伤势仍然相当严重。然而,卫冕冠军仍然坚持在继续完成本届达喀尔拉力赛,直到终点。

  比赛结束后,昨天比赛中取得胜利的汽车组卫冕冠军彼得汉塞尔似乎对于结果早有预感。彼得说,“今天早上出发前,我就说可能会有一辆福特赛车领先。果不其然,我的想法是对的。今天的比赛路段非常特殊,是一条高速赛段。我们的赛车导航系统表现不错,不过事先我也没有想过可以赢下这段的比赛。明天的比赛中,我将从第6位出发,我想这会对比赛有利。不仅是彼得汉塞尔,三菱车队的车手普遍表示,今天的赛段不适合三菱赛车的发挥。阿尔冯德认为,“即使是从大众的赛车比较,现在我们已经拥有了涡轮式双引擎,在最高转速方面,我们并没有大的差距。”相反,大众车队方面,虽然塞恩兹有些失意,失去了总成绩榜领先的位置。但是领头羊换人不换东家,另一位大众车手德-维利尔已经填补了塞恩兹的留白登上首位。并且在过去的六个赛段中,大众的车手包揽了其中五个的赛段冠军,成绩非常抢眼。本届比赛大投入的大众势必想要从三菱手中夺回冠军。

  中国车手阵营中,驾驶日产-帕拉丁车队,本赛季全国汽车拉力锦标赛N组冠军的徐浪一路向前,比赛完成得非常流畅。最终以4小时39分35秒的成绩列完赛车手的第37位,在四位中国车手中遥遥领先。三菱车队的年轻车手门光远的表现更令人惊喜,可谓越战越勇。他以5小时01分06秒的成绩排在第60位,相较前两天的比赛又有了进一步的提升。在一扫欧洲赛段的不适和颓势之后,门光远驾驶着三菱-帕杰罗冠军正在逐渐显现出自己的实力。老将卢宁军虽然在昨天的比赛中遇到了问题,不过仍然坚持跑到了终点。今天“中国车王”找回了自己的状态,以5小时26分47秒的成绩位居第77位。帕拉丁的另一位车手周勇在经历罚时的挫折后也越挫越勇,以6小时17分02秒的成绩列汽车组第107位。穿越“沙漠之门”的征程,四位中国车手的表现都非常稳健。对于比拼速度和耐力兼有的达喀尔拉力赛来说,稳定永远是第一位的。完成比赛就是最大的胜利。

  虽然玛纳尔迪凭借着一鸣惊人的表现夺下赛段冠军,不过大众车队仍然牢牢占据着总成绩榜的头把交椅。塞恩兹虽然有些失意,不得不将领头羊的位置拱手让出。但是队友南非籍车队德-维利尔则凭借着三个赛段均进入前三的出色表现,跃升至总成绩榜首位。塞恩兹紧随其后,两人差距仅在22秒。女车手克林施密特的表现也越来越出众,她以16小时34分32秒的成绩在总成绩榜位居第3。这样大众车队包揽了前三甲。今天的赛段亚军施莱瑟处在第4位。三菱的阿尔冯德一人突入重围,占据第5位。大众的塞比和米勒瓜分了6、7的位置。三菱车队的彼得汉塞尔和罗玛勉强守在第9和第10位。徐浪的排名再次有大幅突破,他以22小时19分35秒的成绩攀升至第44位。门光远的进步更是惊人,从第89位一跃提升至76位,成绩为25小时22分46秒。卢宁军凭借着今天的表现扳回一点损失,位列第85。被赛会加罚1小时的周勇面临着最严峻的形势。他的成绩为29小时28分15秒,暂列第110位。

  迈过毛利塔尼亚的快速赛段之后,明天的比赛将面临从祖埃拉特至阿塔尔的考验。特殊赛段长499公里,对于所有的车手来说,这都是一次棘手的沙漠穿越。在这里,导航技术再一次将显现它重要的核心作用。明天达喀尔拉力赛将完成一周的赛程,在第一周的比赛中,参赛车手及领航员的导航技术运用水准很大程度上决定了比赛的结果。竞争并非发生在飞沙漫天的赛道上,而更多地发生在赛道之外。缺少了GPS的导航,路书上的提供的指示其实是非常有限的。有时候车手们为了寻找到正确的道路必须进行长时间甚至彻夜的研究。从祖埃拉特至阿塔尔,车手们经历了穿越沙丘的考验之后,还有更为麻烦的骆驼草等待着他们。

  达喀尔拉力赛第六赛段成绩(汽车组):

  1,玛纳尔迪 福特 3小时22分54秒

  2,施莱瑟 福特 3小时25分49秒

  3,德-维利尔 大众 3小时26分40秒

  4,克林施密特 大众 3小时28分07秒

  5,阿尔冯德 三菱 3小时28分56秒

  6,彼得汉塞尔 三菱 3小时29分13秒

  7,塞恩兹 大众 3小时29分23秒

  8,塞比 大众 3小时30分17秒

  9,谢瑞切特 宝马 3小时32分47秒

  10,米勒 大众 3小时33分59秒

  11,高登 悍马 3小时36分35秒

  12,罗玛 三菱 3小时36分42秒

  13,帕斯卡罗拉 BUGGY 3小时39分58秒

  14,阿-安提亚 宝马 3小时40分39秒

  15,高切 BUGGY 3小时41分52秒

  37,徐浪 日产 4小时39分35秒

  60,门光远 三菱 5小时01分06秒

  77,卢宁军 日产 5小时26分47秒

  107,周勇 日产 6小时17分02秒

  达喀尔拉力赛总成绩榜(汽车组):

  1,德-维利尔 大众 16小时33分58秒

  2,塞恩兹 大众 16小时34分20秒

  3,克林施密特 大众 16小时34分32秒

  4,施莱瑟 福特 16小时35分00秒

  5,阿尔冯德 三菱 16小时36分00秒

  6,塞比 大众 16小时37分55秒

  7,米勒 大众 16小时41分12秒

  8,玛纳尔迪 福特 16小时42分08秒

  9,彼得汉塞尔 三菱 16小时43分35秒

  10,罗玛 三菱 16小时45分24秒

  11,谢瑞切特 宝马 17小时14分27秒

  12,卡克斯 宝马 17小时34分35秒

  13,索萨 日产 17小时49分48秒

  14,塞维尔 福特 17小时52分31秒

  15,高切 BUGGY 18小时12分48秒

  44,徐浪 日产 22小时19分35秒

  76,门光远 三菱 25小时22分46秒

  85,卢宁军 日产 26小时01分07秒

  110,周勇 日产 29小时28分15秒(加罚1小时)

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(责任编辑:大黄)



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