由于罗丁的陈和皇的退出，2006年达喀尔拉力赛只剩下徐浪、周勇、卢宁军、门光远四位中国车手。这其中，徐浪的成绩最为优异，经过5站比赛的争夺，他以总成绩第44位成为中国军团的领头羊。由于日产帕拉丁车队的维修力量主要集中于欧洲车手身上，所以徐浪和周勇对赛车的保护程度直接影响到他们能坚持多久。在这方面，去年的最佳新人奖得主周勇显然不如浙江飞车王徐浪做得好。在第四日的比赛中，性急的周勇撞坏了前驱，被判定为耗时10小时完赛，这不仅影响了他的排名，并且直接影响到了他在第四赛段的成绩，而徐浪则一直保持着稳定的状态。

　　虽然在前几个赛段中徐浪的速度不如老将卢宁军，但在第五、第六个赛段里，他都拿到了中国车手的第一名。

　　比赛中间有一段有意思的插曲。在第五赛段中，沙漠的艰难行程对许多车手都造成了不小的麻烦，而徐浪则无所畏惧。他在黄沙飞扬的100公里之内，竟然超越了20部赛车。在第六赛段，徐浪也一路穷追猛赶，直至第37位完赛。这也是本届拉力赛中中国车手跑出的最好成绩。而老将卢宁军自从进入沙漠之后意志状态不佳，近两站的比赛成绩都不理想，因此他也拱手让出了中国兵团领头羊的宝座。至记者截稿时止，达喀尔第七赛段的比赛还在继续，相信自信满满的徐浪能够继续给国人带来惊喜。

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