昨天（1月9日），是达喀尔历史上又一个黑色的日子。当地时间昨天下午15点03分，赛会公布了KTM车队10号摩托车手安迪·卡尔德科特（Andy Caldecott）不幸身亡得消息。他在行驶至赛段250公里处发生撞车，脖子当场折段，虽然赛会医疗人员及时赶到现场，仍然未能挽救他的生命。这位刚刚迈过不惑之年的澳大利亚车手倒在了他热爱的达喀尔的征途上，倒在了滚热的非洲大沙漠的怀抱。

　　当时汽车组的车手们依然在第三计时段的征程上。赛后，当听到这个消息后，车手们的表情都非常难过，晚饭时，所有人集体冲着电视屏幕默哀。安迪·卡尔德科特的队友们禁不住留下了滚滚热泪。虽然他们与这位澳大利亚人相处时间不长，但是安迪·卡尔德科特的热情和执着给他们留下了很深的印象，他的技术也非常出众。为了纪念卡尔德科特，今天摩托车组的所有车队、车手、赛会官员和组织委员会已经决定取消第10个特殊赛段从基法至卡伊的比赛，汽车组和卡车组的比赛照常进行。

　　“参加达喀尔的都是英雄，无论成功与失败。”第三次参加达喀尔的“中国车王”卢宁军曾这样地感慨。经过一天的休整后，首次代表三角轮胎-统一润滑油车队的老将卢宁军继续了前一个比赛日的出色表现，昨天，他的赛车经过检修后已基本恢复正常，这让老卢信心更足了，但因为时间关系车的后桥仍来不及修理。

　　昨天老卢提前了20分钟到达了发车地点，他似乎已经胸有成竹，终于，他再次跑了好成绩，在中国车手阵营中，他以11小时20分19的好成绩第一个到达目的地。虽然被组委会加罚了30分钟，但他在总成绩榜上也以59小时49分46秒的成绩上升至第43位。在四位中国车手中排名第二。

　　昨天的赛段从努瓦克肖特到基法，其中特殊赛段599公里，是本届拉力赛中最长的特殊赛段。其中从起点至终点，连绵不断出现的沙丘就超过20公里。截至昨晚，已经有40%的赛车或退出或放弃了比赛。不幸的是，我们三角轮胎-统一润滑油也损失了两辆服务车，其中包括一辆T4卡车（场地维修车），它因救援车队的另一辆而未能走出来，这就要求老卢的赛车在接下来的比赛中不能再有大问题。

　　老卢是到达赛段终点后才听说安迪·卡尔德科特出事的消息的。老卢没有表现得特别震惊，他只是平静地说了一句：“这就是达喀尔！”是啊，也许这就是达喀尔的真正魅力所在：永远充满神秘，永远充满挑战，永远无法预知前方的苦难，但又是所有赛车手们热爱和向往的乐土。

　　跨越了最长的特殊赛段之后，今天，车手们将告别毛利塔尼亚，进入马里。驶进马里，对于车手们来说就像换了一个世界，植被将逐渐增多。这些赛段在沙漠和森林之间穿梭，面对的自然也是完全不同的景象和感受。从基法至卡伊，是驶入马里的灌木丛入口。对于老卢及其他几位车手来说，这仅仅是挑战黑非的过渡，真正的挑战还在后面！（三角轮胎-统一润滑油车队经理 马大立1月10日上午9点于基法）

(责任编辑：郭健)