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胡队札记十七 淘汰率近50%实属罕见
  时间:2006年01月12日04:55   来源:搜狐体育   作者:胡学军 我来说两句我来说两句(0)
 

  今天的比赛是本届达喀尔拉力赛的第11个赛段,比赛是马里境内进行,从卡伊到马里首都巴马科,整个比赛全程705公里,车手们首先经过50公里的连接路段,然后是231公里的比赛路段,最后是424公里的连接路段。

  今天早上八点多,车手们开始陆续继出发,徐浪和周勇目前的状态还不错,徐浪的385号帕拉丁赛车虽然前天翻车了,但是车况依然良好。当我们驾驶着659号锐骐服务车到达巴马科的营地时,他们两人已经顺利地完成比赛,根据组委会公布的成绩,徐浪和周勇分别以3:59:02和5:41:59的成绩完成本赛段比赛,暂时名列第25和第64名,总成绩暂居第23名和第46名。

  今天最大的新闻是驾驶303号赛车的德国女车手克莱斯密特目前还没有完成比赛,根据组委会公布的消息,目前她仍在赛道里面距离发车点约1公里左右的地方一直没有前进,有可能是机械方面的原因造成的,这样有可能就无法完成比赛。克莱斯密特是上届达喀尔拉力赛的第3名,2001年达喀尔拉力赛的冠军。是一位水平高超的女选手,今年她与另外一名女性领航员彭丝搭档,一对巾帼选手在比赛中成绩一直名列前茅。

  现在,徐浪和周勇还在从比赛路段终点前往巴马科营地的路上,由于还有400公里的距离,估计将晚上到达,具体比赛中的情况还要等他们两人回来之后才能知道,但从目前完成比赛路段的情况看,一切还算顺利。

  今天比赛结束后,本届比赛已经进行了6860公里(其中比赛路段为3843公里),只剩下2183公里的比赛里程(其中比赛路段为1001公里)。第10赛段结束以后,已经有225部参赛车辆退出了比赛,总的淘汰率已经超过了47%,其中汽车组中的174部参赛车现在仅剩下90部,淘汰率高达48%,这也是我参加三届达喀尔拉力赛以来所罕见的。

  明天和后天将是本届比赛的马拉松赛段,其中12日的比赛全程是872公里,其中的比赛路段368公里,13日的比赛全程是567公里,其中的比赛路段348公里,根据比赛规则,在这两天的比赛中车手和赛车将不能得到服务车队的任何帮助,如果能够坚持下来,那么迎接车手和赛车的还有14日634公里的比赛,其中大约200多公里的沙漠路段将是本届达喀尔拉力赛的最后考验。对能够到达14日比赛终点坦巴昆达的选手来说,整个达喀尔就基本上完成了。

  本届比赛中,对参赛选手们的最大考验之一,也是与以往不同的是对领航员的方向识别能力的要求提高,对路书的理解显得特别重要。如果偏离正确的道路,不但影响成绩,而且将遇到难以想象的困难,这一点,周勇和徐浪都用感触,他们都发生过跌入大坑,赛车受到损坏的情况,特别是徐浪甚至在9日的比赛中发生了翻车。我也与雷蒙和安德列沟通过,他们认为本届比赛中很多的路段更像WRC的路段,如果赛车的动力大,就能在很多赛段取得好成绩。

  好了,先到这里,我们也要准备迎接车手们的归来了。

  胡学军2006年1月11日于马里首都巴马科

(责任编辑:郭健)



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