昨天（1月12日）是第28届达喀尔拉力赛的第11个比赛日，赛段从卡耶斯到马里的首都巴马科，全长705公里，前后衔接赛段分别是50公里和424公里，特殊赛段231公里。

　　在长达872公里的马拉松赛段即将到来之前，一切似乎非常平静。中国车手的成绩继续稳步上升，代表三角轮胎统一润滑油车队的“中国车王”卢宁军也继续着稳定发挥，他以3小时59分23秒的成绩位列赛段第26位，总成绩榜上又前进一步，上升到了第36名。

　　然而，在昨天比赛结束的时候，传来了一个非常不幸的消息：我们车队仅剩的一辆T4服务车无法按时归来了，而我们的各种汽车零件都在这辆车上。这就意味着在接下来的比赛途中，老卢的赛车将不能有任何大的闪失，因为任何大修都是不可能的了。

　　车队的负责人介绍，T4卡车是为了救援一辆抛锚的俄罗斯赛车，从营地毅然地重新返回赛段。这真一个天大的冒险之举！因为那辆赛车几乎报废，后桥问题比老卢的赛车更严重，而且只有了三个轮子，肯定不能继续比赛了，营救他一辆赛车就意味着舍弃其他的赛车。但那个俄罗斯车手的苦苦央求打动了T4的维修人员。

　　老卢是在昨天比赛结束吃完晚饭后听到这个消息的。老卢的脸色一下子变得非常难看，他无奈地说：“只能靠上帝保佑了。”好在，老卢的后桥问题已经解决。不过，这也坚定了我们的一个决心：明年，当我们继续出现在达喀尔的时候，我们必须带来我们自己的技师，我们必须自力更生，这样我们才能更加心有定主。

　　今天，我们将迎来今年达喀尔拉力赛的第12个赛段，从马里首都巴马科开始，穿越马里境，进入几内亚巴马科到拉贝，872公里其中特殊赛段368公里。在草原和森林之间，车手们将进入一个更加复杂的路况中。这是通往本届达喀尔拉力赛终点的又一个马拉松赛段，参赛的车辆在这一路段不能得到救援车辆的帮助，这对赛车和车手都提出了残酷的挑战。

　　三角轮胎统一润滑油车队经理 马大力 2006年1月12日早晨5点发于巴马科

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