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　　“对于参加的人来说，这是一项挑战；对于没参加的人来说，这是一个梦想。”达喀尔拉力赛创始人莎宾的话，永远激发着人类征服冒险的精神。北京时间昨天晚上，历时16天的第28届达喀尔拉力赛落下帷幕，郑州日产帕拉丁车队的两名车手徐浪、周勇与他们的帕拉丁赛车再次驶上领奖台，以第19名和42名的成绩完赛“魔鬼征程”，五星红旗第三次在玫瑰湖上空猎猎飘扬。

　　老外举起了小红旗

　　昨天，组委会取消了最后一程沿湖赛道的比赛，将最后这110公里的路程变成了纯粹的庆功和表演的大道。来到现场的不仅有经过近一万公里长途跋涉的车手和维修队伍，还有从各个国家赶来专门看望车队的车迷。整个达喀尔的所有酒店在14、15日两天全部被订空，玫瑰湖畔熙熙攘攘的人群更把这个特殊的闭幕仪式搞成了一个热热闹闹的大PARTY。

　　高达69％的淘汰率证明每一个战斗到最后的车手都是英雄，所以每一辆赛车通过领奖台都是一次高潮。而这些赛车中，中国的两辆最为醒目：领奖台上，徐浪和周勇分别和领航员法比安、德尼举起了五星红旗，而台下几十面小红旗同样在挥舞，他们有的是来自中国大使馆的助威团，有的就是对中国有好感、对中国车队表示敬佩的老外。看到这样的场面，已经代表帕拉丁第二次在玫瑰湖胜利会师的周勇和徐浪都感慨万千。周勇说：“这一次虽然没能取得比去年更好的成绩，但是这一次却比去年还要意义重大。我经历了太多的意外，甚至都没有想到自己还能到达终点，但是现在我终于相信这是真的了。”

　　达喀尔夺冠不是梦

　　整个赛事结束后，帕拉丁领队胡学军通过越洋采访，表达了这样一个信念：“中国车手获得像达喀尔拉力赛这样的有影响力的运动赛事的冠军，绝对不是梦想。”

　　这是帕拉丁车队连续第三年参加达喀尔拉力赛，也是车队连续第三年完赛，作为领队，胡学军一年比一年有信心：“回想三年前我们制定参赛计划的时候，期望值订得很低，觉得第一年能够参与就行，哪怕跑完一半就知足；第二年目标完赛，第三年再争取好一点的成绩，也就是希望拿到30－40名。事实证明，我们是非常成功的，我们今年使用的就是去年的参赛车，一辆仅仅花了60万元来进行必要的安全改装的真正量产车型，跟那些用了上百万元改装最后都没能完赛的车相比，我们简直就像是‘中了头彩’。比赛中周勇和徐浪都撞过、翻过车，幸好最后都坚持完赛，也有运气的成分。但反过来说，三次完赛也证明我们这款车的可靠性。质量水平和越野能力都是世界顶级的。”

　　今年中国共有4队6人参加达喀尔拉力赛，虽然因为各种原因最后只有帕拉丁两位车手完赛，尤其是门光远的退出，竟然只是因为导航少拧了两个螺丝，非常可惜，但胡学军认为这已经显示了中国汽车工业的日益强大。“中国车手获得像达喀尔拉力赛这样有影响力的运动赛事的冠军，绝不是梦想。这是我第三次看到五星红旗飘扬在玫瑰湖畔，就像每年达喀尔的赛道都要变一样，三次看到国旗的心情也会不太一样，一次比一次更自豪。”

　　作者:□晚报记者 王嫣报道

(责任编辑：海盗)