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苗炜:达喀尔与长征
  时间:2006年01月18日10:12   来源:足球-劲体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  □苗炜

  去年参加首届中国汽车越野锦标赛的报道,夜里没事就跟人打麻将,听组织者聊天,有一哥们就说当年巴黎莫斯科北京拉力赛的故事,讲他夜里怎么就和一辆拉煤的大货车撞上了,讲他送一位遇难者的遗体回北京,小飞机上那具遗体滚来滚去,这哥们的判断是,搞越野赛就不可能不死人,正是因为有这么个不安定因素,咱们的汽车比赛总是动静不大。

  前两年,听棋哥讲他的构想:“我就是要弄一个纪念长征70周年拉力赛,从江西瑞金出发,重走长征路,跑两万五千里,这比赛,全国的汽车厂商都得参加吧?一汽的红旗车队头一个发车,红旗漫卷西风,二汽的富康车队最后一个发车,带领人民奔小康,走进了新时代。上雪山过草地,四度赤水,那就得在那边设一特殊赛段,也得度上四回……”

  当时我完全被这个设想给迷住了,这比赛要是干成了,得多了不起。可惜后来这设想没能落实,好在咱们还来得及纪念长征80周年,毛主席说,自从盘古开天地,三皇五帝到如今。长征是历史纪录上的第一次,长征是宣言书,长征是宣传队,长征是播种机。要在中国推广赛车运动,那长征路线也是最好的宣传队和播种机。

  主席当年对长征的描述是:“天上每日几十架飞机侦察轰炸,地下几十万大军围追堵截,路上遇着了说不尽的艰难险阻。”这几句话放到如今的达喀尔拉力赛上得这样改改,天上每天有20多架飞机,地上有1000多辆车,每天都好几百万的电视观众,这达喀尔比赛是当年法国人萨宾有一次在非洲比赛中迷了路,差点儿死在沙漠里,活着回来后要把他的体验传达给别的人,这是什么体验?那就是快要玩完的体验,所以一汽车专业记者告诉我,达喀尔是比赛,但更是一个大PARTY,跨着新年举行,就是要把全世界的疯狂者给弄到一起去。

  看来,法国人玩车是有传统的,1907年就玩了一把北京至巴黎的汽车比赛。那一年,法国一家报纸提出设想:举行北京至巴黎的汽车比赛,“这项比赛没有一定要遵守的礼仪,也没有起约束作用的规则,所要做的事就是将一辆汽车由北京开至巴黎。自然,有可能的话,要争取第一。”1907年6月10日早晨,5辆汽车从法国殖民部队驻北京的兵营出发,8月10日,意大利人博格基斯驾驶意大利生产的伊塔拉汽车首先到达巴黎,他比第二名提前两个星期到达。据说那年的比赛,从北京到张家口就走了1个月,因为许多地方没有路,要靠人抬着车走,从张家口开到巴黎再用一个月的时间,那在当时应该算很了不起的成绩,好多人说,2007年应该再举办一次北京到巴黎的汽车拉力赛。不过,看法国环保分子对达喀尔的态度,这比赛恐怕没戏。咱们还是自己玩长征更好。

(责任编辑:大舒)



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