昨天，“中国车王”卢宁军离开了硝烟弥漫的达喀尔拉力赛战场返回北京。可就在他乘坐的飞机落地的同时，他的前队友徐浪却突然“放炮”，称卢宁军面对陷在干涸河床中动弹不得的他，没有施予援手而是扬长而去。事情曝出后，一些网友认为卢宁军这种行为是“见死不救”。

　　在去年的达喀尔拉力赛中，卢宁军和徐浪都是帕拉丁车队队员。在从提希特到提季克贾的赛段中，卢宁军的赛车在离终点80公里左右的地方陷沙，为此路过的徐浪专门停下了车，帮助卢宁军把车子拉出来。

　　可是，在今年卢宁军转投了三角轮胎统一车队后，遗憾的事件却发生了。按照徐浪的说法，虽然和卢宁军是竞争对手，但他们还是在达喀尔拉力赛开始前，定下了君子协议：比赛中要互相帮助，如果一方在沙漠中出现问题，另一方就得帮忙拖车。

　　徐浪回忆了当时的情况：“比赛第12赛段开始后，我跑得比较顺。然而在经过一个干涸的河床时，没有注意里面土质的黏性。结果开上去后，就深深地陷了进去出不来了。我和领航两人只能向经过的车子求救。卢宁军的车子此时正经过这里，但没有停下来。后来是别的车手把我拉了出来。”

　　卢宁军：我理解徐浪当时的心情

　　在“重庆车王”文凡的帮助下，本报记者联系上了正在北京接受某媒体专访的事件主角卢宁军，他就本次事件中大家关心的几个重要细节进行了澄清。

　　“我现在所后悔的一件事情就是当时该走远一点后，停下来告诉徐浪，我这个车没有四轮驱动是两轮驱动，我拖不了你。”一提到达喀尔发生的不愉快，卢宁军就觉得很不好意思，对于此后徐浪的一些言论，卢宁军也表示理解。

　　对于“见死不救”这个说法，卢宁军感到很冤枉：“当时是第12个赛段，刚走了80公里我的前半轴就断了，车子成了两轮驱动。后来我在翻过一个坡之后看到了一条河，这个河就在赛道中间，大概40米到50米宽，而且浅水区比较长。在河里三分之二的地方，徐浪开着车门站在车边上求救。我是两轮驱动，所以必须冲过去，而且当时附近还有很多树，我去拉他的话，赛道就可能被卡住。”

　　在过河之后，有媒体曾报道说，卢宁军曾下车，与徐浪进行了交流。不过，这个消息被卢宁军否认了：“在冲过河三四米的时候，我收油门想停下来拖徐浪，但是我的领航说两轮驱动，不要停，非常危险。我立刻和领航吵了起来，他叫我和车队经理协调，于是我只有加油继续前行了。”同时，卢宁军也再三强调，最后的决定是一瞬间做出的，因此难免有些失误的地方。

　　重庆车王文凡赞同卢宁军行为

　　“如果是我，也会选择不拉”

　　“卢宁军人品很好，这点在圈内是公认了的，他是中国车手的一面旗帜。”昨天，当记者拨通“重庆车王”、中国著名车手文凡的电话，向他了解有关前队友卢宁军的事情时，他立刻对卢宁军赞不绝口，“当时队里的车手一有问题，都会向他请教，而他也会耐心地讲解，无论是技术问题还是维修问题，他都会倾囊相授”。

　　对于达喀尔拉力赛期间，卢宁军不拉徐浪的事件，文凡从专业赛车手角度，进行了分析：“国内的拉力赛危险比起达喀尔小多了，可是遇到可拉可不拉的情况，为了拼成绩我们都不会拉。当然如果是出现了车祸，大家肯定还是会立即停下来救人。今年达喀尔赛，卢宁军和徐浪不是一个车队，而且还是主要的竞争对手，在车况不佳，拉徐浪还可能陷进去的情况下，卢宁军不拉也很正常，作为车手我们能够理解。”

　　最后，文凡还向记者表示：“如果换成当时是我遇到这样的情况，也会选择不拉，毕竟我们代表的是中国，有一个人就有一个希望，如果两人都陷进去导致无法完赛，那才是什么都完了。”

　　道义放两旁　理智摆中央

　　世界上最著名的选择题，恐怕是这样一个问题：如果你的母亲和爱人同时掉进了水中，并且只能救一个，你会救哪个？

　　有人说父母养育恩情无限当然要救老妈，也有人说爱人生死相许还是应该救她；有人老老实实地说要救不会游泳的那一个，更多的人急中生智想到了让会游泳的救不会游泳的那个……答案五花八门，但有个共同点，回答问题的人都不自觉地加入了一些客观条件，客观条件不同，其选择自然不同。

　　赛车手卢宁军也面临着一个选择。他可以不顾兄弟的呼救，开着自己的车扬长而去；当然也可以停下车来拉兄弟一把，然后一同上路。倘若提供给我们的只是这样两个答案，我想无论是谁，都会毫不犹豫地选择后者，而决定我们选择的是中国人根深蒂固的道德观，是感情，是信义。但客观情况却是，卢宁军自己的车况也不好，当时的路况也很不好，如果他停下来拖徐浪，自己也很可能深陷泥潭无法自拔，导致“两败俱伤”，而卢宁军只不过选择了一个比较理智的处理方式。

　　1994年，南非摄影家凯文·卡特自杀身亡，经过调查发现他死于心理折磨。一年前他曾拍摄过一幅照片，照片中一位瘦骨嶙峋快要饿死的非洲女孩身边，停留着一只虎视眈眈的秃鹫。这幅照片获得了当年的普利策新闻奖，但质疑却接踵而至，人们指责他当时更应该放下相机，帮助这位可怜的女孩。职业道德还是人性，某些时候的确会形成一道进退维谷的选择题，但卢宁军是可以选择的，他没有救落水的人是因为他不会游泳，并不是只要他没有跳进水中，就表示他没有人性。

　　达喀尔拉力赛一直以残酷著称，每年都会有车手因为恶劣的自然条件在比赛中不幸去世。死生攸关的当头，人们应该相互帮助，但更应该让理性来主宰自己的判断，而不该把生命交给空泛的“道义”两字。

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