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RA106与英美007比较:本田F1的第一次理念革命
  时间:2006年01月26日16:00   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  北京时间1月26日,本田新车RA106于昨天在西班牙巴塞罗那赛道正式亮相。这是本田全面收购原英美车队之后,首次以独立厂商的姿态亮相F1以来的第一款新车,RA106搭载的是本田全新研发的RA806E引擎。从外部结构观察,相比于05赛季的英美007赛车,RA106有了显著的变化。

  1,通风导管变窄,变高,利于增加下压力。

  2,无龙骨设计,鼻翼更宽,改变转向系统的几何结构。

  3,侧箱的设计较之其他几款新车显得“繁琐”,后倾的侧翼设计非常有创造力,巨大的扰流板也将有助于气流的疏导。

  4,散热口封闭,冷却系统由两边的散热片完成。

  5,赛车后部更精简,引擎盖收缩,后部有一个鳍状散热片。

  本田RA106与英美007技术参数比较:

技术参数

本田RA106

英美BAR007

底盘结构

模制碳纤维及蜂窝合成结构(已通过国际汽联测试)

前悬挂系统

叉骨结构,推动活性扭转弹簧和摇杆,机械式拉杆

后悬挂系统

叉骨结构,推动活性扭转弹簧和摇杆,机械式拉杆

减震器

舒瓦(Showa)

轮圈

BBS仿镁

前轮圈宽

312毫米

后轮圈宽

340毫米

刹车系统

阿尔科(Alcon)

孔尼(Koni)

轮胎

米其林

前刹车

2 x 6活塞

后刹车

2 x 6活塞

刹车碟

碳纤维制造

转向系统

本田(莱克,品宁)

英美(莱克,品宁)

方向盘

本田碳纤维构造

英美碳纤维结构

驾驶座

碳合成结构

驾驶座安全带

6点锁紧(75毫米肩膀皮带夹和HANS系统)

燃料箱

ATL纤维B(凯夫拉尔纤维)橡胶

燃料容积

150升

电池

铅酸蓄电池3安培

仪表盘

本田

英美

传动系统

变速箱

本田7档碳合成变速箱

英美7档(1倒档)变速箱

换档

半自动变速箱,水压制动

离合器

碳离合器盘

车身尺寸

前轮距

1460毫米

1460毫米

后轮距

1420毫米

1420毫米

轮轴距

3140毫米

3140毫米

赛车总长度

4675毫米

4475毫米

赛车总高度

950毫米

950毫米

赛车总宽度

1800毫米

1800毫米

引擎

型号

本田RA806E

本田RA007E

排气量

2.4升

3.0升

气缸数

自然进气,V8

自然进气,V10

引擎夹角

90度

90度

最大动力

700马力以上

900马力以上

最大转速

18500转/分钟以上

18500转/分钟以上

气阀结构

4个气阀/汽缸,气动系统

供油系统

本田PGM-FI

节流系统

电子液压控制系统

点火系统

本田PGM-IG

  (cloverfor)

(责任编辑:小迈)



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