北京时间1月27日，国际汽联于周四正式确认接受超级亚久里F1车队的参赛申请。国际汽联的发言人表示，“我们确认超级亚久里车队将参加2006赛季的F1大奖赛。”这也意味着，自2002赛季以来，F1首次迎来第11支参赛车队，告别“十强”时代。

　　超级亚久里的成立由前F1和IRL印地车手铃木亚久里主导。去年11年，由于错过了上交4800万美元参赛申请费的最后期限，超级亚久里一度被宣判“死刑”。但是对于F1运动来说，国际汽联的规则只需要经过全部参赛车队的同意，就可以做出调整和修改。超级亚久里并没有放弃最后的努力，通过漫长的谈判，最终在去年12月22日时，获得了最后一支车队米德兰F1的同意许可。从那一刻开始，日本车队的诞生正式进入倒计时。

　　前几日，超级亚久里方面已经率先向媒体公布了上交参赛申请费的事实，只待最终的批复。国际汽联在今天的简短声明中指出，“由于收到了必须的参赛申请资格以及全部10支车队的参赛许可，国际汽联决定允许超级亚久里F1车队以第11支车队的身份加入2006年度国际汽联世界一级方程式大奖赛。”

　　如之前公布的计划所说，超级亚久里将以前飞箭车队2002年的底盘为基础参加2006赛季的F1比赛，这款底盘是超级亚久里自原米纳尔迪车队老板保罗－斯图达特手中买下。而车队的新车SA106，将会在第一个欧洲分站圣马力诺大奖赛时正式推出，本田为车队提供V8引擎。

　　日本车手佐藤琢磨将很快被确认为车队的一号车手。如果不出意外，另一位正选车手也会是日本籍。原日本国内新日方程式车手井出有治（Yuji IDE）本月早些时候在超级亚久里位于利菲尔德的总部测试了车手座位，因此被认为最有希望成为第二车手的人选。

(责任编辑：郭健)