世界拉力锦标赛瑞典站进入次日七个路段赛的角逐。当天比赛的热点是发生在格隆霍姆和勒布之间的激烈竞争。两人有好几个路段都是一前一后到达终点，但由于前者的速度更快，所以截止晚上比赛结束，格隆霍姆在总成绩榜上领先勒布的优势已达25.1秒。第三和第四名的车手照样是昨天的两位三菱车手，只是嘉利和卡尔森调换了一下位置。目前的情况是卡尔森以0.3的优势领先嘉利，这同时也就意味着这两人也势必将在最后一天的比赛中有一场精彩的争斗。排名第五至八位的车手依次是艾士唐、图希诺、克里斯蒂安-索博格和拉德斯朵姆。

　　第7路段，在比赛首日领跑的马库斯-格隆霍姆一马当先到达终点，而之前落后他10.2秒的塞巴斯蒂安-勒布在该路段跑在第四位，两人之间的差距由此扩大到了15.1秒。第二个到达终点的车手是昨天因为引擎故障而退赛的米克-海沃能，之前同样也霉运连连的彼特-索博格的运气似乎也开始有所好转，拿到了该路段的第三名。卡尔森虽然落后勒布列第五，但因为其队友嘉利只跑在了第十四位，所以他的总成绩得以提升一个名次成第三，嘉利滑至第四。曼弗雷德-斯托尔因为在该路段获得第六名而让自己的总排名升至第五。

　　第8路段，格隆霍姆再次登顶，但塞巴斯蒂安-勒布也找回了比赛状态，紧随其后到达终点。跑在第三和第四位的车手依次是彼特-索博格和米克-海沃能。克里斯蒂安-索博格和贾尼-图希诺分列第五和第六位。而三菱车手嘉利因为在该路段拿到了排名第八的稍好成绩，所以其总排名也与队友卡尔森重新调换了回来。

　　之后的一个路段，福特赛车继续领先，塞巴斯蒂安-勒布再列第二。至第9路段结束，两人之间的差距增加到了21.3秒。勒布自己也在赛后表示："马库斯太快了，要追上他很困难。"而彼特-索博格和米克-海沃能也和前一路段一样，先后以第三和第四名的成绩到达终点。跑在第五位的车手是三菱车队的嘉利，以6.2秒的优势在总成绩榜上领先队友卡尔森列第三。

　　第10和第11路段，格隆霍姆和勒布再次一前一后抵达终点，两人之间的差距扩大到28.1秒。而米克-海沃能也是连续两次以第三名的成绩到达。富士车手彼特-索博格虽然在前一路段中还排名第四，但之后却运气回落，原因是赛车的变速箱出现了毛病。不过还算是幸运，更换了变速箱之后他还能继续参赛。在第10路段中排名第五和第六位的车手分别是卡尔森和图希诺。OMV标致车手斯托尔及其队友亨尼-索博格也紧随其后到达终点。然而两人在后面的路段中就没能继续跑出好成绩。前者的车被困在了一条沟壑中，后者的车则是在一个右手弯道处打滑进而翻出了赛道。另外三菱车手嘉利也表现欠佳，总排名重新回到第四。又由于斯托尔的退赛，总成绩第五名的位置落到了图希诺的手中。

　　第12路段，塞巴斯蒂安-勒布获得了次日比赛中的首个胜利，格隆霍姆第二。尽管如此，法国人只追回了2.3秒的差距。第三和第四个冲过终点的车手是嘉利与卡尔森，目前两人的总排名分别为第四和第三，差距是1.5秒。另外，由于艾士唐在该路段拿到了第五名的好成绩，他在总成绩榜上的排名也因此超越了图希诺排在第五位。而彼特-索博格的运气则是一跌再跌，这一路段他把赛车开出了赛道，损失了1分20秒的时间。次日比赛的最后一个路段同第6路段一样，距离虽短，但车手们都没有因此而松懈，故大家的总排名也没有什么大的变化。

　　至此，瑞典拉力赛次日的比赛也顺利地落下帷幕。最后一天的比赛还将继续进行六个路段，马库斯-格隆霍姆是否能把领先坚持到最后，总成绩第三名的归属又会是谁，以及其他人的比赛情况将会是如何，请继续关注我们之后的报导。（王波）

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