无论是对奥地利能量饮料巨头来讲，还是对F1大奖赛和它的车迷们来说，红牛在2004年对状况不佳的捷豹车队进行的收购行为都被证明是一次明智之举。

　　十四个月过去了，红牛车队不仅在赛道上证明了自己，也让维修区里面的社交圈感到了震惊，他们欢迎所有的人去他们移动的能量站大本营，大本营也正是举办许多盛大聚会的地方。

　　如果没有这些同红牛集团老板德瑞切-马蒂茨兹观念一致的出色人才，所有的这些都不会有机会成为可能，而红牛车队的负责人克里斯蒂安-霍纳就是他们之中的一位。

　　问：对红牛车队来说，2005年除了是一个非常困难的过渡年之外，还是车队在社交圈中的爬升年。而对比较明朗的2006年，您有什么样的期盼？

　　克里斯蒂安-霍纳：在2005年，我们对车队在相当大的程度上进行了巩固，重新招募了重要员工，如马克-史密斯、安东-斯蒂皮诺维奇，以及年底加入的艾德里安-纽维。基于2005年已经获得的成绩，2006年是进一步奋斗的一年。我们的目标显然就是让车队能够从目前积分榜排名第七的位置上向前迈进。

　　问：在作为红牛车队的负责人经历了一个赛季之后，你感觉红牛的管理部门让您在管理车队时做您自己的事情吗？

　　克里斯蒂安-霍纳：自从我加入的那天开始，红牛就非常支持，并且在过去的12个月中对车队投入了很多。红牛对F1运动的投入显然是巨大的，特别是他们最近又收购了米纳尔迪车队。

　　问：红牛车队的总部位于英格兰，但集团却属于奥地利。英国式的做事方式与马蒂茨兹先生的做事方式之间有存在一些文化差异吗？

　　克里斯蒂安-霍纳：在F1运动中，红牛的做事方式与其它任何一只车队都存在着非常大的差别。人们真得很喜欢为红牛车队工作，这也正是我们能够吸引一些极其优秀的人才加入车队的原因。我相信，无论是在赛道之上还是在赛道之外，红牛在F1运动中的影响都具有非常积极的意义。

　　问：艾德里安-纽维转会红牛可以说是一个惊喜。你对他有什么样的期盼，以及在什么样的时间安排内？

　　克里斯蒂安-霍纳：艾德里安在一月开始和车队一起工作，因此参与设计RB2的时间对他来说已经太晚。不过他将会涉及很多赛车的研发工作，并且很快就将把精力集中在RB3上，而且利用上新的贝德福德风洞，该风洞在前不久才开始全方位的运行。

　　问：红牛车队和红牛之队可以被看作是在同一个屋檐下的两只车队，至少在母公司和它们共享的车手人才库上来讲是如此。合作工作将会如何进行，以及合作的程度究竟是如何呢？

　　克里斯蒂安-霍纳：两只车队的父母是同一个，彼此之间也会友好相处。但在周日的下午，两只车队就将展开激烈的竞争。上个赛季，能量站被证明是维修区之中的焦点，而我确信它将会非常容易地安顿好两只车队。

　　问：红牛车队无疑有雄心发展成为一只能赢得胜利的车队。你们的法拉利引擎符合这个计划吗？车队未来的引擎选择又将会是怎样呢？

　　克里斯蒂安-霍纳：我们非常高兴法拉利能成为我们在引擎上的合作伙伴。他们在V8引擎上完成了极其出色的工作，在制造具备竞争力的引擎上也有悠久的历史。对于目前可预知的未来来说，我们对目前的关系感到非常满意。

　　问：在上个赛季，资金看上去对红牛车队不是一个大问题。今年这种情况还将继续保持还是在F1运动中的日常开销会追上其它车队？你在寻找赞助商上所作出的努力将会如何？

　　克里斯蒂安-霍纳：每只车队都有工作预算，红牛车队也没什么不同。车队为2006年有着充足的储备，目前暂时还没有引入赞助商的计划。但如果有符合我们品牌和观念的合适赞助商，并且他们已经表示出了自己的兴趣，我们当然也可以就此事来进行一番讨论。（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 王波译）

(责任编辑：小迈)