菲利普－马萨今天驾驶上了搭载3升限制版V10引擎的法拉利F2004，而且同前天队友卢卡－巴多尔一样，他创造了昨天巴林试车的最快计时。

　　马萨的单圈速度为1分20.039秒，这对法拉利来说是一个鼓舞，迈克尔－舒马赫重新回到了新赛车248F1当中，但一次机械故障让他在上午结束的时候停止了试车，因此只进行了六次短距离测试，总共里程仅为37圈。这位前世界冠军的最快计时为1分32.228秒。两名车手进行的都是轮胎测试、调校研发和电子系统试验，他们今天将继续各自的项目。

　　在连续两天中跑得最快的2006款赛车是本田的简森－巴顿和鲁本－巴里切罗，他们分别创造了1分31.278秒和1分31.640秒的计时。两人总共完成了242圈，本田RA106赛车再次显示了相当高的可靠性。

　　瑞士GP2和A1大奖赛的明星尼尔－贾尼在红牛之队中进行了2006年的首次试车，他驾驶着本周斯科特－斯皮特先前曾驾驶过的RB1赛车。贾尼对昨天赛车的可靠性非常满意，他表示：“直到今天，我总共才积累了一千公里的F1里程，而且一些还是2004年完成的。所以今天我要熟悉这样的速度和制动力，特别是在过弯道的时候，首先你以为赛车不可能以那样的速度通过弯道，但你必须要对自己说可以的，可以的！我真的对自己很满意，期待着下次在伊莫拉的测试。”

　　红牛之队的计划主要是让贾尼熟悉赛车。车队老板弗兰兹－托斯特表示：“我们派他到赛道上熟悉过去两天中我们曾做好的调校。一会儿后，我们对空力学配置、底盘高度和重量分配进行了一些小小的改动，这样尼尔就会感受到这些变化的效果，他今天的表现很出色。”

　　明天是巴林测试的最后一天。斯皮特将在上午重返赛车，里尤兹则会在下午加入。

　　这里高温的天气让这三支车队收集到了他们为备战下个月在萨基尔赛道巴林举行的巴林大奖赛做需要的数据。普利司通技术主管管沼寿夫表示：“随着新赛季的到来只剩下一个月了，我们正在进行最好的准备工作，仍然需要测试配方和构造。能够在首场比赛的场地进行测试当然比在欧洲好多了，特别是那里太冷了，去年赛道的温度是50度。”

　　“我同当地的巴林居民交流过，他们认为今天的温度，35度，接近于我们今年再次来这里是的情况，因为比赛提前了一个月。也许会到达40度。更为重要的是，我们在这里采集可数据，这意味着我们可以为第二场在马来西亚的比赛预测轮胎的规格，能够尽早得到这样的数据是非常重要的。”

　　非官方练习计时：

　　1. 菲利普－马萨 法拉利F2004 (普利司通) 1:30.039秒

　　2. 简森－巴顿 本田RA106 (米其林) 1:31.278秒

　　3. 鲁本－巴里切罗 本田RA106 (米其林) 1:31.640秒

　　4. 迈克尔－舒马赫 法拉利248 F1 (普利司通) 1:32.228秒

　　5. 尼尔－贾尼 红牛之队RB1 (米其林) 1:33.059秒

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(责任编辑：大黄)