随着超级亚久里车队在巴塞罗那开始了自己的首次F1官方测试，佐藤琢磨也在星期二那一天完成了十圈的练习圈数。

　　在干燥的早上，佐藤的测试因为液压问题而受到了一些影响。下午，虽然在湿滑的赛道上发生了一次不太严重的打滑，但其它的技术故障却不得不迫使车队提前结束了自己的测试安排。而佐藤，驾驶过渡版SA05赛车的他排在了当天成绩榜上的第六位。

　　车队的首席技术员马克-普雷斯顿表示：“测试的第一要务是要对SA05系统开始进行赛道测试—包括电子学、水力学和刹车，尽管我们的稳定性在今天并不是很棒，但这正是我们会在这里的原因，去测试以及找出这些问题来。”

　　“由于液压问题，早上的测试很早就结束了，但问题也随之很快被解决。不过在下雨的下午，在对新的牵引力控制软件进行实验时，佐藤在发夹弯处打滑了，不过赛车并没有受到损害。下午的测试也因为和早上类似的问题而被迫提前结束。目前我们正在连夜工作，希望能够在明天有一场成功的测试，为巴林站的比赛开始进行轮胎测试。”

　　加泰罗尼亚糟糕的赛道条件意味着五只车队之中没有一只能够完成他们所想要的测试圈数。威廉姆斯车队的马克-韦伯完成了算是不错的43圈，并跑出了当天的最快成绩，比迈凯轮的基米-雷克南快了0.1秒。相反的是，韦伯的队友尼科-罗斯伯格只完成了16圈测试，成绩也排在了最后一位。

　　迈凯轮车队让两位比赛车手都参加了测试，他们驾驶的是MP4-21赛车，也正是两辆会在下月的赛季开幕站巴林大奖赛中亮相的两辆赛车。车队本周的安排主要集中在继续进行长距离的练习和调教工作。星期二，雷克南总共完成了59圈的练习，距离长达270公里。在早上的测试中，芬兰人完成了两个20圈的练习，并在每次练习中对不同的米其林轮胎进行了评估。

　　队友胡安-帕布鲁-蒙托亚在下午的传动装置出现问题之前完成了大约100公里的测试。由于此后没多久就开始下起了大雨，车队决定提前结束哥伦比亚人的测试，并开始对赛车进行调教。由于湿滑的赛道条件，雷克南在下午只冒险做了两次成绩，完成了一些尝试性的发车。

　　罗伯特-杜恩伯斯驾驶考斯沃斯提供动力的RB2赛车完成了41圈，从而帮助红牛车队排在了第三名的位置上，车队计划在周三派出大卫-库塔和克里斯蒂安-克莱恩。两人驾驶的赛车将会出现在巴林大奖赛的正式比赛上。

　　红牛车队的首席测试工程师伊恩-摩根马解释到：“我们没有好的测试成绩，但这不会真的影响我们的计划，因为今天让赛车练习比研发更为重要。”

　　“既然我们已经在雨天完成了相当多的练习，我们决定还不是出来的时候。尽管我们在今天结束的时候进行了几圈测试，但那不过是检查一下新的软件而已。”

　　米德兰车队在西班牙完成了具有积极意义的一天，提戈亚-蒙泰罗驾驶新的M16赛车完成了第四名的成绩。“赛车在早上完成了一些实在是非常不错的练习，这让大家很振奋，因为我相信我们仅仅比当天的最快成绩晚了大约1秒钟。”

　　“我们下午正在准备开始进行模拟比赛的练习，但不幸的是，雨却开始下大了，我们稍微停了一会，但当雨显示出不会停的迹象时，我们停止了练习。最后我们完成了大约60圈，和一场正式比赛的距离非常接近，并且没有出现任何问题。赛车的稳定性很出色，我们的速度也得到了改善。所以我们对自己在今天的表现感到非常满意。”

　　测试在星期三将会继续在巴塞罗那开始进行，另外天气预报依旧有雨。

　　巴塞罗那周二非官方测试成绩：

　　1. 马克-韦伯，威廉姆斯 （普利司通），1:17.676

　　2. 基米-雷克南，迈凯轮 （米其林）， 1:17.789

　　3. 罗伯特-杜恩伯斯，红牛 （米其林）， 1:18.450

　　4. 提戈亚-蒙泰罗，米德兰 （普利司通）， 1:18.717

　　5. 胡安-帕布鲁-蒙托亚，迈凯轮 （米其林）， 1:18.875

　　6. 佐藤琢磨，超级亚久里 （普利司通）， 1:30.244

　　7. 尼科-罗斯伯格，威廉姆斯（普利司通）， 1:37.198

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