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一场V8与V10引擎的大比拼 拼功率拼设计拼规格
  时间:2006年03月03日09:09   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 



  引擎规格的限制

  虽然V8引擎比V10少了2个气缸,在重量上,V8引擎可能比它的前辈更重一些。规则规定,引擎材料必须是钛和铝合金,一个引擎的最小重量为95公斤,包括空气过滤器、燃料分供管和加油口、点火板、传感器及配线、交流发电机、冷却液泵、油泵。不过液体、排气支管、热保护板、油箱、蓄电池、热交换机和液压泵不计在内。

  曾有机械专家成功的降低了引擎的重心以获取更好的操纵性能。但是新规则却规定,引擎的重心与基准面的高度不应低于165mm,引擎重心的纵向和横向位置必须落在引擎几何中心的范围之内(+/- 50mm)。此规则下,对于引擎的检测也复杂的多,技师们还需要利用杠杆原理来衡量引擎的重心位置。

  此外,一些以前曾被各车队视为机密的参数也被加以设定,FIA规定缸体内孔直径不得超过98mm,缸体间隙固定在106.5mm (+/- 0.2mm) ,曲轴中心线与基准面的高度不能低于58mm。

  还有一项重要的改革,禁止使用可变几何形状进气系统。该系统曾被用于优化赛车的扭力曲线。为了在赛车最大动力和良好驾驶性能上得到折衷效果,车队会根据不同的赛道和天气状况改变进气管长度。往往在一些拥有长直道的赛道,如意大利的蒙扎、美国的印第安纳玻利斯、比利时的斯帕赛道上,车队会更注重赛车的动力,使用一套进气管道;而到了匈牙利的布达佩斯、摩纳哥的蒙特卡罗赛道,为了更好的操控性,车队会牺牲一部分动力,使用另一套截然不同的进气管道。

  同时,可变几何形状排气系统和可变阀门定时和可变阀门升程系统也被列入了黑名单,赛车上的主要稳定电压被限制在17V。除了燃油泵外,任何引擎辅助设备都必须由引擎按照相对于曲轴转速的固定转速比直接机械驱动。


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(责任编辑:小迈)



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