车队负责人：吉哈德-伯格（红牛之队）、弗拉维奥-布里亚托利（雷诺）、罗恩-丹尼斯（迈凯轮）、铃木亚久里（超级亚久里）、让-托德（法拉利）

　　问：吉哈德，首先，回来的感觉怎样？

　　吉哈德-伯格：坦率地说，回来棒极了。能够在家休息去年一年半的时间也很不错，但毫无疑问我很想念这项运动。所以现在我有了一个好机会，我很高兴能够再次在这里。

　　问：考虑到你拥有的车队股份，你打算成为一名好观众还是掌握更多的控制权？

　　吉哈德-伯格：这是一次妙不可言的机会，能够拥有车队的一半股份当然会让事情变得有点不同。让我们现在看看。我希望我们能够以一种不错的方式来发展车队，并且为未来做一些事情。

　　问：你在车队里的身份将会是什么？

　　吉哈德-伯格：我们让众所周知的弗郎兹-托斯特担任车队的总监。从方程式福特的时候开始，我就很了解这么一个人了。之后，当我在宝马的时候，他也来了。我和他一起工作了五年，现在他成为了我们的车队总监。他会呆下去，而我紧紧需要离他近一些。无论何时这里有需要并且我能给一些帮助，我都会试着让自己竭尽全力。

　　问：你们的V10引擎被一定的规则所限制。如果你们让f1.sports.sohu.com/' target=_blank>赛车像今天这样进入前六名的时，你对这样的改变感到担心吗？

　　吉哈德-伯格：这是一个好问题，原因是首先我们作为少数的几只车队来这里举行过测试，因此我们来这里的时候赛车已经调教好了。接着，我们当然得换一副新的轮胎。我们完成了一个不错的圈速成绩，但许多车队仍然还在保持沉默，因为他们正在尝试着为引擎节省里程数，所以我们进行了一整天的练习。因为我们练习了很多，所以我们这边获得了某种程度的优势。另外，如果你谈到引擎，我今天已经听到了许多有关它的谈论。首先，对我来说，我们从米纳尔迪车队接手了引擎合约，这就是我们有的，并且我们会尝试着尽自己的全力。我们已经建造了一只车队，已经让它变得更强了一些，也有一辆相当好的赛车和让我们感觉非常满意的引擎。正如我所理解的，国际汽联的目标是以某种方式调节引擎。我百分之一百地肯定我们没有最好的引擎，有一些V8引擎要比我们的强，但我也确定我们的引擎不是最糟的。我想目标不是让V10变成最糟糕的引擎。在我看来，机会是公平的，而机会也正是我们所拥有的。所以，我认为所有的相关谈论都是不正确的，我们将会在明天看看引擎的状况，但如果你看看速度，我想现在是很公平的。

　　问：让，告诉我们在去年过去之后车队的气氛如何？与去年相比，情况是否有所不同？

　　让-托德：完全不是这样。气氛很好，因为我们再次从零开始，所以我们拥有一切机会让自己去完成尽可能最好的成绩。每个人都斗志昂扬，当然，我们也对事情的发展情况有所期待，因为要知道自己的实力目前还太早。所以在看情况究竟如何时总会有一些紧张和期待。而这也正是为什么第一场比赛会非常有趣的原因。

　　问：威廉姆斯和丰田转投普利司通阵营，你认为普利司通会因此而受益吗？

　　让-托德：这无疑让普利司通有了别的一些投入，因此他们在研发轮胎时不需要只听我们的。他们在冬季工作完成得很好。再一次说明，我们现在能说的唯一事情就是情况似乎是鼓舞人心的，但别的就没什么了。

　　问：有关测试方面的协议目前正在被讨论。情况是这样吗？您能多告诉我们一些有关的信息吗？

　　让-托德：是的，我拿到了一份由11位车队负责人签署的文件，所以我们可以说有关06年的测试协议已经被制定了。

　　问：多少天？

　　让-托德：赛季之中我认为是36天，对此我还不确定。

　　问：铃木亚久里，看到你干得不错觉得很高兴。告诉我们一些车队目前需要的努力。因为你知道的，上个赛季我们甚至还不知道车队的名字以及和您一起在这里出现的两部赛车。

　　铃木亚久里：对我来说，回到F1是件非常困难的事情。我在去年九月开始进行这项工程，在仅仅150天的时间组建了一只F1车队。所以这是一件非常困难的事情。我要寻求赞助并为一些预算进行协商，还得有一间有员工的工厂。但我很高兴的是我回来了。不管怎么样，这里有两部赛车，而我也在这里。尽管这是件难事，我仍然感觉很开心。

　　问：我们在未来将看到什么样的发展？人们谈到了新的单体横造，预计什么时候我们能看到？

　　铃木亚久里：现在我们车队使用的是飞箭车队的单体横造，它拥有的是一些改良过的空气动力学套件以及诸如此类的部件。但刚刚，工厂的所有人已经开始了新单体横造以及新赛车的研发工作了。

　　问：我们在什么时候能看到新车？

　　铃木亚久里：现在还很难说，因为我们的车队很小，只有100个人。现在赛季开始了，很难去完成新赛车的研发工作，但该工作现在已经开始了。

　　问：你从本田那里得到了多少帮助？

　　铃木亚久里：本田帮助了我们很多：引擎支持和一些电子控制系统，另外工程师也正在帮助我们的车队。

　　问：弗拉维奥，无疑你在上个赛季获得了成功。和上个赛季相比，车队现在气氛是否有所不同？让车队在今年拥有斗志是否是件难事呢？

　　弗拉维奥-布里亚托利：并非如此。我没有看到任何不同。去年我们进行了19场比赛，这就像是2005年的第20场比赛，都是一样的。

　　问：谈到了不同的比赛，我们首次在巴林开始一个赛季。和澳大利亚相比，你对把这个地方作为赛季的开幕站有何看法？

　　弗拉维奥-布里亚托利：我们需要在一些地方开始，你知道吗？天气不错，不会有什么不同。我们会在三四周后去澳大利亚。我不认为这会有什么不同。每次是我们开始比赛，而你们在稍后看看发生了什么。

　　问：费尔南多怎么样？去年这个时候他才刚刚开始赛季。自去年的这个时间之后，他有了什么样的改变？

　　弗拉维奥-布里亚托利：因为去年我们是在澳大利亚开始的赛季，现在却改在了巴林，所以他有所变化。但之后就没有什么事情改变了。我在今天见到了他，他看上去还是一样。我们都大了一岁，其它别的变化就没有了。

　　问：你对今天的成绩感觉怎么样？

　　弗拉维奥-布里亚托利：成绩要看星期日的，而不是今天。今天还只是星期五，所以让我们看看周日会发生些什么吧。

　　问：罗恩，今天你看到的成绩是第12和第13名，你认为你们的实力应该是个什么样的水平？

　　罗恩-丹尼斯：12和13，这就是圈速告诉我们的。正如弗拉维奥所言，排位赛在今年变得不同了起来。这里会有人把精力集中在从第10到第22的正确排位策略上，该策略显然有别于从第1到第10的。这些人无疑会以轻燃油开始进行排位，而不用担心比赛时的燃油调教，因为他们可以在之后加油。还有很多人已经在这里参加了测试，还有一些像我们这样的人。我们在早上进行了轮胎的比较，这是一条相当肮脏的赛道，但我们潜在的表现却相当好。现在我感觉没有什么好担心的，有些沮丧的是基米赛车上的电子箱出现了故障，这还是近年来首次发生这样的事情。从字面上的意思来说，有好几年我们没有遇到这样的问题了，因此我们对此不会有特别的担心。我认为明天会是不一样的一天，也希望每一个人都能看到。

　　问：我想问问有关稳定性的事情。大概你们希望自己已经在测试中解决了这些问题？

　　罗恩-丹尼斯：实际上我们在过去的两周很稳定，所以在今天遭遇这样的失败尴尬让人有些沮丧。但没有什么是完美的，这让我们感觉很沮丧，但却并不严重。

　　问：车手们怎样？在一年之中他们有了什么样的改变？

　　罗恩-丹尼斯：在冬季测试中，胡安-帕布鲁一直工作非常努力，而他的成绩将会告诉我们他是否成功。基米休假了三个月，我认为这是他很喜欢的一件事情。不同的事情适合不同的人。远离比赛就是基米为自己重获能量的办法。而别的车手则喜欢努力训练以及进行基本的练习。然而最后的事情是有关排位赛和比赛的，而并非是那些在冬天之中发生的事情。

　　与会者提问：

　　问：（拉尔夫-巴赫 – R&B）丹尼斯，你能谈谈蒙托亚赛车上引擎的变化吗？

　　罗恩-丹尼斯：不行，引擎绝对是没问题的。引擎之间没有差别，有差别的是传动装置。当你为了保护引擎以低转速在行驶时，你得到的成绩也会比预期的要慢，这会让感觉引擎有些不舒服。当你已经开始为比赛和排位赛做准备了时，这就是我们必须为引擎考虑的不同面，但引擎本身是完全一样的。

　　问：（拉尔夫-巴赫 – R&B）巴林站有需要担心的地方吗？

　　罗恩-丹尼斯：不，引擎很好。

　　问：（Patrick Briggs – Bahrain Tribune）我们在这里出现了许多第三车手，他们中的一些人干得非常好。你对此认为如何？

　　罗恩－丹尼斯：我想如果他们不会出现在所有的大奖赛中，你们就会陷入某种逻辑范畴之中。这会让你们非常迷惑，一些人甚至可能会更加迷惑，因为车队总是因为不同的理由去做不同的事情。当然，我预测第三车手为车队表现所做出的贡献就是在今天这样的练习赛中获得以轻油以及新轮胎参加练习的机会。这会帮助他们的速度跃至成绩单的前几名。之前在这里举行过测试的那些车队对他们的赛车调教充满自信，这在第一天就反映非常多了。在第二轮练习赛他们开始进行轮胎评估之前，我们因此得以进行了一些不错的练习。第一天的测试是让那些在这里举行过最多测试的车队受益的日子。而是否也会在比赛中受益还需要等待看看，但像你们这样的人可能会感觉很困惑，但对此你们并不需要关注太多。

　　问：（Giorgio Tardozzi – RAI）我们听到了吉哈德谈到了对红牛之队的看法。但实际上的约定是因为红牛之队因为不是使用的V8引擎而不能拥有积分，我们是否会经常谈论这个问题？

　　让-托德：当决定允许一些私人车队以限制版的V10引擎开始比赛时，我们就告知国际汽联我们反对把大奖赛的成绩给这样的赛车，因此我有信心事情会这样。当然，我们无法避免有这样的协议，但我自信国际汽联会把事情做好。

　　弗拉维奥-布里亚托利：当然，允许这样的主要原因是私人车队没有引擎上的经费，所以这也是他们仍然还在使用V10引擎的原因。

　　罗恩-丹尼斯：我想还有两点需要补充说明一下，首先，所有使用V8引擎的车队都非常明白使用V10引擎参加比赛的优势。我们因为相互理解，签署了采用V8 引擎的协议。换句话说，就是书面上同意使用V8引擎。被给予让步同意使用V10引擎的车队是米纳尔迪，让步的理由是由于财政原因，而不是车队的表现。当表现达到了相当的水平时，有关引擎的一些参数就必须被公布。马力是其中之一，这是你绝对可以达到的一些事情，但V10引擎的扭矩总是更多，你不可能因为所有的空气限流器或者类似的事情来调整引擎。可能也或者不会有相当的水平，但重要的是要记住引擎问题的首要原因是花费问题，而不是人们选择的一个规则。人们特意制定的规则是大家想要使用V8引擎。这就是事情的一个清楚的分析说明。

　　弗拉维奥-布里亚托利：这与我们在第三辆赛车上的情况一样。为了帮助小车队，我们制定了第三赛车的规定。但法拉利、迈凯轮和本田不能用，这就是我们为什么一直在谈论第三赛车的原因。

　　吉哈德-伯格：我必须说，我们从米纳尔迪那里接管了一只车队，我们与这只车队以及引擎有合约。我们是否会因为引擎而受处罚，或者是国际汽联是否应该把它放在一个公平的位置上。我同意罗恩的看法，难以做出正确的判断，但还有些地方不仅仅是有关引擎的，别的地方我们也在改善。

　　问：（艾伦-鲍尔温 – 路透社）弗拉维奥，你们是没有和伯尼－埃克莱斯顿签订协议的其中一家制造商，您能告诉我们还要多久的时间吗？

　　弗拉维奥－布里亚托利：我想我们和伯尼之间很快就要出结果了。也许就在之后的几个星期，我们已经经过了协商。

　　罗恩－丹尼斯：我认为每个人都同意他们的观点，所有的事情都和钱有关。在大奖赛的时候，钱就是他们一直在谈论的事情。在这里，非常重要的一件事情就是要理解这至少是在2012年之前以及也许之后的未来。正在进行的关于谅解协议的文件现在的确处理了很多问题。我认为上个月进行的讨论将会从F1长期利益的方面决定我们的努力方向。CVC的收购感觉是最具有积极意义的，因为他们需要稳定，就我们如何参与成长的这一部分也是如此。现在，文件如何在长久的时间内保持不变更是我们的共同利益了，所以我想说的是，我们有比一天多，但比一个月要少的时间，不过它将会在一段时间内出现。（声明：F1官方网站版权所有，未经许可不得翻译、刊载，搜狐F1频道为唯一中文网络合法登载单位。 王波编译）

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