前方独家组图：无敌法拉利

　　北京时间3月11日巴林麦纳麦赛道，2006赛季F1大奖赛决出首个杆位。七届世界冠军迈克尔－舒马赫在揭幕站上夺下个人职业生涯第65个杆位，与队友马萨携手包揽头排，为法拉利的强势复苏书写了第一笔。

　　舒马赫的上一个杆位还要追溯到匈牙利的布达佩斯，这也许才是2005年法拉利和舒马赫一次真正意义上的胜利。美国站的冠军算不了什么，亨格罗宁骄阳下的杆位才是真刀真枪的比拼。从第63个杆位到今天的第65个，舒马赫用了一年。在法拉利盛极一时的2004年，所有人都以为舒马赫追平塞纳的纪录不是问题，却没想到杆位王的纪录等了漫长的一个赛季。

　　塞纳可能是F1有史以来最佳的排位车手，在他去世后12年的时间里，他始终保持着F1大奖赛65次杆位的纪录，并且是在161次参赛记录的情况下完成的。相比之下，舒马赫截止本站前已经有232场的参赛场次。尽管如此，在法拉利失意了一个赛季之后，这个杆位的意义也许超越了纪录本身。

　　由于规则的改变，新排位赛几乎成为一场迷你的正式比赛预演。加油、换胎、进站这些元素都在排位赛中相继出现。车手、机械师和工程师共同配合，选择合适的出发时间，根据表现调整轮胎，以及一条干净的赛车线，都关系着杆位的最终归属。在如此复杂的排位赛中夺下杆位，证明了法拉利和普利司通组合在战术上的胜利。毕竟，37岁的迈克尔－舒马赫是这个赛场上经验最丰富的车手。

　　比赛结束后，舒马赫对于重新夺取杆位，冲击冠军显得非常兴奋。双手竖起“1”的字样，向世界宣告在这样独特的时刻追平塞纳65次的杆位纪录。“诚实地说，我一直在等待这个时刻。法拉利每一个人的努力都得到了肯定，包括工程师、技师和所有人。在等待了一个赛季之后，现在该是我以我的方式回馈他们的时候了。”王者归来，总是最令人动容的时刻，何况蕴藏着一个新的纪录诞生。(cloverfor)

(责任编辑：小迈)