自从2002年飞箭车队退出后，2006赛季首次出现了11支车队参加国际汽联世界一级方程式锦标赛。这支新的车队便是超级亚久里。

　　超级亚久里是由前一级方程式车手铃木亚久里成立的，他们已经经历了一场与时间的比赛：赶上本赛季的首场比赛，不仅要得到比赛的许可，而且还要拼凑出一部赛车来。尽管他们的基地选在了前飞箭车队的F1基地，英格兰的利菲尔德，不过超级亚久里仍然是一支日本车队，拥有两名日本车手佐藤琢磨和井出有治，再加上引擎也是本田所供应的。

　　在车队正式发布前几个月，他们就已经开始工作了，上个赛季的后半段中，他们的计划就早已在围场中传开了。实际上，佐藤琢磨在离开英美的时候就称自己很可能会加盟一支尚未确认的车队。

　　不幸的是，超级亚久里在最初申请加入2006锦标赛的时候就遇到了重重障碍，他们必须要得到其他每支车队的允许才能参加比赛。还好，所有的对手们最终都同意了。车队最初的计划是使用一部前英美的改进型赛车，不过这遭到了其他车队的反对，因为这样做将违反赛事规定。所有这些困难，再加上他们已经是迟到了，所以亚久里已经来不及准备2006年的赛车了，只能使用升级版的飞箭2002 A23赛车。

　　这些赛车是米纳尔迪的保罗－斯图达特从飞箭车队的清算人那里购买的，后来又卖给了超级亚久里。亚久里改进了赛车，装上了本田的V8引擎，并确保赛车符合2006年严格的安全要求。在赛季的首场比赛之前，他们也将引进一套符合2006标准的新空气动力学套件，尽管这个套件只进行过有限的测试。车队已经宣布他们将在圣马力诺大奖赛上引进自主的2006版赛车，不过这个日期可能有点太乐观了。

　　由于赛车是如此的落后，所以大部分人都认为超级亚久里在2006的前几场比赛中不过是凑数而已，而且车队也意识到了这一点，他们认为能够不垫底已经是万幸了。前些时候的测试表明，A23赛车同其他先进的对手们相比严重缺乏速度，每个单圈要比赛道上第二慢的赛车落后大约三秒钟。

　　佐藤在英美的时候还经常能够给人留下一些印象。他的速度有时还不错，不过判断错误、不幸的‘比赛事故’时常让他声名扫地。井出有治在日本之外鲜有人知，不过他的比赛经验倒是很丰富，参加过日本方程式和日本超级GT系列赛，车队认为他是一个比较安全的车手。

　　亚久里车队的前景只有在2006赛车亮相后才能比较明朗。不过他们的本田V8引擎可能是发车区后排比较有实力的，所以比赛中避免垫底的目标还是比较合理的，也是可以实现的。

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(责任编辑：小迈)