丰田车队在今天的排位赛中表现令人失望。在多风的萨基尔赛道，特鲁利和拉尔夫·舒马赫仅在排位赛中名列第14和第17位。丰田车队在明天的正式比赛中还有许多工作要做。

　　2006年全新的排位赛包括三轮，前两轮分别为15分钟，第三轮为20分钟。在前两轮中，每轮淘汰最慢的6辆赛车，剩下10辆最快的赛车在最后一轮进行争夺。

　　不走运的是，丰田车队的两名车手都没能够闯入排位赛的最后一轮，因此丰田车队需要调整明天的工作。不论如何，丰田车队将不惜任何代价，争取在新赛季的首场比赛中尽量获得好成绩。

　　特鲁利

　　“今天我能做的事情不多。在第一轮，我在快车道驾驶，但是出现了红旗，所以我不得不放弃。当我们再次开始时，赛道上的车较多，所以速度并不快，但是仍足以完成既定的目标。我在第二轮驾驶了两圈，成绩都不错，与我预计的一样快。从驾驶的角度来看，新的排位赛规则在前两轮没有多大改变。你需要采用同一种方法，赛道合适时不断提速，完成一圈。当然，今年的赛道上会有其他赛车，这和去年不同，所以掌握好时间非常重要。不过，我们的表现说明，作为一支队伍，想要成为一流车队，我们仍然有许多工作要做。”

　　拉尔夫·舒马赫

　　“今天第一轮就被淘汰了，这当然让人失望。出现红旗时，我刚开始加速。然后，当所有人都开始提速时，我们掉在了大部队的后面。赛车车胎的温度下降，想要再次加速时，我无法给车胎加热。这意味着，在大部分的跑圈中我都是在滑行，所以没能进入排位赛的下一轮，对此我也并不感到奇怪。今天非常令人失望，但是这也表明，要想提高排位赛的成绩，我们还有更困难的工作摆在我们面前。不过赛季才刚开始，只有经过几站比赛后，才能知道我们相对于其它车队的表现如何。”

　　车身技术总监迈克·加斯科因

　　“排位赛的表现令人失望，尤其是与我们早上的表现相比。在第一轮出现红旗后，拉尔夫·舒马赫遇上了其他赛车，这意味着它无法通过排位赛的第一轮。有特鲁利在，我们有理由相信能够进入发车位前10。但是随着赛道越来越好，我们似乎不能像其他车队那样提高单圈成绩。结果令人失望，不过这只是学习的一个过程。我们必须为明天的比赛准备好赛车，希望可以得到一些积分，也希望能够了解赛车使用现有轮胎在比赛条件下的性能如何。我们可以自由地选择比赛战术，所以我们今晚要制定最佳的战术，以便使两辆赛车都获得积分。”

(责任编辑：郭健)