本次比赛的前三名正是2005年三甲车队的头号车手。纵观本站比赛，我们似乎有理由将巴林站看成是一部全年比赛进程的“预告片”。

　　雷诺：无奈押宝阿隆索

　　排位赛显然雷诺吃了亏，不过第一圈就超掉马萨，还是可以体现出阿隆索的冠军风范。雷诺本站的胜利来自策略的成功。虽说布里亚托里本赛季开始前放言今年车队的重心将围绕费斯切拉，但是如果阿隆索的冠军获得速度仍然不减，费斯切拉的坏运气始终不摆脱，那么今年阿隆索还是会成为雷诺工作的中心，虽然这点并不是雷诺100%情愿的。

　　法拉利：重拾夺冠能力

　　车王在这场比赛中没有犯错，但是新款的248F1也没有表现出绝对的速度优势。或许到下一站马来西亚，当引擎可以彻底放开跑之后，我们能再度看到类似去年伊莫拉那样的舒马赫的“疯狂追逐”。巴林站告诉大家，法拉利重新具备了冲击冠军的实力，但是实力还无法强大到2004年那样傲视群雄的程度。不知在与阿隆索和莱库宁的争冠过程中，舒马赫能否获得赛车给他的乐趣？

　　迈凯轮：要捞分得趁早

　　MP4 21已经够快了，在车手赛车的综合稳定性上，迈凯轮还要强过雷诺。在核心技术团队出走之后，MP421在赛季后半程的潜力可能不会太大。奔驰的引擎如果赛季初不能捞足积分，那么迈凯轮今年的位置就可能和今天的莱库宁是一样的，甚至在威廉姆斯或者本田的紧逼下，丢掉第三名的位置。

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