独家图片 特约摄影师JAMES MOY

　　首次练习赛回顾：马来西亚站首次练习 伍尔兹以“巨大”优势夺冠

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　　北京时间3月17日下午17点整，F1马来西亚大奖赛周五第二阶段练习赛开始。经过1个小时的角逐之后，本田车手戴维森在比赛的最后时刻创造了最快圈速，威廉姆斯车手伍尔兹依旧凭借着练习赛中的优异表现获得了第二，阿隆索落后戴维森0.7秒取得第三。获得四至八名的车手为马萨、雷克南、费斯切拉、舒马赫、巴顿。

　　第二阶段排位赛开始时，雪邦赛道的气温达到了37摄氏度，赛道温度44摄氏度，相对湿度43%。

　　第一阶段创造最快单圈的威廉姆斯车手伍尔兹继续在第二阶段练习中首发出场，与他较量的仍然是本田车手戴维森和宝马试车手库比卡。三位试车手的争夺十分激烈，交替刷新着比赛中的最快圈速。丰田车队的舒马赫和特鲁利也早早在第二次练习中亮相，但是两人做出的成绩逊色于前面提到的三位试车手，丰田赛车似乎在赛季初期遇到了意想不到的麻烦。

　　10分钟，雷克南的迈凯轮终于出现在雪邦的赛道上，在完成了短暂的两圈热身之后，芬兰冰人连续在所有赛段都创造了最快时间，并一举突破1分37秒大关抢得了暂时的头名位置。好戏还在后面，法拉利车队的舒马赫也随后出场，第一个计时圈，舒马赫虽然杀到了第三位但是与雷克南的差距有1秒半左右。几乎同时，迈凯轮和法拉利的两位第二车手蒙托亚与马萨也开始发起冲击，马萨在第一个赛段创造了最快时间后超过舒马赫和暂时排在第二的伍尔兹，但是比雷克南刚才发威的那一圈仍有0.7秒差距。

　　15分钟，赛道上突然亮出黄旗，本田试车手戴维森的赛车在一个弯角处发生侧滑并陷入到砾石缓冲区中。几乎同时，检修站里的巴顿和巴里切罗都戴上头盔迅速做好了“出征”的准备，该是本田的明星车手上场表演的时候了。

　　25分钟，榜首位置的变化不大。宝马试车手已经在赛道上飞驰了13圈，刚刚过去的一圈中他超越了此前处于第三的迈凯轮车手蒙托亚。雷克南仍然与后面的车手在成绩上保持着较大差距（0.7秒），冰人在练习赛一开始就发飚的情形并不多见。伍尔兹亦不甘示弱，在第三个赛段创造最好成绩后，仅落后雷克南0.5秒位居第二。

　　在迈凯轮和法拉利表演过后，雷诺双雄费斯切拉和阿隆索亦登场亮相。换上新引擎的费斯切拉第一圈就上升到第四位，而阿隆索更是直接威胁到雷克南刚刚确定的“标准”。还有0.4秒差距，两位车手的较量迅速升级，雷克南将成绩又提高了0.3秒，但是阿隆索在接下来的一圈一举突破1分36秒大关，并占领了第一的位置。

　　就在榜首的较量出现白热趋势的时候，本田车队的“大小巴”也分别完成了今天第一个计时圈，巴顿的成绩稍好一些，他与阿隆索相差0.9秒暂时排在第6位。雷克南和蒙托亚已经回到了检修站中，看来练习赛的一部分工作已经完成了。

　　35分钟后，仍未出场的正式车手只剩下了威廉姆斯车队的韦伯以及宝马双驹海费尔德与维伦纽夫。榜首位置，马萨代替费斯切拉挤进前三，但是舒马赫在尝试了8圈后似乎仍未能找到开快车的感觉，落后阿隆索1.4秒仅列第7。有消息透露，法拉利在巴林大奖赛上使用的轮胎是在2004年巴林站夺冠时使用的普利司通，而威廉姆斯和丰田使用的却是今年新研发的轮胎。冬季测试的结果也表明了米其林轮胎仍然具有一定优势。

　　45分钟，众多车手在等待最后10分钟的冲刺时刻。

　　50分钟，雷诺车队的阿隆索和费斯切拉同时发力，而雷克南和舒马赫则分别在第一和第三个赛段制造了最好成绩。一圈之后，练习赛之王伍尔兹的赛车连续在赛道上跑出最快单圈并超过阿隆索0.5秒升至首位，威廉姆斯劲力十足。先前出现失误的试车手戴维森又回到了试车的行列，一圈之后上升到了第6位。英国人在比赛结束前的最后阶段再次显示了自己的实力，连续在第1和第2赛段获得最快成绩后，本田终于在第二次练习赛中赢得了榜首位置。

　　从今天练习赛的情况来看，本田、法拉利、雷诺、威廉姆斯以及迈凯轮车队都保持着较好的竞技状态，而低迷的丰田车队依旧没能走出赛季初的低谷。

　　（石破天）

(责任编辑：小迈)