独家图片 特约摄影师JAMES MOY

　　练习赛回顾：首次－伍尔兹以“巨大”优势夺冠　第二次－戴维森最后时刻登顶

　　华氏100，但马来西亚的热浪抵挡不住F1带来的热情。雪邦赛道周六最后一次练习结束，舒马赫以1分34秒126的成绩技压群雄，阿隆索以0.054秒的微弱劣势获得第二，新老车王在雪邦赛道的搏杀已经迅速升级。雷诺车队的另一位车手费斯切拉获得第三名，四至八位的车手分别是巴顿、克莱恩、雷克南、小舒马赫和罗斯伯格。

　　气温35摄氏度，赛道温度40摄氏度，相对湿度49%，雪邦今天还算比较照顾车手和观众们，也许一会二进行的排位赛或者明天的决战才是它选择发威的最佳时刻。

　　葡萄牙人蒙泰罗最近几天一直饱受腰伤的困扰，但是米德兰需要他和阿尔伯斯为车队继续工作，否则止步不前的米德兰迟早会被佐藤和井出的日本“慢车”追上。开场不久，米德兰和亚久里的四位正式车手悉数登场。

　　法拉利的马萨昨天已经跑了40圈，这在大牌车队的正式车手中并不多见，媒体推测法拉利有可能牺牲马萨的排位赛来争取更多测试数据，因为在更换了新引擎之后，排位赛的确对马萨如同鸡肋。马萨在5分钟左右登场并且连续创造了两个赛段的最快时间并升至榜首，同样更换了法拉利引擎的红牛车手库塔多用1.5秒暂居第二。丰田车队亦早早出场，至于赛车为何如此之慢的原因，技术人员仍没能找到原因，这让去年的第四名烦恼不已。

　　10分钟，阿隆索和巴顿亦开始试车。西班牙人第一个计时圈就刷新了所有赛段的最好成绩占据榜首，1分36秒485领先马萨0.8秒并进入1分37秒大关。巴顿的表现显得稳重和自信，这样感谢队友戴维兹在昨天练习中的辛勤工作，本田赛车不仅拿到了第二次自由练习的第一名，更重要的是收获了大量有效数据。

　　赛道上的局面发生了一些变化，费斯切拉也追了上了，以不到0.1秒的微弱劣势紧随队友阿隆索之后。巴顿不紧不慢的上升到了第三位，队友巴里切罗则保持着第八的位置。冰人雷克南和老将维伦纽夫在18分钟时登场，冰人第一圈跑到了第四的位置，意想不到的是维伦纽夫，在第一和第三赛段创造最快时间后，宝马的前世界冠军闯到了第二位。

　　20分钟，费斯切拉坐上了榜首位置，维伦纽夫领先阿隆索占据第二，宝马的另一位车手海德菲尔德亦杀到了第4位。赛道上的最快单圈很快被再次刷新并且进入到1分36秒以内，完成这一成绩的正是刚刚完成第一个计时圈的车王舒马赫，他的成绩现在是场上的标杆。仅过了一分钟，大舒马赫的成绩立刻被弟弟拉尔夫改写，丰田赛车的单圈成绩已经接近1分35秒，这比第二位的法拉利快出了0.7秒之多。

　　35分钟，两位红牛车车手几乎同时开始“冲动”起来，小将克莱恩再次改写这次练习的最快成绩，1分34秒8，他已经超越了舒马赫兄弟上升到首位。大卫-库塔的红牛亦奔上了前三的位置超出了舒马赫0.1秒左右。罗斯伯格的赛车不经意间已经爬到了第7位，榜首位置已经看不到雷克南和阿隆索，他们在干什么？

　　40分钟，雷克南终于重新回到赛道上，一圈之后回到了第二位，几乎同时，舒马赫又连续在第二和第三赛段飞了起来，1分34秒126，这是目前的最快成绩。目前车王在赛道上已经完成了9圈，在昨天的练习赛后，车王曾经担心过法拉利引擎在雪邦的生存问题，并对可能更换引擎表示了些许不安。希望“奔驰引擎综合症”不要在法拉利身上重演，。

　　45分钟，蒙托亚目前只完成了4圈仅列倒数第三，巴里切罗的本田完成了10圈仅比蒙托亚高出一，这是个奇怪的现象。榜首位置，巴顿开始向舒马赫刚才的成绩发起冲刺未果，但足以超过其他车手位列第二。

　　从50分钟开始，几乎所有的车手开始做出最后的努力，阿隆索再次出场后连续在第一和第二个赛段创造最好成绩，他和舒马赫的差距目前只有不到0.1秒，排在第二位。雷克南试图有所提高，但是进展不到仍然处于第5的位置。费斯切拉和巴顿也开始轮番冲击车王的最快时间，在创造第二赛段的最快时间后，意大利人上升到了第3位。小罗斯伯格在比赛结束前跑出了1分35秒242的成绩，这位新人王获得本次练习的第八名，提高排位赛的成绩对威廉姆斯车手来说并不是难事。

　　比赛在进行了1个小时以后结束，其它位置上，红牛小将克莱恩凭借比赛中期的优异表现获得了第5位，雷克南下降到第6，丰田车队有些复苏的迹象，小舒马赫跑出了本次练习第7快的单圈成绩。有些难看的是巴里切罗的15和蒙托亚的16名，本田和迈凯轮车队雪邦站的总体状态似乎让人一时还难以捉摸。马萨在本次练习中完成了21圈，加上昨天进行的40圈尝试，他的赛车已经在雪邦完成了61圈。也许真像媒体猜测的那样，法拉利已经放弃了马萨的排位赛。

　　（石破天）

(责任编辑：小迈)