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酷热中雷诺大获全胜 阿隆索助费斯切拉雪邦登顶
  时间:2006年03月19日16:34   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 



酷热中雷诺大获全胜 阿隆索助费斯切拉雪邦登顶


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  北京时间3月19日下午3点,马来西亚雪邦赛道。时隔一周,2006赛季F1大奖赛移师炎热潮湿的东南亚进入第二站的争夺,新赛季F1在赛季初就陷入忙碌。由于经历难得一见的连续高温,以及仍然要求每台引擎坚持两站的规则,加上雪邦赛道两条特点鲜明的大直道,引擎和轮胎成为决定比赛结果的关键。  点击观看衰人榜>>

  马来西亚大奖赛由宝马的主赞助商马来西亚石油公司冠名,一定意义上,雪邦站可称为宝马-索伯车队的主场,前索伯车队老板皮特-索伯也来到了现场。比赛开始前,马来西亚总理巴达维在F1掌门人伯尼-埃克莱斯通及法拉利车队经理让-托德的陪同下来到赛道参观。另外由于女友杨紫琼是马来西亚籍华裔,邦女郎也来到了赛场助威,雪邦也可谓是托德个人的主场。

  如果说巴林站让人领教了沙漠中的炎热干旱,那么马来西亚留给人的最大悬念则是热带雨林的变幻莫测。进入比赛周末以来,不断传出会有雨战的可能。比赛开始前,赛道温度37摄氏度,空气温度33摄氏度,相对湿度61%。赛道的高温也让车手们不断地利用各种手段为自己降温,只有舒马赫早早地坐入赛车,为比赛做准备。

  雪邦的高温湿热和大直道名符其实地成为引擎杀手。排位赛结束后,一共有8位车手更换引擎,其中5位车手包括引擎活塞故障的法拉利方面有迈克尔-舒马赫、马萨、库塔、本田的巴里切罗和丰田的拉尔夫-舒马赫都受到后退10位发车的处罚。另外费斯切拉、维伦纽夫和井出有治由于巴林站没有完赛免予处罚。

  在昨天的排位赛中,雷诺车手费斯切拉以1分33秒840成为雪邦赛道第三位夺取杆位的车手。巴顿以0.1秒之差屈居第2,威廉姆斯新星罗斯伯格则将从第3位起步。夺冠热门雷克南和阿隆索分别获得第7和第8,今天将从第三、四排起步。法拉利方面,舒马赫从第14位发车,两次更换引擎的马萨放弃了第二节排位赛,今天从第21位起步。排位赛中发生爆缸的丰田拉尔夫-舒马赫则被安排在最后一位起步。同样更换引擎的巴里切罗和库塔分列19、20位。

  暖胎圈结束后,所有车手安全地回到发车区。五盏红灯熄灭,比赛正式开始。费斯切拉成功阻挡巴顿进入第一弯,巴顿处在第2。三、四位起步的威廉姆斯赛车“自相残杀”,错过了进弯的时机。而第7位起步的阿隆索“渔翁得利”,在第一弯时占据外侧进弯赛车线赶超至第3位。两辆迈凯轮赛车位居内线,被大部分赛车压制。2个弯角后,基米-雷克南的赛车发生大幅侧滑冲出赛道退出比赛,迈凯轮出师不利。14位起步的舒马赫升至第10位。红牛库塔上升8位至第11,拉尔夫-舒马赫更为勇猛,一路狂超10位升至第12。载油时过重的马萨也跃居第13。

酷热中雷诺大获全胜 阿隆索助费斯切拉雪邦登顶


  第2圈,红牛车手克莱恩回到维修区,他的左前胎发生爆胎。红牛选择了退出,奥地利人成为基米之后第二位退出的车手。第5圈,在F1揭幕站表现异常优异的罗斯伯格超越同胞海德菲尔德,升至第6。然而天有不测风云,第7圈,排位赛表现优越的新星罗斯伯格失去了继续“黑马”表演的机会。就在威廉姆斯“下令”罗斯伯格必须在一次进站前超越蒙托亚时,考斯沃斯V8引擎却招架不住成为马来西亚站第一台正赛牺牲的引擎。在过一个右直角弯时,威廉姆斯FW28赛车突然失去动力,尾部喷出阵阵浓烟闪出火花。FW28赛车停在赛道右侧,罗斯伯格成为第三位退赛的车手。

  第14位发车的舒马赫已经预留了上演超车大战的序幕。第11圈,七届世界冠军迈克尔-舒马赫开始上演第一次超越。车王利用直道尾端和法拉利引擎的优势迅速接近维伦纽夫,并利用宝马赛车尾端的气流区迅速卡在内线,在第一弯内线完成超越。1997年的世界冠军维伦纽夫对此毫不办法,只能目送着舒马赫渐行渐远。与此同时,另一位老将红牛车手库塔在第11圈进站,RB2赛车停在加油区附近,赛车熄火并没有再次加入比赛的意思。加上克莱恩的赛车,两辆红牛RB2面临着全军覆没的危险。

  赛道前列,第4位的威廉姆斯车手韦伯正在同新科世界冠军阿隆索进行贴身的较量。澳大利亚人从第2圈开始几度接近阿隆索,并试图寻找超越的机会。但是值得注意的是,在队友罗斯伯格第7圈爆缸的情况下,韦伯的赛车也令人存在着一定的顾虑。第14圈,韦伯率先进站,他始终没有完成超越阿隆索的目标。

  继维伦纽夫之后,特鲁利成为迈克尔-舒马赫的下一个目标。第14圈,舒马赫故伎重演。在同样的一个右弯,舒马赫利用进弯前迅速接近丰田TF106,卡在内线完成一次标准而漂亮的超越。被超的特鲁利显然很受伤,被舒马赫超越后两圈,他成了前世界冠军维伦纽夫的诱饵。在第一弯,维伦纽夫利用右弯内线超越TF106赛车,不久马萨赶到,特鲁利连续三次被超越。丰田三次受辱,不知加斯科因作何感想。

  第17圈,威廉姆斯的担忧成为了现实。第二台考斯沃斯V8引擎开始冒出蓝烟闪出火花,韦伯将赛车缓缓地停在赛道边。一度被人称赞的考斯沃斯引擎在马来西亚的高温下也举手认输,两辆威廉姆斯赛车全军覆没。与此同时,领头羊费斯切拉进站,用时11.1秒,R26赛车将进行一次长途奔袭。第20圈,落后费斯切拉5秒的巴顿进站,出站后落后于未进站的蒙托亚,位居第4。出站后,阿隆索成为领跑的车手,如果雷诺误加两次油的解释属实,那么重油的阿隆索仍然非常有机会争夺冠军。

  比赛进行至第22圈,雪邦赛道开始飘落雨点,雪邦的戏剧性就此开始了吗?第23圈,引擎受罚的拉尔夫-舒马赫进站,分别用时10.1秒。第24圈,迈克尔-舒马赫进站,用时11.4秒,出站时舒米超有迟疑,损失了一定的时间,出站位居第7位,前队友巴里切罗紧随其后位列第8。而此时,阿隆索仍然坚持在赛道上领跑。第27圈,阿隆索进站用时7.3秒,出站后位居巴顿之后在第3位。尚未进站的马萨位列第4,法拉利有望两辆赛车都取得积分。

  赛道中段,红牛之队里尤兹和超级亚久里佐藤琢磨陷入胶着。折戟进入本田二队的佐藤显然心有不甘,终于赢得了证明自己的一次机会。驾驶SA05赛车的佐藤死死地挡在STR赛车之前,顽强地坚守了2圈的防守。最后在一个右弯,里尤兹终于忍受不住,迅速抽出完成超越,甩开佐藤的纠缠。第30圈,马萨进站,耗时10.2秒,出站后位列第8,法拉利将采取一停战略。

  第30圈,阿隆索开始冲击巴顿第2的位置,目前阿隆索落后不到5秒,此后每一圈,R26赛车都在不断追近本田赛车,世界冠军雷诺开始发威证明自己的实力。第34圈,赛道温度上升至38摄氏度,相对湿度下降至58%,雪邦雨战的希望就此破灭。迈凯轮方面,基米退出之后,只剩下蒙托亚一人孤军奋战。蒙托亚驾驶着MP4-21赛车,除了完成不断的套圈之外,距离阿隆索较远也没有太多追赶的希望。第37圈,MP4-21赛车的左侧后视镜在不断地振动之后脱落。与此同时,巴里切罗在第一次进站时压线超速,被赛会罚停10秒,巴西老将在更换车队之后始终不太走运,先是更换引擎受罚,又面临这样的飞来横祸。超级亚久里方面,驾驶F1经验不足的井出有治将赛车驶上了草地,上演了一回“割草机”的表演。

  第39圈,领先的费斯切拉完成第2次进站,巴顿随后跟进,耗时8.0秒。出站后,巴顿位居蒙托亚之后位列第4。费斯切拉第2,阿隆索在赛道上领跑。巴顿开始不断赶路,接近蒙托亚。第43圈,蒙托亚第2次进站,用时7.0秒,出站后位居迈克尔-舒马赫之后,处在第5。同一圈,阿隆索进站,用时6.4秒。出站后,成功超越巴顿升至第2位,加上领先的费斯切拉雷诺有希望在马来西亚实现包揽前二。

  第46圈,舒马赫完成最后一次进站,用时长达7.1秒,出站后落后马萨位居第7。第49圈,位居法拉利双雄之前的宝马车手海德菲尔德引擎爆缸,赛车尾部再次窜出雄雄火苗,海德菲尔德成为全场第三位爆缸的车手。马萨和舒马赫各自上升一位,分居第5、第6位。舒马赫不断追近马萨,队友间的竞争也格外抢眼。比赛还剩4圈时,雷诺费斯切拉和阿隆索双保险在前领跑,巴顿第3,蒙托亚、马萨、舒马赫、维伦纽夫分居4至7位。最后一位起跑的拉尔夫-舒马赫上升至第8位。而马萨采用一停战略追至第6位的成绩也可以令法拉利稍稍满意。

  领先的费斯切拉昂首进入最后一圈,队友阿隆索还在距离8秒之外的第二位。马来西亚的热浪中,最终历时1小时30分40秒,巴林站郁郁不得志的费斯切拉继昨天的杆位之后,从开始领跑到最后完美冲线,取得了马来西亚大奖赛的冠军。队友阿隆索紧跟其后获得亚军,巴顿以1秒之差位居第3。迈凯轮阵中孤军作战的蒙托亚坚强地夺得第4,法拉利车队马萨和舒马赫分居5、6位冲线。维伦纽夫和拉尔夫-舒马赫先后撞线,摘得第7和第8。继巴林站夺得首冠之后,雷诺在雪邦实现完美的包揽。

  比赛结束后,费斯切拉在team radio中不断地感谢车队工作人员,并同车队老板布里亚托利用母语相互庆祝。阿隆索也上前庆祝队友的夺冠,卫冕冠军在起步时超越两辆赛车上升至第3位成为本场比赛登上领奖台的关键。阿隆索在赛后的新闻发布会上也承认了这一点,而威廉姆斯的发车内战也许为车队的复兴留下了隐患。另一方面本站过后,雷诺连续包揽了2006赛季头两站比赛的冠军,R26赛车的综合实力在冬季测试之后再次得到了证明。

  马来西亚的酷暑仍然给不少赛车带来了困扰。整场比赛一共有8辆赛车退赛,包括第一圈发车时就意外退出的夺冠热门基米-雷克南。威廉姆斯和宝马方面共有3台引擎发生爆缸问题,雪邦引擎大战的美名名符其实。

  法拉利方面,马萨从第21位起步升至第6的表现可以令人满意,而14位起步的迈克尔-舒马赫在发车后始终在赛道中段陷入前车的阻挡和纠缠成为整场比赛没能更上一步的关键。而法拉利V8引擎留下的隐患也令人担心,下一站澳大利亚大奖赛,法拉利将带着两台旧引擎参赛,而对手雷诺、迈凯轮和本田则已经是全新的V8引擎。对于澳大利亚站的争夺,法拉利似乎再次处在起路线上不利的位置。

  尽管如此,从马来西亚最终的结果可以看到,虽然雷诺一枝独秀的领先,但是后来的追兵仍然不少,法拉利、本田、迈凯轮以及不幸双双退赛的威廉姆斯都是有力的竞争者。也许离开了高温酷暑的考验,卫冕冠军会受到更多的挑战。(cloverfor)


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(责任编辑:小迈)



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