新快报讯（记者　林牧）对于法拉利赛车的空气动力学设计涉嫌违规，其他车队已无法容忍，昨天，9支车队联名致信国际汽联要求调查。

　　在信中，9支车队要求国际汽联对法拉利248F1在端板和鼻锥之间直接相连的柔性翼片作出解释，并解释新规则的“绿色区域”。九支车队表示，这个问题必须在下一站比赛———澳大利亚大奖赛前得到解决，否则他们可能会采用任何方式表达抗议。这封联名信是9支车队在上周六的晚上讨论起草的。

　　在巴林站的比赛中，排位赛后，法拉利248F1赛车的尾翼设计遭到对手的批评，他们认为法拉利赛车的尾翼具有“可变型”功能而违反规则，尽管它已经得到了FIA的认可。对手认为法拉利赛车的尾翼设计只是在文字上符合FIA的规则，但是其设计意图却是违背规则的。

　　FIA技术官员来到法拉利车库检查了248F1的尾翼。随后他们对法拉利赛车的合法性表示认可。但是雷诺车队的技术总监佩特·西蒙斯感到“非常不满意”。这位F1业界享有胜誉的技术总监表示：“能做什么，不能做什么，这再清楚不过。特殊的部件可能有特殊的规则，但是也有常规的规则。尾翼上能做什么我再清楚不过。这(法拉利的尾翼通过FIA检测)不是我所预期的结果。”

　　如今248F1的鼻锥也出现了争议，而这次的事件可能引发更多的问题。

　　（日京／编制）

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