北京时间4月1日，2006赛季F1第三站澳大利亚大奖赛结束周六排位赛的争夺。本田车手巴顿以1分25秒229夺得个人职业生涯第三个杆位，雷诺的两位车手费斯切拉和阿隆索分居2、3位。尽管如此，世界冠军阿隆索对于失去头排发车的机会感到非常不快，并且将矛头对准了车队雷诺的配合问题。

　　在最后一节排位赛中，费斯切拉和阿隆索先后驶出维修区是最早做成绩的两位车手。计时圈开始后，原本费斯切拉位于阿隆索之前，但是阿隆索的速度明显快于费斯切拉。两个弯角之后，费斯切拉终于让过阿隆索。世界冠军不满的正是这一点，他当时要求车队让他超越费斯切拉，但是车队老板布里亚托利没有及时回应。

　　排位赛结束后，布里亚托利就此时上前安抚世界冠军，阿隆索在与他的短暂交谈之后，仍然对于此事耿耿于怀。“我在最后一个计时段，因为赛道拥护至少损失了0.4秒以上，但这还不是我最后只拿到第3的原因。”阿隆索的矛头毫不留情地指向了车队，“他（费斯切拉）当时用的是旧轮胎，而我用的是新胎。他上赛道只是为了尽量地烧掉一些油，而我希望在下雨之前，尽早地做出最快圈速。”

　　“当时我和车队取得了联系，并且告诉车队让费斯切拉让我过去，但是没人回应我。在第一、第二个弯角，我两次通过team radio，和车队联系，但是还是没有反应。我感到很吃惊，当然这不是费斯切拉的错。在第5个弯，他让过了我。而且在赛后的发布会上，他也告诉他当时并不知道情况。所以我不怪他。”

　　令人奇怪的是，这在去年绝对是不可想象的情况。阿隆索第一次抱怨他的车队没有给他100%的支持去争夺杆位。“事实上，我觉得我在周六的策略一直不好。在巴林，在我完成最快的计时圈时，他们不停地和我说话，要我对调教做修改。然后在马来西亚，他们在燃油上犯了大错误，至少给我加了104千克的油。现在在阿尔伯特公园，又在team radio上出了问题……这是在三场比赛中三次出现不同的问题，我想这大概就是F1吧，希望下一次情况会一切OK。”不过世界冠军对于第二排发车然后夺冠不存在任何疑虑，“我想他们的发车不是太好，我超过他们不成问题。”

　　看来，阿隆索的狂妄依旧，只是新科世界冠军向车队开炮，真是2005年来的第一次……(cloverfor)

(责任编辑：海盗)