星期四，保罗－理查德赛道测试进入了第二天，车队所使用的还是3E-SC赛道配置。在最近的五次测试中，雷诺第一次没有能够抢到第一名，迈凯轮的德－拉－罗萨创造了赛道的最快计时1:04.231，也是全年迄今为止理查德赛道上的最快速度。排在前四名的车手之间只有0.05秒的差距。罗萨的队友加利－帕菲特驾驶的是过渡型V10 MP4-20赛车。罗萨进行的是前悬挂和调校工作，同时也开始了米其林轮胎测试。帕菲特重点进行轮胎测试，他完成了127圈，最好计时为1:04.279。

　　排在第二名的是红牛的罗伯特－多恩伯斯，他发挥异常出色，用RB2赛车跑出了1:04.262的成绩，以微弱劣势败给了迈凯轮车手。荷兰人完成了116圈，克服了昨天曾遇到的变速箱问题。同时为红牛测试的还有来自于红牛的兄弟车队的维坦托尼奥－里尤兹，意大利人是填补由于库塔和克莱恩缺席留下的空缺，他创造了1:04.914的成绩，排在第七，仅仅比迈凯轮车手慢了0.7秒钟。红牛将在下周重返赛道，4月11日开始在巴塞罗那进行测试。

　　雷诺的赫基－科瓦莱恩尽管只跑了11圈，但成绩却不错，1:04.274的计时让他排在了第三。费斯切拉也加入了测试，他完成了104圈，最快计时为1:04.380。意大利人重点测试底盘调校，并为伊莫拉的比赛进行轮胎测试。

　　第六名是丰田车手里卡多－宗塔，奥利弗－潘尼斯也参加了一会儿测试，由于计划有变，耽误了他的测试。潘尼斯只是在下午出现在了赛道上，完成了43圈，成绩为1:05.867，排在最后。宗塔的速度更快，巴西人的成绩为1:04.655，完成了131圈，主要进行轮胎测试，为伊莫拉选择轮胎。

　　宝马的两名车手落到了后面，随着车队昨天的出色表现，今天他们的成绩有些下滑。维纶纽夫是两人中最快的，成绩为1:04.964。罗伯特－库比卡排在他身后，成绩为1:05.398。上午，两名车手进行赛车调校，雅克还测试了空气动力学部件。下午罗伯特完成了轮胎研发项目，为欧洲的比赛进行轮胎评估。

　　明天（周五）理查德赛道的测试仍然继续。

　　在另外一条赛道上，本田、法拉利和威廉姆斯也继续测试。瓦莱伦加第三天的天气非常阴沉，乌云密布，不过还好没有下雨。在成绩榜上，法拉利最终被本田击败了，安东尼－戴维森跑出了1:14.499的最快计时，比第二名舒马赫仅仅快了0.1秒钟。简森－巴顿连续第二天参加了测试，他的成绩为1:14.657，完成了114圈。戴维森进行的是轮胎项目，为欧洲比赛进行轮胎评估，巴顿重点进行底盘评估。

　　夹在两名本田车手之间的是法拉利的迈克尔－舒马赫，他的速度今天仍在提高。舒马赫驾驶的是248F1赛车，最好成绩为1:14.584，主要进行新部件研发。巴多尔驾驶的是V10 F2004赛车，成绩为1:15.115，他重点进行普利司通轮胎研发。法拉利将在下周二移师巴塞罗那进行测试。

　　最后一支车队是威廉姆斯。他们派出了伍尔兹进行第二天的测试。尽管没有及时出现在赛道上，但奥地利人还是跑完了90圈，不过成绩比前面的车手相差很远，最好成绩为1:16.270，落后了1.7秒钟。他全天都在进行轮胎测试和考斯沃斯引擎研发。尽管两天车是中都是最慢的，但威廉姆斯仍然从这次测试中收获不小。

　　本周瓦莱伦加的测试就此结束。全部这三支车队将在下周的巴塞罗那重新开始试车工作。

　　保罗－理查德赛道计时成绩：

　　1. 罗萨 迈凯轮车队 1:04.231

　　2. 多恩伯斯 红牛车队 1:04.262

　　3. 科瓦莱恩 雷诺车队 1:04.274

　　4. 帕菲特 迈凯轮车队 1:04.279

　　5. 费斯切拉 雷诺车队 1:04.380

　　6. 宗塔 丰田车队 1:04.655

　　7. 里尤兹 红牛车队 1:04.914

　　8. 维纶纽夫 宝马索伯车队 1:04.961

　　9. 库比卡 宝马索伯车队 1:05.398

　　10. 潘尼斯 丰田车队 1:05.867

　　瓦莱伦加赛道计时成绩：

　　1. 戴维森 本田车队 1:14.499

　　2. 舒马赫 法拉利车队 1:14.591

　　3. 巴顿 本田车队 1:14.657

　　4. 巴多尔 法拉利车队 1:15.105

　　5. 伍尔兹 威廉姆斯车队 1:16.270

　　（布丁）

(责任编辑：哆啦)