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理查德测试最后一天 丰田车队创V8赛车最快成绩
  时间:2006年04月08日09:14   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

  本周法国南部保罗-理查德的测试在星期五画上了圆满的句号,来自于四支车队的的七名车手中,丰田的里卡多-宗塔创造了当日的最快成绩1:04.160,这也是V8f1.sports.sohu.com/' target=_blank>赛车在这条赛道上目前所跑出的最快成绩。他驾驶丰田TF106赛车完成了马拉松式的156圈,进行了不同规格轮胎的测试和空气动力学调校。潘尼斯的赛车前定风翼由于在通过路肩的时候出现了损坏,最终只跑出了1:06.740的成绩,比队友慢了2.5秒钟。

  丰田的赛车设计研发总经理帕斯卡-瓦塞隆表示:“我们的两部赛车遭遇了不同的运气,奥利弗结束的比较早,在弯道中损坏了前定风翼。里卡多却完成了很多轮胎测试。所以我们已经为伊莫拉的比赛做好了准备。”

  这是费斯切拉第二天驾驶R26赛车参加测试。意大利人仅比宗塔慢了0.1秒钟,完成了159圈,他的最快计时1:04.290也是他在这条赛道上的最好成绩。费斯切拉完成了米其林轮胎研发的任务,没有遇到任何问题。总体来说车队对这三天的测试非常满意。

  迈凯轮也参加了测试,他们在继续追赶雷诺。昨天曾跑出最快计时的罗萨驾驶的是MP4-21赛车,队友加利-帕菲特驾驶的是V10 MP4-20赛车。西班牙人的成绩为1:04.590,排在第三名,帕菲特的成绩为1:04.900,排在第四。两人总统完成了282圈,几乎相当于700公里。罗萨主要进行MP4-21的底盘研发,而帕菲特则进行米其林轮胎测试。

  罗萨对车队的测试结果很满意:“这三天非常紧张和富有成效,我同车队进行了大量的MP4-21研发工作,包括为圣马力诺进行的减震器和总体调校工作。我们取得了积极的进步,下周基米和帕布洛将继续在巴塞罗那进行试车。”

  周五最后一支车队是宝马索伯,他们的尼克-海德菲尔德和罗伯特-库比卡分别驾驶F1.06赛车。海德菲尔德稍微慢一些,德国人的成绩为1:05.675,库比卡的成绩为1:04.94。他们加起来跑完了200圈。海德菲尔德主要进行调校、验证空气动力学部件、测试不同的刹车材料和进行轮胎研发,之后一次液压故障终止了他的工作。库比卡也进行了调校和电子系统微调工作,之后还进行了米其林轮胎测试项目。

  本周的测试工作到此就结束了。大部分车队将在下周的巴塞罗那继续试车,要充分利用澳大利亚大奖赛圣马力诺大奖赛之间的宝贵间隙。

  保罗-理查德测试成绩 (07/04/2006):

  1. 宗塔 丰田车队 1:04.160

  2. 费斯切拉 雷诺车队 1:04.260

  3. 罗萨 迈凯轮车队 1:04.590

  4. 帕菲特 迈凯轮车队 1:04.900

  5. 库比卡 宝马索伯车队 1:04.945

  6. 海德菲尔德 宝马索伯车队 1:05.675

  7. 潘尼斯 丰田车队 1:06.740

  理查德三日测试总结:

  本周保罗理查德赛道迎来了雷诺车队、迈凯轮车队、宝马索伯车队、丰田车队和红牛车队进行测试,赛道的配置万3Esc方案,全场为3.818公里。

  由于天气良好,三天测试中的平均温度为20摄氏度,五支车队都顺利完成了他们的测试任务。

  迈凯轮的MP4-21(罗萨)和MP4-20赛车(帕菲特)总统跑完了2800公里的里程,重点进行轮胎研发。宝马索伯的重点在轮胎、底盘和刹车、车手为维纶纽夫、库比卡和海德菲尔德(周五)。赫基-科瓦莱恩和意大利车手费斯切拉则为雷诺车队进行轮胎测试。

  丰田车队是唯一一支普利司通车队。他们重点是为伊莫拉的比赛测试不同的轮胎构造。车队的工作无疑非常出色,里卡多-宗塔在最后一天跑出了最快的成绩。红牛车队(星期三和星期四)测试了新的空力学和底盘部件,车手为罗伯特-多恩伯斯和维坦托尼奥-里尤兹(红牛之队车手)。

  在这三天中,五支车队11名车手完成了不低于10,476公里的里程,最快计时为丰田车手宗塔所创造的1:04.157,改写了2006年3月赫基-科瓦莱恩在同一条赛道上所创造的记录(1:04.400)。

  在保罗-理查德赛道上的测试让车队们非常有信心迎接4月23日在圣马力诺的比赛。一级方程式在这条赛道上的另外一次测试将在4月25、26、27和28日展开。

  (布丁)

  

(责任编辑:钱塘潮)



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