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中国新疆汽车摩托车极限越野挑战赛事统筹方案
  时间:2006年04月19日14:31   来源:搜狐体育   我来说两句我来说两句(0)
 

中国新疆汽车摩托车极限越野挑战赛事统筹方案


  批准单位:国家体育总局汽摩运动管理中心

  指导单位:中国汽车运动联合会

  新疆维吾尔自治区人民政府

  主办单位:新疆维吾尔自治区体育局 新疆八一钢铁集团公司 总冠名赞助单位

  承办单位:新疆摩托车运动协会

  新疆汽车运动协会

  新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司

  新疆大漠人摩托车俱乐部

  协办单位:新疆维吾尔自治区公安厅

  新疆维吾尔自治区交通厅

  新疆维吾尔自治区林业厅

  新疆维吾尔自治区环境保护局

  新疆维吾尔自治区旅游局

  新疆罗布泊野骆驼自然保护区管理中心

  新疆阿尔金山自然保护区

  新疆林业厅公安局

  新疆巴州若羌县罗布泊镇人民政府

  乌鲁木齐市公安局

  巴音郭楞蒙古自治州人民政府,体育局、交通局、公安局

  阿克苏地区行署,文体局、交通局、公安局

  和田地区行署,文体局、交通局、公安局

  吐鲁番地区行署,文体局、交通局、公安局

  哈密地区行署,文体局、交通局、公安局

  中国石油新疆公司

  天安保险股份公司新疆公司

  广东先锋越野运动有限公司

  上海爱心汽车俱乐部

  河南目标越野汽车俱乐部

  北京实力电传广告有限公司

  申尼邦德咨询(上海)有限公司

  北京经典世嘉信息咨询有限公司

  澳门新世纪酒店

  新疆天山汽车俱乐部

  其他协办单位

  媒体支持单位:

  中央电视台

  上海东方卫视

  广东卫视

  浙江电视台

  江苏电视台

  山东卫视

  四川卫视

  河南卫视

  湖北电视台

  新疆电视台

  兵团电视台

  乌鲁木齐电视台

  人民日报

  新华社

  中国新闻社

  参考消息

  环球时报

  中国经营报

  光明日报

  解放日报

  广州日报

  北京青年报

  新疆日报

  新疆经济报

  新疆兵团日报

  北京晚报

  新民晚报

  羊城晚报

  新疆都市消费晨报

  乌鲁木齐晚报

  新疆都市报

  汽车之友杂志

  汽车导报杂志

  车友杂志

  中国机械杂志

  摩托车杂志

  中央人民广播电台

  新疆人民广播电台

  新华网

  搜狐网

  TOM汽车

  摩托吧

  搜狐新疆

  新疆汽车e网

  越野e族(FBLIFE.COM)

  中国越野网

  天山网

  环塔官方网站

  中国汽车联合会官方网站

  本次比赛线路全程逾4000公里,其中竞速赛段近1500公里,除了保留2005年首届环塔越野拉力赛精彩路线—塔克拉玛干沙漠和田河300公里赛段外,比赛新增加罗布泊地区、阿尔金山北部的比赛路线。比赛将翻越天山、穿越吐鲁番盆地,沿库姆塔格沙漠到达罗布泊湖心地区,从罗布泊途经米兰到达若羌休整;休整后沿阿尔金山北部高原地带东西方向穿越,然后进且末、民丰,最后从和田河纵向穿越塔克拉玛干沙漠;于孔雀河畔胜利闭幕结束。因本次主要比赛线路经过三大无人区:罗布泊地区和阿尔金山地区、和田河地区;同时本次赛事作为新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司创办的“环塔拉力赛”系列赛事之一,又称为第二届环塔拉力赛-2006中国新疆汽车摩托车极限越野挑战赛,简称为“环塔2006极限越野大赛”。

  环塔拉力赛常设秘书处:张琳、张义筠

  地址:新疆环塔汽摩运动俱乐部有限公司

  新华北路市商业银行大厦19楼 邮编:830000

  报名表下载:www.atr123.com

  电话:0991-8881991、8881992、8878812

  传真:0991-8881991、8857165

  电子信箱:webmaster@atr123.com

  赛 事 统 筹

  一、赛事规模

  人员规模:预计200余人:参赛选手100人,新闻记者40人,组委会官员、后勤保障、救援、工作人员30人,赛车维修、后勤保障、随行观光人员50余人。

  行程距离:全程4000公里

  赛事起点:乌鲁木齐市(拟订)

  赛事终点:巴州库尔勒(拟订)

  穿越地区:乌鲁木齐—吐鲁番盆地—哈顺沙漠—罗布泊地区—库姆塔格沙漠

  —阿尔金山北部—若羌--且末—民丰—和田河--库尔勒。

  车辆规模:100余辆(含摩托车):越野车赛车30辆,摩托车赛车60辆、裁判车4辆、指挥车2辆,通讯保障车4辆、救援车5辆(2辆四驱皮卡、3辆沙漠车),医疗保障1辆,新闻车10辆,后勤工作车4辆(2辆越野车、1辆四驱皮卡、1辆沙漠卡车),直升机1架(待定),其他旅游观光自驾随行车辆20辆。

  二、比赛规程

  1.参赛资格

  1.1车手资格

  本次环塔2006极限越野大赛汽车组的每个参赛车组由1名正驾驶(车手)、1名副驾驶(领航员)、一部车辆组成,称为一个参赛车组,两个车组以上或更多车组称为参赛车队。摩托车组的每个参赛车组由1名赛手、一部摩托车组成,称为一个车组;两个车组以上或更多车组称为参赛车队。报名人可以是参赛车组、车队的成员或由参赛俱乐部、企业、商业、集体组织指定的集体参赛报名人。

  凡身体健康,持交通管理部门核发的有效中华人民共和国机动车驾驶执照满2年以上的中国籍人士;持香港特别行政区或澳门特别行政区有效驾驶执照满2年以上的港澳人士;或持本国有效驾驶执照满2年以上、并具有效合法的医疗保险、旅行保险的外籍人士均可报名参加。

  1.2车辆资格

  本次环塔2006极限越野大赛所使用的参赛车辆必须经年审合格,并购买第三者责任保险、养路费、购置费等国家规定的证照齐全车辆(厂商参赛车队的车辆除外)。凡在中华人民共和国境内批准生产或销售的越野车、摩托车等,临时出入境的车辆必须由境外人申请,并持有齐全、有效的海关证明。

  2.报名和报名费

  2.1报名:

  报名时,报名人必须填写比赛正式报名表,并将填写好的比赛报名表,参赛车组成员身份证明和驾驶证的复印件,每人3张近期2寸免冠照片及全额报名费交组委会指定的报名机构进行初审,然后送组委会审核通过。组委会收到报名人所提供的全部报名资料和全额比赛报名费,经审查确定后将向报名人发放参赛通知书和比赛规则。每个参赛车队必须在比赛前行政检验时,向组织者出示参赛通知书。未经行政检验不准参赛。

  环塔2006极限越野大赛组织者有权不申明原因拒绝接受报名人或车队成员的参赛报名。

  2005年12月1日报名开始

  2006年3月1日优惠报名截止

  2006年4月1日报名截止

  报名参赛的车辆数限制为汽车40部、摩托车90部。

  如果传真报名,报名者须将报名表及汇款单的复印件在报名截止日前传真至组委会。只传真其中一项的报名,将被视为报名无效。

  地 址:乌鲁木齐市新华北路市商业银行大厦19楼环塔拉力赛组委会

  联系人:张琳 张义筠

  电 话:0991-8881991、8881992、8878812

  传 真:0991-8881991或0991-8857165

  2.2报名费(人民币):

  汽车组报名费

  2.2.1一辆汽车、1名正驾驶(赛手) 1名(副驾驶(领航员)为1个车组(一个车组作为一个参赛单位)

  2.2.2接受组织者广告的A组每个车组2000元、B组每个车组2500元

  2.2.3不接受组织者广告的A组每个车组6000元、B每个车组7500元

  2.2.4机械师报名费100元/人

  摩托车组报名费

  2.2.6一辆摩托车、1名赛手为1个车组(一个车组作为一个参赛单位)

  2.2.7接受组织者广告的C组每个车组1000元、D组1250元、E组1500元

  2.2.8不接受组织者广告的C组每个车组3000元、D组3750元、E组4500元

  2.2.9机械师报名费100元/人

  2.3组织者收取的报名费将用于

  2.3.1 1套路书、1套规则、1套广告标贴、车组人员身份卡、2张颁奖晚宴门票

  2.3.2 工作车租赁及赛段中车辆脱困紧急救援费用(送达安全或维修地点)

  2.3.3 临时医疗救护费(简单包扎、止血、给氧、用药等,不含住院、手术费用)

  2.3.4 临时赛车牌照费

  2.3.5 捐给新疆自然保护区的100元人民币善款

  注意:报名费不含比赛期间保险、食宿、燃油、润滑油的费用;头盔、护具、赛服自备;因参加者原因造成的所有损失(肇事及违章受罚,车辆损坏、人员伤亡等)由参加者自行承担。(罗布泊、和田河赛段无法解决餐饮的个人参赛车组,可向组委会后勤购买赛事简餐)

  参赛车队后勤车、维修车:收取报名费500元(每台后勤车或维修车报名费包含:1套工作车广告胶贴、身份卡、2张颁奖晚宴门票、车辆脱困救援费)。

  观光助威车辆进入赛道:每辆车交300元管理救援费;不交纳300元管理救援费的车辆,组委会不负责救援。

  2.4报名费将在下述两种情况下如数退还:

  2.4.1报名未被接受

  2.4.2赛事未能举行

  3.参赛车辆分组

  汽车组依照排量分为:

  A组越野车组3000cc以下(含3000cc)

  B组越野车组3000cc以上(不含3000cc)

  C组:250cc以下排量(不含250);

  D组:250cc以上排量(含250)--400cc(不含400cc)

  E组:400cc(含400cc)以上

  汽车分为A、B两组,每组最少6台车成赛、最多不超过20台车;

  摩托车分为C组、D组、E组三组,每组最少6台车成赛、最多不超过30台车;

  4.保 险

  4.1人身意外伤害险和医疗急救保险

  所有的车组必须有每人不低于人民币200,000.00元人身意外伤害保险和40,000.00元医疗急救保险。非国内车组须附加个人旅游保险。所有合法保险单需在注册时准备好,并在行政检验时出示。

  4.2 第三者责任保险

  包括赛车在内的所有参赛车辆在比赛期间必须办理第三者责任保险,保险金额不低于人民币100,000.00元。保险单必须在行政检验时出示。赛事组织者在注册时提供各种保险代理服务。

  5.广 告

  5.1汽车组广告胶贴将在报到注册时领取,并在技术车检时接受检查。

  1. 25cm宽×10cm高,前风档玻璃上缘左右侧2块,组织者广告位,强制性

  2. 43cm宽×21.5cm高,车头车尾2块,组织者车牌,强制性

  3. 50cm宽×52cm高,比赛门贴3块,左右前车门及车顶,强制性

  4. 50cm宽×52cm高,组织者广告位2块,位于比赛门贴后,可选择

  5. 43cm宽×21.5cm高,发动机盖前缘1块,组织者广告牌,强制性

  6、其他未明确的广告位置另行补充规定(请参照赛事公告)

  5.2摩托车组广告位置:前风挡、油箱、后尾翼、赛服、头盔等。

  5.3所有参赛车组不得拒绝组织者的强制性赛服、头盔广告,此广告为绣标或贴标;在报到时按照组委会服装、头盔广告样板粘贴。

  6.总的义务

  6.1赛员装备

  参赛的车组成员必须配备有手套(汽车组领航员除外)、面罩、赛鞋、头盔和赛服。在赛前车检和比赛期间由赛事官员检查这些装备。

  6.2赛员会

  赛员会将于比赛前2天召开,具体时间参照赛事公告(WWW.ATR123.COM)。

  6.3维修区和加油区

  为了保证维修区和加油区的安全,在维修区和加油区内禁止吸烟,违者罚款100元。

  6.4赛车维修及更换配件规定

  汽车在比赛过程中和休整维修期间,容许清洗化油器、空滤器、调气门,更换轮胎、避震器,其他需要更换的零部件须向裁判长申请并经批准后方可更换。

  摩托车在比赛过程中和休整维修期间,容许清洗化油器、空滤器、调气门;容许修理或更换发动机零部件(缸体、曲轴、大小瓦、活塞、活塞环、进排气门),钢圈、内外胎、后减震器等部件;不容许更换整车车架、整车发动机、发动机曲轴箱。

  6.5身份与号码

  车组成员的姓名,血型和国旗标志必须贴在汽车赛车两侧的前翼板或后侧窗上、摩托车赛车油箱上。违反此条规则将不予通过车检。

  7. 救生与安全装备

  下述救生与安全设备为技术车检内容之一。

  7.1 为了安全,汽车组参赛车组必须在赛车内随时携带下列设备:

  — 每个人3升的备用水

  — 1份救生食品

  — 1根10米长的拖车带

  — 1个镜子

  — 1个指南针

  — 1个打火机

  — 1个安全带剪刀

  — 2个防沙工兵板

  — 1个医疗急救包

  8. 通讯和安全装备

  8.1 出于安全原因,汽车组参赛车组必须配备一部卫星电话或车载电台、一部GPS;以便及时联络组委会救援组。

  8.2出于安全原因,摩托车组参赛车组建议配备一部卫星电话,但必须配备大功率手持对讲机一部,以便赛车及时联络就近人员和组委会救援组。

  8.3 安全装备

  8.3.1所有的车组成员必须穿戴防撞头盔。

  8.3.2汽车组参赛车组必须使用符合要求的安全带。

  8.3.3其他个人装备,包括:赛服、面罩、袜子,必须使用非易燃材料制作产品。

  9. 燃料

  车组容许使用当地商业加油站的油料,建议使用中国石油加油站供应油料。

  10. 勘路

  任何参赛车组不得以任何形式勘路,否则,组委会取消其参赛资格。

  11. 环境保护

  报名者负责收好其车组、车队在比赛中所产生的垃圾,在维修场地内车队必须收好垃圾,等待组委会统一收集。在给车辆加油或维修时,参与人员必须保持地面的清洁,维修场地内严禁明火。

  12. 行政检验

  12.1 地点和时间

  行政检验与技术车检地点相同,各车组参加行政检验的时间较技术车检提前一天;行政检验也可以与报到注册同时进行,如果车组能够提供完备的资料并提前提出要求;参赛车组必须在车检前完成行政检验。

  12.2 所需资料

  以下材料将在行政检验过程中出示:

  车队报名表、报名表所涉及的全部细节资料、报名费的支付凭证、驾驶员和领航员的驾驶执照、车辆行驶证(或其它合法有效的证明)、意外医疗保险单、意外伤害保险单、第三者责任保险单、外籍人员个人旅游保险单。

  车辆注册资料应在车检时出示。

  13. 车检,铅封和标记

  13.1 地点与时间表:详见赛事公告。

  13.2 车辆技术检验

  参照报名表车辆技术资料,查验是否相符。

  14. 开幕仪式与发车

  14.1 公布发车顺序的时间

  14.2 仪式发车:时间地点待定;所有赛车必须参加仪式发车,请关注赛事公告。

  14.3 正式发车:地址:初定吐鲁番艾丁湖;时间:请关注赛事公告

  14.4 发车区:

  组织者在发车线之前设置一个赛车封闭区,封闭区之前有一个等候区,该等候区不视为封闭区。每位赛手有责任保证其赛车自仪式发车地点跟随引导车辆行至等候发车区。

  赛车必须在规定发车时间前十分钟到发车封闭区报到,延迟者将被处以罚时,甚至取消比赛资格。

  15. 赛事运行

  15.1 特殊赛段

  15.1.1 特殊赛段在对公共交通开放的道路上举行,组织者会在车和人较多的地区进行交通疏导和速度控制,但仍应特别注意公路上的其他车辆和行人。

  15.2 竞速赛段发车:赛段内禁止与比赛方向逆向行驶,违者将受到罚时处罚,甚至可能取消比赛资格。

  15.2.1 赛事全过程中使用的官方时间是由组织者发布的标准时间。赛事总部将设置显示官方时间的标准时钟。

  15.2.2裁判员将出示30秒牌和10秒牌。倒数5秒发车时,裁判员手势提示。

  15.2.3 发车顺序

  第一阶段发车顺序按以下原则制定:

  仪式发车:赛事委员会根据发车仪式需要而编排一个非正式发车顺序。

  比赛发车:第一赛段发车实行抓阄顺序发车,后续赛段按车手上一站比赛赛段成绩先后顺序编排发车次序。

  15.2.4 发车间隔

  根据赛段特点,发车间隔为1-3分钟。

  15.3 路书

  在路书发给车组之前,比赛路线是保密的。在行政检验期间,关于比赛的描述和地图及路书将同时分发。如对路线进行修改,组织者将在赛事公告栏上公布,同时也在通报会上做出通知。

  15.4 交通法规与速度限制

  整个比赛期间所有参赛车辆必须遵守中华人民共和国颁布的相关交通法规。

  15.4.1 限速区

  赛车在特殊赛段的部分区域可能设置限速区,实行每小时60公里限速。组织者将通过公告通知限速区域的设置并在赛段中通过测速设备进行监控。

  15.4.2 超速处罚

  超速行驶将依照受到以下处罚:

  第1次违规:每超速1公里罚时1分钟;

  第2次违规:每超速1公里罚时2分钟;

  第3次违规:取消比赛资格;

  15.4.3 车组比赛行为规范

  ● 遇有后车要求超车,应礼貌让车。

  ● 要礼貌行车,尊重当地居民。

  ● 车组发生事故时,如不需救助,须向后面经过的赛车出示绿旗,提示来车。如果出现严重事故,导致人身伤害,需要救助,应出示红色旗帜。后续赛车见到前方车组出示绿旗后,可继续比赛并将情况报告给下一个观察点或控制点裁判。后续赛车见到前方车组出示红旗后,如确认该车组需要紧急医疗救援,可使用该车组的卫星电话或其它通信方式通知总部。鼓励车手发扬团结友爱精神,在事故现场陪同伤员,在第三者证实的情况下,该停留时间将不被计算到比赛用时之中,或由仲裁委决定给予一个合理的成绩。

  违背上述行为规范将被视为违反体育道德,有可能受到罚时处罚,在仲裁委员会建议下,甚至可能被取消比赛。

  15.5 时间控制点(特殊赛段终点控制点)

  15.5.1 迟到每分钟,罚时1分钟;迟到不足1分钟,罚时1分钟。

  15.5.2 早到每分钟,罚时1分钟;早到不足1分钟,罚时1分钟。

  15.5.3 最大允许时间

  每个赛段给定最大允许时间。最大允许时间在路书的赛程表上有明确表述。

  15.5.4 固定罚时

  未能在最大允许时间之内完成赛段,将受到固定罚时。固定罚时为1小时。在整个赛事期间,允许因此接受共3次固定罚时;累计第4次未能在最大允许时间内完成赛段将取消参赛资格。

  15.6 通过控制点(打卡点)

  每错过控制点一次将受到固定罚时1次,罚时1小时。在整个赛事期间,每个车组允许3次因错过控制点而接受固定罚时;累计第4次错过控制点将取消参赛资格。

  15.7 事故报告:

  参加赛事的任何车组导致事故并致使观众受伤,必须立即向赛事总部、或最近的赛事工作人员和交通警察报告,并在路线上作记号。不遵守该规定,仲裁委员会会将对此做出处罚,直至取消比赛资格。

  15.8 仪式终点

  请关注赛事公告

  所有赛车必须参加该仪式。任何迟到或未能准时列队参加者将取消比赛成绩。

  16. 维修

  16.1在比赛赛段,维修限于:仍在比赛中的赛车可以使用车内自带工具进行维修,不得接受外力帮助支持,退出比赛的赛车,容许维修车和技师维修。

  17. 退出比赛与收容

  17.1 退出比赛,必须立即设法通知赛事总部,通报所在位置(包括GPS坐标、路书中的位置)、退出的原因,是否需要紧急医疗救援,是否需要组织者收容。

  赛事总部电话:(参照赛事公告)

  17.2 退出比赛必须填写退出表,签字后,交给最先看到的组委会官员(譬如,救援组成员、裁判组成员,时间控制点,通过控制点,赛事主管等)。退出表在路书中。

  17.3 未能通知组织者,而擅自放弃或撤出比赛,招致组织者进行搜救行动的,要追究因搜救行动而产生的经济责任。

  17.4 因为车辆故障或车组人员受伤退出比赛的车组,组委会只负责将其送达维修地点、安全医疗地点。

  17.5 救援收容

  17.5.1 赛事救援组的“收尾车”将关闭比赛赛段各控制点,并负责接受退出和收容申请。

  17.5.2 在沙漠路段,不能确保收尾车能够准确地通过车辆抛锚的现场。因此,参赛车组有责任使用通讯手段直接向赛事总部通知其出事位置。

  17.5.3 拒绝被收尾车搭载的车组成员,必须签字确认,自负安全责任。

  18. 奖金和奖杯

  18.1 颁奖:时间、地点待定 (关注赛事公告)

  门票:如需要更多门票,请与赛事秘书处联系。

  19.奖项设置(奖金部分个人所得税由组委会代扣代缴)

  奖项设置(奖金部分个人所得税由组委会代扣代缴)

  奖金颁发原则:赛事所设汽车组别参赛车数超过15辆(含),前五名颁发奖金;超过9辆(含)不足15辆,前三名颁发奖金;超过6辆(含)不足9辆,前两名颁发奖金;不足6辆,不设该级别;摩托车组别参赛车数超过15辆(含),前五名颁发奖金;超过9辆(含)不足15辆,前三名颁发奖金;超过6辆(含)不足9辆,前两名颁发奖金;不足6辆,不设该级别。

  车手杯奖:

  获得A组赛个人总成绩前三名的车组给予奖励,如下:

  第一名 45000元和奖杯1座、证书

  第二名 9000元和奖杯1座、证书

  第三名 7000元和奖杯1座、证书

  第四名 5000元和奖杯1座、证书

  第五名 3000元和奖杯1座、证书

  B组

  第一名 50000元和奖杯1座、证书

  第二名 10000元和奖杯1座、证书

  第三名 8000元和奖杯1座、证书

  第四名 6000元和奖杯1座、证书

  第五名 4000元和奖杯1座、证书

  车手杯奖:

  获得C组赛个人总成绩前六名的车组给予奖励如下:

  第一名 20000元和奖杯1座、证书

  第二名 4000元和奖杯1座、证书

  第三名 3000元和奖杯1座、证书

  第四名 2000元和奖杯1座、证书

  第五名 1000元和奖杯1座、证书

  第六名 500元和奖杯1座、证书

  D组赛个人总成绩前六名的车组给予奖励如下:

  第一名 25000元和奖杯1座、证书

  第二名 5000元和奖杯1座、证书

  第三名 4000元和奖杯1座、证书

  第四名 3000元和奖杯1座、证书

  第五名 2000元和奖杯1座、证书

  第六名 1000元和奖杯1座、证书

  获得E组赛个人总成绩前六名的车组给予奖励如下:

  第一名 30000元和奖杯1座、证书

  第二名 6000元和奖杯1座、证书

  第三名 5000元和奖杯1座、证书

  第四名 4000元和奖杯1座、证书

  第五名 3000元和奖杯1座、证书

  第六名 2000元和奖杯1座、证书

  19.2 俱乐部杯奖:

  A组、B组、C组、D组、E组第一名的俱乐部车组,各发奖杯、证书。

  19.3厂商杯奖:

  获得第一名的厂商车组,发奖杯、证书。

  19.4飞车王称号

  颁发“飞车王”流动奖杯、证书。

  19.5其他奖项设置为:

  最佳巾帼奖杯、证书

  最佳参与奖杯、证书

  最具冒险精神奖杯、证书

  特别贡献奖杯、证书

  最佳领队奖杯、证书

  最佳团结友爱奖杯、证书

  19. 最终车检:封闭停车场

  取得名次的车组,裁判组将进行车检:检查赛车最初登记通过车检的车架号、发动机号等;如果不符,将取消名次。地点、时间待定(关注赛事公告)。

  20. 成绩与排名

  20.1 本届比赛初步成绩将参照日程表规定的时间公布,每赛段都将公布成绩。

  20.2 完成比赛,获得A组、B组、C组、D组、E组比赛成绩的车组,根据成绩用时最少者列前排名,最终车组成绩以全部赛段总成绩列前顺序确定。

  20.3 俱乐部杯评定:在俱乐部参赛车队中,取两个排名最好的车组,积分相加之和多者优胜,积分相等时,以各队排名最靠前的车组总成绩名次决定,名次在前者优胜。

  20.4 厂商队杯评定:在厂商参赛车队中,取两个排名最好的车组,积分相加之和多者优胜,积分相等时,以各队排名最靠前的车组总成绩名次决定,名次在前者优胜。

  21. 抗议与申诉

  21.1 抗议费

  抗议费为1000元人民币,交给组委会仲裁委。

  21.2如果抗议不成立,而由抗议引发的费用支出(用于车检、运输等)金额高于抗议费,由提出抗议者补足;相反,如果费用少于抗议费,余额退还抗议方。

  21.3 如果抗议成立,所发生费用由败诉方承担。

  (来源:越野E族)

(责任编辑:大舒)



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