北京时间4月20日，本周F1圣马力诺大奖赛即将举行。三个星期之后，雷诺是否能够延续赛季初的强劲势头成为最大的看点。此役之前，雷诺车队老板布里亚托利已经表示，如果雷诺继续取得本赛季的总冠军，他就将选择离开F1。而到目前为止，雷诺在2007年之后是否继续留在F1的态度也一直是媒体关注的焦点。今天，雷诺公开表示，车队会“不惜一切代价”留住布里亚托利。

　　刚刚取代福尔(Patrick Faure)上任的雷诺F1车队新总裁阿兰－德萨斯(Alain Dassas)在雷诺的官方网站上表示，“2007赛季，车队需要保持几个关键因素的平稳过渡。首先是我们的车手阵容，我们会尽快寻找一个接替阿隆索的理想人选。第二，就是与布里亚托利的续约问题。”

　　德萨斯特别谈到了老布的续约问题，“这是一个非常关键的因素。我们会采取一切办法确保他留在车队。”随着阿隆索的跳槽，现在他的“传奇”经纪人也成为了焦点，布里亚托利与雷诺的合约将在年底到期。

　　德萨斯认为，作为车队经理布里亚托利曾经有贝纳通一起赢得了1995年的车队总冠军，并且在10年之后重新为雷诺赢得这一殊荣。他对于车队的经营堪称“精妙”，并且为车队带来了伟大的胜利。德萨斯承诺了雷诺会在F1继续下去　，但是车队一定会竭尽全力降低参赛的成本支出。

　　在目前，雷诺整个赛季的车队开支60%由雷诺公司支付，其余的40%来自赞助商和电视转播权的赢利分成。尽管，他们是去年的F1总冠军，但是在预算开支方面，法国车队仅位列F1的第5或第6位。德萨斯的计划是，“我们可以通过减少直接支出，并维持赞助商的资助水准，提高电视转播权的分成利润。而且我们注意到未来的竞赛规则将会对车队制造商做更严格的限制，这也会在一定程度上帮助我们节约成本。”

　　F1会在2008年发生重大改革，由于现行协和条约的到期，旨在减少研发成本，扶持小车队发展的新规则更得到了汽车制造商联盟车队的青睐。雷诺目前仍然不曾与伯尼签下2007年之后的参赛合约。同车手阵容一样，这个谜题要等到6月揭晓了。因为德萨斯认为，“到了6月，我们可以更清楚地知道F1新的经济分配格局。如果我们得到我们想要的部分，并做到了节约成本，我们会为未来再做一个详细的规划。”

　　根据德萨斯透露的信息，赞助商将成为注重节约成本的雷诺最大的资金来源。日本烟草商柔和七星（Mild Seven）将在年底退出F1，而“无论是物流、金融和电子科技行业，都将是我们合作伙伴发展的目标。”(cloverfor)

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